Consultas Vectra C

Hola Muchachos!!

Como nuevo usuario de vectra, tengo 1 millon de preguntas, obviamente!! aunque algunas ya las encontré
en este foro!

Cuando lo probe, note el cabeceo del auto en primera.... aunque pense que era mi pie en el acelerador acostumbrado al astra.
A las cuadras se solucionó...(ba creo..) pero lo voy a tener en cuenta...

Como el auto tiene 51 mil, creo que no safo de la distribucion... Ya estuve averiguando y cambiando todo-todo me gastare unos 2500-3000 mangos más 1 luca que me cobra mi mecanico de mano de obra.

Los repuestos los averigué en una chevrolet "La Roca", no se si alguno sabe decirme que onda en ese lugar...

Lo que tengo pensado cambiar es:

Correa distribucion
Correa accesorios (es la poli v o es otra?)
tensores, rodillos, bomba de agua, filtro habitaculo
Bujias y cables
retenes de distribucion puede ser??
Filtros, y fluidos.

Me falta algo para que quede pipi cucu? (no quiero tener sorpresas mas adelante)

Soy de hacer cambio de aceite y filtros cada 10 mil, leí que lo mejor en aceite es Motul 8100.
Vale la pena poner ese y cambiarlo cada 10? en precio con otros no hay diferencia y si es bueno no escatimo en eso.

disculpas por lo extenso del mail!!!

Un abrazo a todos y espero sumarme en alguna reunion. Proximamente fotos!

La Roca tiene de todo (o casi), pero no es barato.
Acá tenemos un "tándem" para repuestos y mano de obra: Chevrorep + Mecánica Daniel (entrá al "Directorio Vectra" y vas a encontrarlos por orden alfabético).
Consultá precios.

PabloS escribió:Hola Muchachos!!

Como nuevo usuario de vectra, tengo 1 millon de preguntas, obviamente!! aunque algunas ya las encontré
en este foro!

Cuando lo probe, note el cabeceo del auto en primera.... aunque pense que era mi pie en el acelerador acostumbrado al astra.
A las cuadras se solucionó...(ba creo..) pero lo voy a tener en cuenta...

Como el auto tiene 51 mil, creo que no safo de la distribucion... Ya estuve averiguando y cambiando todo-todo me gastare unos 2500-3000 mangos más 1 luca que me cobra mi mecanico de mano de obra.

Los repuestos los averigué en una chevrolet "La Roca", no se si alguno sabe decirme que onda en ese lugar...

Lo que tengo pensado cambiar es:

Correa distribucion
Correa accesorios (es la poli v o es otra?)
tensores, rodillos, bomba de agua, filtro habitaculo
Bujias y cables
retenes de distribucion puede ser??
Filtros, y fluidos.

Me falta algo para que quede pipi cucu? (no quiero tener sorpresas mas adelante)

Soy de hacer cambio de aceite y filtros cada 10 mil, leí que lo mejor en aceite es Motul 8100.
Vale la pena poner ese y cambiarlo cada 10? en precio con otros no hay diferencia y si es bueno no escatimo en eso.

disculpas por lo extenso del mail!!!

Un abrazo a todos y espero sumarme en alguna reunion. Proximamente fotos!

para repuestos como dijo erni chevrorep, ahora lo del cambio de la bomba de agua a los 60000 no me parece, la ecuacion es asi cada 2 cambios de correas una bomba, pero bueno el dueño sos vos y decidis.

alero escribió:

PabloS escribió:Hola Muchachos!!

Como nuevo usuario de vectra, tengo 1 millon de preguntas, obviamente!! aunque algunas ya las encontré
en este foro!

Cuando lo probe, note el cabeceo del auto en primera.... aunque pense que era mi pie en el acelerador acostumbrado al astra.
A las cuadras se solucionó...(ba creo..) pero lo voy a tener en cuenta...

Como el auto tiene 51 mil, creo que no safo de la distribucion... Ya estuve averiguando y cambiando todo-todo me gastare unos 2500-3000 mangos más 1 luca que me cobra mi mecanico de mano de obra.

Los repuestos los averigué en una chevrolet "La Roca", no se si alguno sabe decirme que onda en ese lugar...

Lo que tengo pensado cambiar es:

Correa distribucion
Correa accesorios (es la poli v o es otra?)
tensores, rodillos, bomba de agua, filtro habitaculo
Bujias y cables
retenes de distribucion puede ser??
Filtros, y fluidos.

