ruido a botadores

le paso a alguno escuchar ruido a botadores descargados a penas lo encienden? me lo hizo en 3 oportunidades estando inclinado en la vereda de mi casa hacia la derecha y siendo q hacia 10 20 min q lo habia usado. en frio frio no lo hace. voy a ver q pasa despues de los 10.000km con el cambio de aceite. el ruido dura unos segundos... va disminuyendo y desaparece rapido

Será que de fábrica vienen con un aceite con poca densidad (quizás en demasía)?

a q te referis erni? a q es agua???? muy liviana?

mariano16T escribió:a q te referis erni? a q es agua???? muy liviana?

Yo nunca los senti, a pesar que lo enciendo y salgo. Vuelvo a repetir que a los 5 mil cambie el aceite y el auto cambio, se sintio mas suave.

mariano16T escribió:a q te referis erni? a q es agua???? muy liviana?

Exactamente.
Quizás (ojo, se me ocurre a mí), viene con un aceite de muy baja densidad (entiendo que para favorecer el ablande), y luego cuando te lo cambian en el primer service, el auto "desliza" mejor producto de una mayor película de lubricante.
Quizás es una soberana gansada, pero no me negarán que puedo guitarrear lindo, ¿verdad?......jajajajaja!

jajajajajajjaja quiza tendria q hacer el cambio de aceite ahora a los 7000, ademas q desde q lo compre... despues de los 1000 km lo rutie 180 casi siempre.....

ademas lleva sintetico, mas liviano q eso no creo q haya...... en fin, voy a ver q me dicen en la agencia... igual es una estupides... el corsa siempre me hacia un golpeteo cuando arrancaba... lo cague a palos toda la vida y ni mu jjjaja

mariano16T escribió:ademas lleva sintetico, mas liviano q eso no creo q haya...... en fin, voy a ver q me dicen en la agencia... igual es una estupides... el corsa siempre me hacia un golpeteo cuando arrancaba... lo cague a palos toda la vida y ni mu jjjaja

Pero dentro de los aceites sintéticos, hay distintas densidades, ¿verdad?

Yo coincido con Raul , el mio no hace ningun ruido extraño

Erni escribió:

mariano16T escribió:ademas lleva sintetico, mas liviano q eso no creo q haya...... en fin, voy a ver q me dicen en la agencia... igual es una estupides... el corsa siempre me hacia un golpeteo cuando arrancaba... lo cague a palos toda la vida y ni mu jjjaja

Pero dentro de los aceites sintéticos, hay distintas densidades, ¿verdad?

Chevrolet tiene convenio con YPF y todos los lubricantes se los proveen ellos. La mayoría de los 0 km de Chevrolet vienen de fabrica con Elaion F50e (5w30) para menor consumo por menos fricción de metales, pero si no me equivoco el cruze viene con F50 (5w40) por el alto torque. Cualquiera de los 2 te van a decir q es sintético puro, pero en realidad es un mineral de muy alta calidad (en la ficha técnica figuran como aceites de tipo III y con eso no pueden mentirte xq las especificaciones se mencionan por si alguien se intoxica con el aceite para saber como atenderlo). Yo en el corsa tengo elaion F50e ($310 los 4 lts) meramente xq es el q venía de fabrica y xq para mi todos los aceites son los mismo mientras respetés los cambios, pero con ese motor ponele un motul 5w40 q sale lo mismo y se te van a ir los ruidos.

en el renault 9 desde q lo enturbe use motul sintetico y la verdad q nunca un problema, ni baja aceite... bah.... ahora tampoco baja porq lo explote jajajja, derreti un piston, pero bue... mas alla de eso el motul me dio excelentes resultados. voy a hacer el primer service y les cuento.

mariano16T escribió:en el renault 9 desde q lo enturbe use motul sintetico y la verdad q nunca un problema, ni baja aceite... bah.... ahora tampoco baja porq lo explote jajajja, derreti un piston, pero bue... mas alla de eso el motul me dio excelentes resultados. voy a hacer el primer service y les cuento.

Motul es un aceite de calidad, desarrollado por una empresa q se dedica pura y exclusivamente a mejorar su producto, xq vive de esto y tiene q ser competitivo para no quedarse afuera del mercado. Los aceites de YPF, Shell, etc, son aceites "buenos" pero básicos (se desarrollan para cumplir cierta norma y ahi se quedan), a diferencia de Motul, Mobil, etc. q por cuestiones de mercadotecnia se superan constantemente. La dif. principal entre uno y otro, además de la calidad, es q los aceites de YPF, Shell, etc. los conseguís en cualquier lado, los demás tenés q buscarlos. Yo no gasto mas en aceites buenos xq a final de cuentas son todos los mismos. Es muy dificil decir "este aceite es bueno y este no" xq en realidad muy poca gente se queda un auto 200 mil km poniendole siempre el mismo aceite como para comparar el desgaste. Es todo marketing.

jegar escribió:

mariano16T escribió:en el renault 9 desde q lo enturbe use motul sintetico y la verdad q nunca un problema, ni baja aceite... bah.... ahora tampoco baja porq lo explote jajajja, derreti un piston, pero bue... mas alla de eso el motul me dio excelentes resultados. voy a hacer el primer service y les cuento.

