problemas de mi vectra

buen dia señores!!!hace 2 meses compre mi vectra 2000 cd 2.2 16v(usado,2da mano)y tengo los siguientes inconvenientes.
cuando lo compre ya tenia la luz tc encendida y no anda el velocimetro,pero si el indicador de rpm.
manejando,en 4ta o 5ta,cando se pasa de las 2500 rpm se enciende la luz de falla en el sistema de inyeccion,pero el auto anda bien.
lo ultimo que me paso es que estaba manejando y me avisa que falta liq refrigerante . paro me fijo y tenia el radiador pinchado. para salir del paso me lo arreglan a los 2 dias en una casa de radiadores,me lo sueldan con aluminio. lo probamos y no pierde. el mismo dia,manejando empieza a fallar,no puedo pasar de las 2000rpm.en un momento se soluciono solo, a la noche voy al trabajo y otra vez empieza a fallar y me marca nivel de liquido. lo deje en casa de un compañero.al otro dia completo el nivel,arranco y otra vez falla, y cuando llego a mi casa las mangueras estan muy calientes,y cuando quiero abrir el deposito empieza a rebalsar.yo no entiendo mucho,por eso recurro a uds. desde ya muchas gracias!!!! y mil disculpas x lo extenso de mi relato.

me olvide!!!el indicador nunca paso los 90 grados y el electro prende bien,aunque ya no se que creer!!

HOLA PABLO EL MOTOR TIENE ATRAS DE LA CORREA DE DISTRIBUCION UN TERMOSTATO QUE REGULA LA CIRCULACION DEL AGUA , SI EL VASO REBALSA PUEDE SER QUE EL TERMOPSTATO ESTE TRABADO O LENTO EN ABRIR , LO IDEAL ES CAMBIARLO DE PASO SI NO SABES QUE KILOMETRAJE TIENE LA CORREA DE DISTRIBUCION TAMBIEN LA CAMBIAS , Y OTRA COSA FUNDAMENTAL ES LA BOMBA DE AGUA QUE TAMBIEN LA MUEVE LA CORREA , ESPERO TE SEA UTIL

Bienvenido Pablo, al Club, un fuerte abrazo.!!!
Me inclino por el termostato como dice Pimpi.

Bienvenido al Club Pablo!!

Sres. Moderadores, sírvanse por favor migrar este post a "Mecánica" ya que no corresponde en "Presentaciones" y el miembro creador se presentó en otro post, como corresponde.
Muchas gracias.

termostato.

buen dia señores!!!hace 2 meses compre mi vectra 2000 cd 2.2 16v(usado,2da mano)y tengo los siguientes inconvenientes. cuando lo compre ya tenia la luz tc encendida y no anda el velocimetro,pero si el indicador de rpm. manejando,en 4ta o 5ta,cando se pasa de las 2500 rpm se enciende la luz de falla en el sistema de inyeccion,pero el auto anda bien. lo ultimo que me paso es que estaba manejando y me avisa que falta liq refrigerante . paro me fijo y tenia el radiador pinchado. para salir del paso me lo arreglan a los 2 dias en una casa de radiadores,me lo sueldan con aluminio. lo probamos y no pierde. el mismo dia,manejando empieza a fallar,no puedo pasar de las 2000rpm.en un momento se soluciono solo, a la noche voy al trabajo y otra vez empieza a fallar y me marca nivel de liquido. lo deje en casa de un compañero.al otro dia completo el nivel,arranco y otra vez falla, y cuando llego a mi casa las mangueras estan muy calientes,y cuando quiero abrir el deposito empieza a rebalsar.yo no entiendo mucho,por eso recurro a uds. desde ya muchas gracias!!!! y mil disculpas x lo extenso de mi relato.

Gracias x contestar señores!ya puse este msj en mecánica,para no generar problemas. No fue mi intención,todavía no se bien como es este tema. Gracias x entender y x la paciencia.

Mirá con el tema del velocímetro pueden ser varias cosas, pero en general deberías fijarte primero si el sensor no está desconectado, si eso está ok deberías desarmar el tablero y ver q la ficha no está floja. El tema de la inyección habría q escanearlo o hacerle un autodiagnostico y ver q error te da (fijate q en el foro hay info sobre eso), pero si empezó a fallar cuando te soldaron el radiador seguro volvemos a lo del sensor desconectado (dejaron algo desconectado), fijate q esté conectado el sensor que va en la parte de arriba de la caja. Lo del nivel del refrigerante, si no te baja, es el sensor del flotante q se trabá (podés sacar el tacho y probar limpiarlo). Lo de las mangueras calientes son todas las mangueras o es solo una? Te pregunto xq si son todas es normal (pensá q el agua pasa a 100°), ahora si es solo una la q calienta es posible q tengas tapado el retorno del circuito de refrigeración o q falle el termostato. El circuito de refrigeración está presurizado justamente para evitar q liquido hierva, así q siempre q abrás la tapa en caliente va a salir disparando el liquido (y ojo con eso xq te podés quemar todo). Una cosa mas, el auto tiene GNC? Probá escaneandolo con el autodiagnóstico y comentá...

El auto no tiene g n c. El fallo de la inyección,es de antes. Cuando lo compré ya estaba así.
Todas las mangueras están así,x más que haga un trayecto corto. Y lo que me preocupa,es que desde que me pasó el tema del radiador,el auto falla mucho,cuando lo quiero pasar de las 2000 r p m,empieza a cabecear mal,incluso se llega a parar,y esto es en cualquier cambio. Gracias x tú respuesta.

Habría que conectarle un OpCom y ver que arroja...

Ok,seguiré tú consejo. Gracias. Cuando tenga una respuesta les cuento