Me falta algo para que quede pipi cucu? (no quiero tener sorpresas mas adelante)

Soy de hacer cambio de aceite y filtros cada 10 mil, leí que lo mejor en aceite es Motul 8100.
Vale la pena poner ese y cambiarlo cada 10? en precio con otros no hay diferencia y si es bueno no escatimo en eso.

disculpas por lo extenso del mail!!!

Un abrazo a todos y espero sumarme en alguna reunion. Proximamente fotos!

para repuestos como dijo erni chevrorep, ahora lo del cambio de la bomba de agua a los 60000 no me parece, la ecuacion es asi cada 2 cambios de correas una bomba, pero bueno el dueño sos vos y decidis.

+1, pero yo cambiaria tambien la bomba, peso mas o menos... y Chevrorep y Daniel Garantia. Ademas descuento para el club..

Gracias muchachcos!! sin dudas voy a Chevrorep si laburan con tarjeta y a Daniel seguramente vaya a pedirle presupuesto.

La bomba de agua son unos 600 mangos mas, asi que por eso la cambio y me quedo tranqui.
Con respecto al aceite que me dicen?

Saludos y gracias a todos!

PabloS escribió:Gracias muchachcos!! sin dudas voy a Chevrorep si laburan con tarjeta y a Daniel seguramente vaya a pedirle presupuesto.

La bomba de agua son unos 600 mangos mas, asi que por eso la cambio y me quedo tranqui.
Con respecto al aceite que me dicen?

Saludos y gracias a todos!

Directamente arregla todo con Chevrorep (costo de repuesto y de mno de obra en lo de Daniel, turno, que te lleve los repuestos al taller, etc)

Además, si vas con tiempo (tipo 8-8.30 hs) te lo hace en 3-4 horas y te vas con el autito chiche a tu casa

PabloS escribió:Gracias muchachcos!! sin dudas voy a Chevrorep si laburan con tarjeta y a Daniel seguramente vaya a pedirle presupuesto.

La bomba de agua son unos 600 mangos mas, asi que por eso la cambio y me quedo tranqui.
Con respecto al aceite que me dicen?

Saludos y gracias a todos!

Soy usuario del Motul 8100 X-cess.
Es el mejor de plaza, cumple con todas las normas que se precien, y además no es tan caro.
De hecho, hoy mismo compré 2 lts. a $178,- (para agregarle entre cambios, ya que dura 15.000 kms.).

Gracias Erni, osea que no pasa nada si pongo Motul 8100 pero cambio cada 10? o me conviene otro?
me faltará cambiar algo en el tema de la distribucion??
Saludos a todos

PabloS escribió:Gracias Erni, osea que no pasa nada si pongo Motul 8100 pero cambio cada 10? o me conviene otro?
me faltará cambiar algo en el tema de la distribucion??
Saludos a todos

Por nada Pablo, lo único que va a pasar es que vas a tirar el aceite cuando aún está en perfectas condiciones, nada más.
Nada mejor que un Motul 8100 X-cess, a mi criterio (para un auto de calle y de uso "normal").
Si se lo llevás a Daniel, él te cambiará todo el kit de distribución completo, o sea como debe.

Hola muchachos!!, les cuento que estoy muy contento porque el lunes ya me dieron el tutu.
Realmente una maaaaquinaaaaaaaaaaaa... aún no me acostumbro al acelerador, embrague y demas... salgo a los cabezasos ajjaja (acostumbrado al astra dti)

Ya hable con chevrorep. me pasaron muy buen precio para hacerte absolutamente tooodo.

le llene el tanque con 300 mangos en shell y no hay diferencia con el diesel. veremos cuanta autonomia me da...

Lo que si me resulto extranio y busque por aca, es el olor infernal a nafta... vere de revisar la tapa para ver que onda.

Un saludo a todos!

El olor a nafta, en mi caso, a veces lo siento y reapreto la tapa y se va, pero tambien aparece ante una frenada fuerte, yo le vuelvo a aflojar la tapa y la ajusto nuevamente, aireo bien el habitaculo y desaparece. Es algo inexplicable, perder nafta no pierde por ningun lado.Parece que es un defecto del auto.