Motul es un aceite de calidad, desarrollado por una empresa q se dedica pura y exclusivamente a mejorar su producto, xq vive de esto y tiene q ser competitivo para no quedarse afuera del mercado. Los aceites de YPF, Shell, etc, son aceites "buenos" pero básicos (se desarrollan para cumplir cierta norma y ahi se quedan), a diferencia de Motul, Mobil, etc. q por cuestiones de mercadotecnia se superan constantemente. La dif. principal entre uno y otro, además de la calidad, es q los aceites de YPF, Shell, etc. los conseguís en cualquier lado, los demás tenés q buscarlos. Yo no gasto mas en aceites buenos xq a final de cuentas son todos los mismos. Es muy dificil decir "este aceite es bueno y este no" xq en realidad muy poca gente se queda un auto 200 mil km poniendole siempre el mismo aceite como para comparar el desgaste. Es todo marketing.

Pero es un mito aquello de que el Motul, Castrol, o Mobil1 son mucho más caros que los aceites "generalistas"......tampoco pienso quedarme 200.000 kms. con un auto, pero colocar un excelente aceite no es un gasto, es una inversión.
El aceite tiene una misión demasiado importante en el motor......al Uno SCR que tuve lo llegué a usar con Motul 300V......ése sí que era carísimo.

Erni escribió:

jegar escribió:

mariano16T escribió:en el renault 9 desde q lo enturbe use motul sintetico y la verdad q nunca un problema, ni baja aceite... bah.... ahora tampoco baja porq lo explote jajajja, derreti un piston, pero bue... mas alla de eso el motul me dio excelentes resultados. voy a hacer el primer service y les cuento.

Motul es un aceite de calidad, desarrollado por una empresa q se dedica pura y exclusivamente a mejorar su producto, xq vive de esto y tiene q ser competitivo para no quedarse afuera del mercado. Los aceites de YPF, Shell, etc, son aceites "buenos" pero básicos (se desarrollan para cumplir cierta norma y ahi se quedan), a diferencia de Motul, Mobil, etc. q por cuestiones de mercadotecnia se superan constantemente. La dif. principal entre uno y otro, además de la calidad, es q los aceites de YPF, Shell, etc. los conseguís en cualquier lado, los demás tenés q buscarlos. Yo no gasto mas en aceites buenos xq a final de cuentas son todos los mismos. Es muy dificil decir "este aceite es bueno y este no" xq en realidad muy poca gente se queda un auto 200 mil km poniendole siempre el mismo aceite como para comparar el desgaste. Es todo marketing.

Pero es un mito aquello de que el Motul, Castrol, o Mobil1 son mucho más caros que los aceites "generalistas"......tampoco pienso quedarme 200.000 kms. con un auto, pero colocar un excelente aceite no es un gasto, es una inversión.
El aceite tiene una misión demasiado importante en el motor......al Uno SCR que tuve lo llegué a usar con Motul 300V......ése sí que era carísimo.

El motul 8100 sale $40 menos q el Elaion F50e q le puse al corsa y si no me equivoco hasta trae un 1 lt mas xq el bidón es de 5 lts. Yo le puse Elaion xq el auto lo compré con 25 mil km y siempre tuvo ese, además si tengo q rellenar lo consigo en cualquier lado hasta en los pueblos mas escondidos del interior. Si no fuese por eso yo le pondría motul o mobil pero como es la primera vez q tengo un casi 0 km, me da cierta sensación de seguridad mantenerlo a rajatabla según el manual y hasta ahora el F50e es el único aceite q encontré q cumple una norma específica de GM q se menciona en el manual (mas marketing). Seguramente todos los aceites importados lo superan y cumplen la norma, pero como en las especificaciones no figura le pongo Elaion. Para mi el aceite mas q una inversión es un consumible y el corsa tiene el mismo motor hace casi 20 años, el cual al principio venía hasta con aceite mineral y aún asi duraban 350 mil km, por lo q no me caliento mucho. No creo q sea lo mismo un Cruze q seguramente está diseñado para aprovechar mucho mas las propiedades de los aceites nuevos, pero por regla general cualquier sintético va a ser bueno si le respetás los cambios.

bueno... con 8500 km el ruido sigue de vez en cuando... mas q nada cuando esta caliente el motor y lo apago por media hora, en frio nunca lo hace...
fui a la agencia y me dijeron q era tipico en estos motores, q no le de bola por 10 seg de golpeteo, no pasa naaaa...
bue... cuestion q me dijeron cambiar el aceite ahora antes de los 10.000 km....
si cambio el aceite y el ruido no aparece mas le hago 5000km mas y chau agencia!, chau elaion y chau garantia.... lo llevo al lubri de confianza... o hasta yo mismo le puedo hacer el cambio.
un robo $1700 el service, mas leyendo las estupideses q dicen del servicio de 10k chevrolet......
leanlo porq es comico el "supuesto mantenimiento"......

