se bajan las rpm

Hola muchachos,vengo notando cada vez mas que mi vectra al encender los electros,se bajan las rpm,esto lo hace mas o menos de acuerdo a quue velocidad de cada electro se encienda,pero lo hace solo si el AA esta apagado,con aire de 10!! Alguna idea?..saludos

Buenas

Te diría que algo normal si la bajada de rpm no es exagerada; el alternador tiene más trabajo y por tanto se "endurece". El motivo de que no lo haga con el aire puede ser que la ECU recibe una señal del mismo que sube de forma notable el régimen y además, sospecho que debe poner un mapa de inyección específico.
Saludos

alevectra escribió:Buenas

Te diría que algo normal si la bajada de rpm no es exagerada; el alternador tiene más trabajo y por tanto se "endurece". El motivo de que no lo haga con el aire puede ser que la ECU recibe una señal del mismo que sube de forma notable el régimen y además, sospecho que debe poner un mapa de inyección específico.
Saludos

hola Ale,mira..con la velocidad baja del ventilador,casi ni se nota,pero con la mas alta si,osea,tiembla el motor ya que el regimen es de unas 700 rpm,y se torna molesto...saludos

TE fijaste el paso a paso que no este sucio? o el tps que esta en la admision, por donde esta la mariposa. Quizas este sucio y no le envia la info a la ecu o la mariposa se trabe y entre mas aire de lo que necesita.

Proba cuanto cae el voltaje cuando encienden los electros a alta velocidad.

cristian78 escribió:

alevectra escribió:Buenas

Te diría que algo normal si la bajada de rpm no es exagerada; el alternador tiene más trabajo y por tanto se "endurece". El motivo de que no lo haga con el aire puede ser que la ECU recibe una señal del mismo que sube de forma notable el régimen y además, sospecho que debe poner un mapa de inyección específico.
Saludos

hola Ale,mira..con la velocidad baja del ventilador,casi ni se nota,pero con la mas alta si,osea,tiembla el motor ya que el regimen es de unas 700 rpm,y se torna molesto...saludos

En tu lugar, mediría la capacidad de carga de la batería.....me parece que está baja.

A mi me pasa algo parecido. Cuando me abre el electro en alta se me cae mucho de vueltas, q tiembla todo, o capaz cuando voy con el aire y las luces (un consumo electrico alto) y suelto de golpe el acelerador, se cae de vueltas mal. Lo curioso es q lo probé con un tester acelerandolo desde el gatillo y el voltaje del alternador se mantiene siempre en 14,9v, pero cuando le pego la acelerada y lo suelto el voltaje se cae abajo de 5v y al toque recupera. Pienso q es la correa poly v o el tensor, xq cuando lo arranco se me enciende el testigo de la batería y ni bien lo acelero se apaga y no enciende mas, asi q veo como queda con eso y te digo. Si no probá medir el alternador del tuyo conectándole un tester a la batería, regulando te tiene q dar entre 14 y 15 volt y generándole un consumo eléctrico alto (prende luces, aire) no debería variar demasiado. Ya que estás probá si mientras lo acelerás el voltaje oscila (te sube y te baja), en ese caso el regulador de voltaje te está cantando. Saludos.-