Gracias por la respuesta tonio, voy a ver que pasa en la proxima carga.
Igualmente levante el asiento trasero y no hay perdida de nafta por la tapa negra. (sí salio un poco de olor pero se fue enseguida, quiza lo levante durante la carga para ver)

otra consulta muchahcos y perdon que sea tan rompe...!!

Aceite pensaba ponerle el Motul 8100 que me recomendaron por aca. Pero no entiendo eso de 5w40w 10w30w etc.
El 8100 creo que es 5w40w, ese está bien? vale algo de 350.

el filtro de nafta pensaba comprar en chevrorep el original y cambiarlo cada 5 mil (por la nafta de aca que dicen no es muy buena), me recomiendan ese o algun otro en especial??

a alguno le paso que hace como un clack al presional el embrague?? todavia no me tire a mirar pero espero no sea nada grave, es como un clack plastico...

la ultima...
la puerta de conductor no traba (la del acompañante si, tiene tres posiciones para quedar abierta)
debe estar roto el repuesto que la traba, alguno sabe como pedir ese repuesto?


Saludos y gracias!!

Poné Motul 8100 X-cess y despreocupate.
El filtro de aceite original en lo posible, de lo contrario algún otro de primera marca.
Del embrague no tengo idea....mi auto no tiene.
Creo haber leído el mismo problema de la traba de los descansos de apertura de puerta, con solución satisfactoria....usá el Buscador.

Erni escribió:Poné Motul 8100 X-cess y despreocupate.
El filtro de aceite original en lo posible, de lo contrario algún otro de primera marca.
Del embrague no tengo idea....mi auto no tiene.
Creo haber leído el mismo problema de la traba de los descansos de apertura de puerta, con solución satisfactoria....usá el Buscador.

Gracias por la respueste erni!
sale motul!
filtro, me referia al de Nafta..
Que bueno que tenes AT, al mio le faltaria un apoyabrazos igual al de tu version!
Sobre el embrague consulto el domingo en la reunion, quiza alguno sepa que es.
No encontre nada de la puerta usando el buscador, busque (tope, descanso, puerta, traba) pero nada

te mando un abrazo

PabloS escribió:

Erni escribió:Poné Motul 8100 X-cess y despreocupate.
El filtro de aceite original en lo posible, de lo contrario algún otro de primera marca.
Del embrague no tengo idea....mi auto no tiene.
Creo haber leído el mismo problema de la traba de los descansos de apertura de puerta, con solución satisfactoria....usá el Buscador.

Gracias por la respueste erni!
sale motul!
filtro, me referia al de Nafta..
Que bueno que tenes AT, al mio le faltaria un apoyabrazos igual al de tu version!
Sobre el embrague consulto el domingo en la reunion, quiza alguno sepa que es.
No encontre nada de la puerta usando el buscador, busque (tope, descanso, puerta, traba) pero nada

te mando un abrazo

Lamento informarte que el apoyabrazos central delantero, te lo debo.......como GM nos lo debe a todos los propietarios del los Vectra C AT anteriores al Next Edition.
Filtro de nafta: Original en lo posible.
Y la traba de la puerta, estoy seguro que hace muy poco otro miembro tuvo el mismo problema y lo solucionó....pero no sé como puede figurar acá.
Abrazo.

Erni escribió:

PabloS escribió:

Erni escribió:Poné Motul 8100 X-cess y despreocupate.
El filtro de aceite original en lo posible, de lo contrario algún otro de primera marca.
Del embrague no tengo idea....mi auto no tiene.
Creo haber leído el mismo problema de la traba de los descansos de apertura de puerta, con solución satisfactoria....usá el Buscador.

Gracias por la respueste erni!
sale motul!
filtro, me referia al de Nafta..
Que bueno que tenes AT, al mio le faltaria un apoyabrazos igual al de tu version!
Sobre el embrague consulto el domingo en la reunion, quiza alguno sepa que es.
No encontre nada de la puerta usando el buscador, busque (tope, descanso, puerta, traba) pero nada

te mando un abrazo

Lamento informarte que el apoyabrazos central delantero, te lo debo.......como GM nos lo debe a todos los propietarios del los Vectra C AT anteriores al Next Edition.
Filtro de nafta: Original en lo posible.
Y la traba de la puerta, estoy seguro que hace muy poco otro miembro tuvo el mismo problema y lo solucionó....pero no sé como puede figurar acá.
Abrazo.