mariano16T escribió:bueno... con 8500 km el ruido sigue de vez en cuando... mas q nada cuando esta caliente el motor y lo apago por media hora, en frio nunca lo hace...
fui a la agencia y me dijeron q era tipico en estos motores, q no le de bola por 10 seg de golpeteo, no pasa naaaa...
bue... cuestion q me dijeron cambiar el aceite ahora antes de los 10.000 km....
si cambio el aceite y el ruido no aparece mas le hago 5000km mas y chau agencia!, chau elaion y chau garantia.... lo llevo al lubri de confianza... o hasta yo mismo le puedo hacer el cambio.
un robo $1700 el service, mas leyendo las estupideses q dicen del servicio de 10k chevrolet......
leanlo porq es comico el "supuesto mantenimiento"......

Pregunta, vos le cambiaste el aceite a los 5 mil km. que es el que trae de fabrica? el mio no hace ningun ruido, ni en caliente, ni en frio.
Particularmente, no me puedo quejar de mi service, la ultima vez hasta me limpiaronn todo el motor. Y se que me hacen todo lo que dicen.

delvaller escribió:

mariano16T escribió:bueno... con 8500 km el ruido sigue de vez en cuando... mas q nada cuando esta caliente el motor y lo apago por media hora, en frio nunca lo hace...
fui a la agencia y me dijeron q era tipico en estos motores, q no le de bola por 10 seg de golpeteo, no pasa naaaa...
bue... cuestion q me dijeron cambiar el aceite ahora antes de los 10.000 km....
si cambio el aceite y el ruido no aparece mas le hago 5000km mas y chau agencia!, chau elaion y chau garantia.... lo llevo al lubri de confianza... o hasta yo mismo le puedo hacer el cambio.
un robo $1700 el service, mas leyendo las estupideses q dicen del servicio de 10k chevrolet......
leanlo porq es comico el "supuesto mantenimiento"......

Pregunta, vos le cambiaste el aceite a los 5 mil km. que es el que trae de fabrica? el mio no hace ningun ruido, ni en caliente, ni en frio.
Particularmente, no me puedo quejar de mi service, la ultima vez hasta me limpiaronn todo el motor. Y se que me hacen todo lo que dicen.

Ma abajo si me permiten pego un link serio y sencillo que da una idea sobre mi punto de vista.
En principio no confundir densidad con viscosidad ni con Indice de viscosidad.
Ademas de los kilómetros de uso, o posibles contaminaciones del aceite por el propio funcionamiento del motor, también influye el tiempo que lleva ese lubricante en contacto con la atmosfera aunque no haya fluido. modificando temperatura, intercambiando humedad, etc. que lo van degradando, modificando químicamente.

En el caso que planteas, tu problema es el "Indice de viscosidad" que no correspondería al de diseño, por favor leer el link donde amplia informacion.

Si optas por tu "lubri" de confianza, asegúrate que no sea "ladri"...las estaciones de servicio serias, ingresan al sistema hasta el numero de serie del envase del aceite utilizado en el cambio y los datos del vehiculo; Al igual que en tantas otras cosas, ejemplo rulemanes, con los aceites hay de toda la vida negocios atrás.

Saludos.
Daniel.
http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9017298&contentId=7033157

delvaller escribió:

mariano16T escribió:bueno... con 8500 km el ruido sigue de vez en cuando... mas q nada cuando esta caliente el motor y lo apago por media hora, en frio nunca lo hace...
fui a la agencia y me dijeron q era tipico en estos motores, q no le de bola por 10 seg de golpeteo, no pasa naaaa...
bue... cuestion q me dijeron cambiar el aceite ahora antes de los 10.000 km....
si cambio el aceite y el ruido no aparece mas le hago 5000km mas y chau agencia!, chau elaion y chau garantia.... lo llevo al lubri de confianza... o hasta yo mismo le puedo hacer el cambio.
un robo $1700 el service, mas leyendo las estupideses q dicen del servicio de 10k chevrolet......
leanlo porq es comico el "supuesto mantenimiento"......

Pregunta, vos le cambiaste el aceite a los 5 mil km. que es el que trae de fabrica? el mio no hace ningun ruido, ni en caliente, ni en frio.
Particularmente, no me puedo quejar de mi service, la ultima vez hasta me limpiaronn todo el motor. Y se que me hacen todo lo que dicen.

nunca le cambie el aceite a los 5mil, me dijeron q era optativo, no hacia falta.... y como en el corsa use siempre elaion (pero semi) le hacia 10milk entre cambio y cambio y nunca nada.... opte por no cambiarlo, ademas estaba de vacaciones, no tenia ganas de buscar agencia y tener q dejarlo un dia....

este lunes 20 tengo turno, lo tengo q dejar todo el dia en la agencia.....para un cambio de aceite q son 40 minutos como mucho... y bue....

muy buena la info de castrol!