videito acelerando el cruze

me da cosa todavia matarlo de cero y q patine...

este es con el corsa II en el picodromo, 17,56 %100 std el mejor tiempo q hice.

El corsa es espectacular. El que era mio, hasta en 4ta. te tira contra el asiento. Bien el cruze, acelera bien..

se siente la chipeada en un pique asi? o es solo un torque extra cuando salis muerto en bajas vueltas?

videito del renault 9....





en el galves.. 14,86

delvaller escribió:El corsa es espectacular. El que era mio, hasta en 4ta. te tira contra el asiento. Bien el cruze, acelera bien..

el corsa pega como loco el embrague.... es mucho motor para poco peso.... ese dia en el pico me encanto jugar con el abs jaja.. llegaba a los 400mts y me paraba arriba del freno para no caerme de tiempo jajaja... llego a hacer eso con el 9 y no la cuento mas!

Que bestias!!

que lindoooo...

Habría que poner la comparativa con un cruze 1.8 chipeado para ver como cambia de 0 a 100.
En lo personal, noto un cambio notable tirando con el TC y ESP desconectados, lo cual era de esperarse, pero no crei que para tanto.

leandro_tvv escribió:Habría que poner la comparativa con un cruze 1.8 chipeado para ver como cambia de 0 a 100.
En lo personal, noto un cambio notable tirando con el TC y ESP desconectados, lo cual era de esperarse, pero no crei que para tanto.

Tal cual Leandro, desconectando el TC ara como loco y te incrusta en el asiento.

como va el 9 !!! que hermoso lo tenes !

delvaller escribió:

leandro_tvv escribió:Habría que poner la comparativa con un cruze 1.8 chipeado para ver como cambia de 0 a 100.
En lo personal, noto un cambio notable tirando con el TC y ESP desconectados, lo cual era de esperarse, pero no crei que para tanto.

Tal cual Leandro, desconectando el TC ara como loco y te incrusta en el asiento.

espera q arme el 9 (le derreti un piston hace 6 meses) y vas a saber lo q es incrustarse en el asiento raul! jajajajja!

con respecto al ESP nunca lo apague para picar, se desactiva el abs tambien con eso???, es mas... con el cruze tire freno de mano el otro dia q llovia para ponerlo de costado y en cuanto se fue un toque se me activo en esp y me trepiro todo el tren trasero, re feo....
pasa q al corsa vivia poniendolo de costado, pero es chiquito... no un bote.

jajaja

milton-2.2 16v escribió:como va el 9 !!! que hermoso lo tenes !

gracias! fue y es mi primer auto......, una batata q no la puedo despegar de mi vida, tiene mucho valor sentimental!

Cuando apretas el TC durante unos segundos, se desactiva el control de estabilidad tambien, no el abs.
Despues de patinar un poco, se activa solo.
Con el tema del control de estabilidad y el famoso cruze, cuando lo compre, como ya he contado, me fui a cde donde trabajaba. Acostumbrado al vectra y a tomar las curvas a casi la misma velocidad de recta y sentir como se agachaba, quise hacer lo mismo con el cruze. Agradezco al control de estabilidad que me lo arreglo... tiene sus pro y sus contras.

delvaller escribió:Cuando apretas el TC durante unos segundos, se desactiva el control de estabilidad tambien, no el abs.
Despues de patinar un poco, se activa solo.
Con el tema del control de estabilidad y el famoso cruze, cuando lo compre, como ya he contado, me fui a cde donde trabajaba. Acostumbrado al vectra y a tomar las curvas a casi la misma velocidad de recta y sentir como se agachaba, quise hacer lo mismo con el cruze. Agradezco al control de estabilidad que me lo arreglo... tiene sus pro y sus contras.

El cruze se te movió mas de cola que el vectra? que raro no? siendo el que tenes ahora es mas ancho entre ejes, salvo que el vectra sea con baúl y te ayudaba ese peso extra en el tren trasero... no?

leandro_tvv escribió:

delvaller escribió:Cuando apretas el TC durante unos segundos, se desactiva el control de estabilidad tambien, no el abs.
Despues de patinar un poco, se activa solo.
Con el tema del control de estabilidad y el famoso cruze, cuando lo compre, como ya he contado, me fui a cde donde trabajaba. Acostumbrado al vectra y a tomar las curvas a casi la misma velocidad de recta y sentir como se agachaba, quise hacer lo mismo con el cruze. Agradezco al control de estabilidad que me lo arreglo... tiene sus pro y sus contras.

El cruze se te movió mas de cola que el vectra? que raro no? siendo el que tenes ahora es mas ancho entre ejes, salvo que el vectra sea con baúl y te ayudaba ese peso extra en el tren trasero... no?

El vectra es mas duro de suspension, entonces cuando agarras las curvas, sentis que se baja. Tuve 2 GT. En cambio el cruze a pesar de ser mas ancho rola, sentis cuando se inclina en las curvas. Igual es hasta que le tomas la mano. Igualmente, a cierta velocidad sigue igual. Cuando nos encontremos en algun encuentro te cuento bien. Igual no podemos comparar el andar de cada uno, si podriamos opinar de la motorizacion.

el vectra Gt 2.4 le siento un torque tremendo, si venis en 5ta a 120 pisas y sale... el cruze no..., tenes q meter 4ta y matarlo... se nota mucho la diferencia de cilindrada, tendran la misma potencia casi pero el torque es importante... y me juego q el consumo es el mismo.