Erni, te voy a corregir! El ex Vectra C igual al tuyo que tenia mi viejo era AT y vino con apoyabrazos... Lo compro de 0km en 2010, seguramente haya sido de los ultimos que se fabricaron, pero lo trajo... Saludos!!!

Nico_Calesitero escribió:

Erni escribió:

PabloS escribió:

Erni escribió:Poné Motul 8100 X-cess y despreocupate.
El filtro de aceite original en lo posible, de lo contrario algún otro de primera marca.
Del embrague no tengo idea....mi auto no tiene.
Creo haber leído el mismo problema de la traba de los descansos de apertura de puerta, con solución satisfactoria....usá el Buscador.

Gracias por la respueste erni!
sale motul!
filtro, me referia al de Nafta..
Que bueno que tenes AT, al mio le faltaria un apoyabrazos igual al de tu version!
Sobre el embrague consulto el domingo en la reunion, quiza alguno sepa que es.
No encontre nada de la puerta usando el buscador, busque (tope, descanso, puerta, traba) pero nada

te mando un abrazo

Lamento informarte que el apoyabrazos central delantero, te lo debo.......como GM nos lo debe a todos los propietarios del los Vectra C AT anteriores al Next Edition.
Filtro de nafta: Original en lo posible.
Y la traba de la puerta, estoy seguro que hace muy poco otro miembro tuvo el mismo problema y lo solucionó....pero no sé como puede figurar acá.
Abrazo.

Erni, te voy a corregir! El ex Vectra C igual al tuyo que tenia mi viejo era AT y vino con apoyabrazos... Lo compro de 0km en 2010, seguramente haya sido de los ultimos que se fabricaron, pero lo trajo... Saludos!!!

Gracias Nico, el 2010 no es NE?

Erni escribió:

Nico_Calesitero escribió:

Erni escribió:

PabloS escribió:

Erni escribió:Poné Motul 8100 X-cess y despreocupate.
El filtro de aceite original en lo posible, de lo contrario algún otro de primera marca.
Del embrague no tengo idea....mi auto no tiene.
Creo haber leído el mismo problema de la traba de los descansos de apertura de puerta, con solución satisfactoria....usá el Buscador.

Gracias por la respueste erni!
sale motul!
filtro, me referia al de Nafta..
Que bueno que tenes AT, al mio le faltaria un apoyabrazos igual al de tu version!
Sobre el embrague consulto el domingo en la reunion, quiza alguno sepa que es.
No encontre nada de la puerta usando el buscador, busque (tope, descanso, puerta, traba) pero nada

te mando un abrazo

Lamento informarte que el apoyabrazos central delantero, te lo debo.......como GM nos lo debe a todos los propietarios del los Vectra C AT anteriores al Next Edition.
Filtro de nafta: Original en lo posible.
Y la traba de la puerta, estoy seguro que hace muy poco otro miembro tuvo el mismo problema y lo solucionó....pero no sé como puede figurar acá.
Abrazo.

Erni, te voy a corregir! El ex Vectra C igual al tuyo que tenia mi viejo era AT y vino con apoyabrazos... Lo compro de 0km en 2010, seguramente haya sido de los ultimos que se fabricaron, pero lo trajo... Saludos!!!

Gracias Nico, el 2010 no es NE?

No, mi viejo queria un NE CD MT 2010, y como no se lo pudieron conseguir por ningun lado, le dieron uno linea anterior pero AT y a mi viejo le encanto la caja. Ese si traia apoyabrazos para ambas plazas, pero que venia integrado al respaldo de los asientos, no al plastico del medio.

Nico_Calesitero escribió:

Erni escribió:

Nico_Calesitero escribió:

Erni escribió:

PabloS escribió:

Erni escribió:Poné Motul 8100 X-cess y despreocupate.
El filtro de aceite original en lo posible, de lo contrario algún otro de primera marca.
Del embrague no tengo idea....mi auto no tiene.
Creo haber leído el mismo problema de la traba de los descansos de apertura de puerta, con solución satisfactoria....usá el Buscador.

Gracias por la respueste erni!
sale motul!
filtro, me referia al de Nafta..
Que bueno que tenes AT, al mio le faltaria un apoyabrazos igual al de tu version!
Sobre el embrague consulto el domingo en la reunion, quiza alguno sepa que es.
No encontre nada de la puerta usando el buscador, busque (tope, descanso, puerta, traba) pero nada

te mando un abrazo

Lamento informarte que el apoyabrazos central delantero, te lo debo.......como GM nos lo debe a todos los propietarios del los Vectra C AT anteriores al Next Edition.
Filtro de nafta: Original en lo posible.
Y la traba de la puerta, estoy seguro que hace muy poco otro miembro tuvo el mismo problema y lo solucionó....pero no sé como puede figurar acá.
Abrazo.

Erni, te voy a corregir! El ex Vectra C igual al tuyo que tenia mi viejo era AT y vino con apoyabrazos... Lo compro de 0km en 2010, seguramente haya sido de los ultimos que se fabricaron, pero lo trajo... Saludos!!!

Gracias Nico, el 2010 no es NE?

No, mi viejo queria un NE CD MT 2010, y como no se lo pudieron conseguir por ningun lado, le dieron uno linea anterior pero AT y a mi viejo le encanto la caja. Ese si traia apoyabrazos para ambas plazas, pero que venia integrado al respaldo de los asientos, no al plastico del medio.

Pues entonces el de Uds., fue un "rara avis".....(fue de los últimos anteriores al NE, pero con algo del equipamiento de éstos....por ejemplo, los apoyabrazos).
De cada butaca delantera salía uno, verdad?
Los anteriores al NE venían sin apoyabrazos, con excepción del de Uds.

Erni escribió:

Nico_Calesitero escribió:

Erni escribió:

Nico_Calesitero escribió:

Erni escribió:

PabloS escribió:

Erni escribió:Poné Motul 8100 X-cess y despreocupate.
El filtro de aceite original en lo posible, de lo contrario algún otro de primera marca.
Del embrague no tengo idea....mi auto no tiene.
Creo haber leído el mismo problema de la traba de los descansos de apertura de puerta, con solución satisfactoria....usá el Buscador.

Gracias por la respueste erni!
sale motul!
filtro, me referia al de Nafta..
Que bueno que tenes AT, al mio le faltaria un apoyabrazos igual al de tu version!
Sobre el embrague consulto el domingo en la reunion, quiza alguno sepa que es.
No encontre nada de la puerta usando el buscador, busque (tope, descanso, puerta, traba) pero nada

te mando un abrazo

Lamento informarte que el apoyabrazos central delantero, te lo debo.......como GM nos lo debe a todos los propietarios del los Vectra C AT anteriores al Next Edition.
Filtro de nafta: Original en lo posible.
Y la traba de la puerta, estoy seguro que hace muy poco otro miembro tuvo el mismo problema y lo solucionó....pero no sé como puede figurar acá.
Abrazo.

Erni, te voy a corregir! El ex Vectra C igual al tuyo que tenia mi viejo era AT y vino con apoyabrazos... Lo compro de 0km en 2010, seguramente haya sido de los ultimos que se fabricaron, pero lo trajo... Saludos!!!

Gracias Nico, el 2010 no es NE?

No, mi viejo queria un NE CD MT 2010, y como no se lo pudieron conseguir por ningun lado, le dieron uno linea anterior pero AT y a mi viejo le encanto la caja. Ese si traia apoyabrazos para ambas plazas, pero que venia integrado al respaldo de los asientos, no al plastico del medio.

Pues entonces el de Uds., fue un "rara avis".....(fue de los últimos anteriores al NE, pero con algo del equipamiento de éstos....por ejemplo, los apoyabrazos).
De cada butaca delantera salía uno, verdad?
Los anteriores al NE venían sin apoyabrazos, con excepción del de Uds.

No no, era un unico apoyabrazos que salia de las dos butacas. Estaba enganchado por igual en ambas.

Pero si era uno solo enganchado de los 2 respaldos, ambos deberían reclinarse a la par.....
¿No era igual al que tiene Tonio en su NE?

Y ME PASO NOMAS!!!!!!!!!!!!!!

Ayer salgo del laburo, voy a arrancar el auto y no gira la llave....
Entra y sale bien, se destraba el volante (gracias a dios) pero no gira al contacto!! Seguramente es el bendito tambor!!

Durmio toda la noche en el laburo y estoy esperando la grua para llevarlo a Forest y que me lo arreglen (hace 1 semana tengo el auto...)
Espero no me cobren nada y me lo entreguen rapido...
Despues les cuento..

Gracias al foro nuevamente, leyendo los post me quede tranquilo ya que es algo que lamentablemente, le sucede a cualquiera.

Saludos!

PabloS escribió:Y ME PASO NOMAS!!!!!!!!!!!!!!

Ayer salgo del laburo, voy a arrancar el auto y no gira la llave....
Entra y sale bien, se destraba el volante (gracias a dios) pero no gira al contacto!! Seguramente es el bendito tambor!!

Durmio toda la noche en el laburo y estoy esperando la grua para llevarlo a Forest y que me lo arreglen (hace 1 semana tengo el auto...)
Espero no me cobren nada y me lo entreguen rapido...
Despues les cuento..

Gracias al foro nuevamente, leyendo los post me quede tranquilo ya que es algo que lamentablemente, le sucede a cualquiera.

Saludos!

Es uno de los 2 déficit de durabilidad que tiene el auto, el otro es el múltiple de escape.

Un garron... vino la grua y me fui a Forest Car - Juan B. Justo que es donde lo compre..
Por la mañana habia llamado al vendedor (el pelado) y me dijo que lo lleve al taller de ahi asi me lo arreglan.

LLégo con la grua y me dicen que la garantia no me lo cubre, que es de motor, caja y embrague y que tengo que hacer el service de aceite YA! para no perderla. Que el tambor lo tengo que arreglar por mi cuenta..
(UNA SEMANA tiene el auto en mis manos...)

Le pregunte cuanto sale cambiar el tambor y me pasaron entre 1500 y 2000 pesos!... miro el auto en la grua y le digo bueno... ok... lo bajo??
A lo que me responde que si la grua no lo entra al taller ellos no me pueden ayudar a entrarlo!!!
Ahi, ya se me habia volado la peluca... me manda al taller de Elcano y me dice que ahi me lo van a recibir...

Subo a la grua y encaro... contandole al chofer, merecaliento nuevamente y le pido a mi jermu que me busque en internet el numero de Cerrajeria Pablito (increiblemente me acorde de ese dato que me paso Erni el domingo en la reunion).


Lo llame y se lo tengo que llevar mañana antes del mediodia. Muy copado Pablo.
Como no lo puedo dejar en mi garage (3 rampas) ni en la calle, me lo traje al laburo nuevamente y mañana temprano pedire otra grua.

Gracias Erni por el dato, y despues les cuento que paso con el tambor..

Erni, como es eso del multiple de escape? no me asustennn!!! no se mucho (o nada) de mecanica...
como me doy cuenta que el auto tiene un problema con eso??

Un abrazo a todos!

PabloS escribió:Un garron... vino la grua y me fui a Forest Car - Juan B. Justo que es donde lo compre..
Por la mañana habia llamado al vendedor (el pelado) y me dijo que lo lleve al taller de ahi asi me lo arreglan.

LLégo con la grua y me dicen que la garantia no me lo cubre, que es de motor, caja y embrague y que tengo que hacer el service de aceite YA! para no perderla. Que el tambor lo tengo que arreglar por mi cuenta..
(UNA SEMANA tiene el auto en mis manos...)

Le pregunte cuanto sale cambiar el tambor y me pasaron entre 1500 y 2000 pesos!... miro el auto en la grua y le digo bueno... ok... lo bajo??
A lo que me responde que si la grua no lo entra al taller ellos no me pueden ayudar a entrarlo!!!
Ahi, ya se me habia volado la peluca... me manda al taller de Elcano y me dice que ahi me lo van a recibir...

Subo a la grua y encaro... contandole al chofer, merecaliento nuevamente y le pido a mi jermu que me busque en internet el numero de Cerrajeria Pablito (increiblemente me acorde de ese dato que me paso Erni el domingo en la reunion).


Lo llame y se lo tengo que llevar mañana antes del mediodia. Muy copado Pablo.
Como no lo puedo dejar en mi garage (3 rampas) ni en la calle, me lo traje al laburo nuevamente y mañana temprano pedire otra grua.

Gracias Erni por el dato, y despues les cuento que paso con el tambor..

Erni, como es eso del multiple de escape? no me asustennn!!! no se mucho (o nada) de mecanica...
como me doy cuenta que el auto tiene un problema con eso??

Un abrazo a todos!

No se quien te dijo que el tambor no entra en garantía,si el auto esta dentro de la garantía te lo tiene que cubrir insistí