se paro de golpe urgente

empezo a golpear de golpe muy fuerte, parecia valvula. de repente se paro y cuando le doy arranque secome la bateria. estoy tirado en la plata. hasta maana. ayuda por favor.

magalu22 escribió:empezo a golpear de golpe muy fuerte, parecia valvula. de repente se paro y cuando le doy arranque secome la bateria. estoy tirado en la plata. hasta maana. ayuda por favor.

Si sentiste un golpe, no es para nada auspicioso.
Pueden ser distintas cosas, desde la correa de distribución, una biela que salió tomar aire, una válvula rota o el sensor de rotación del cigüeñal (ésto último es lo menos probable, ya que no produce ningún golpe).
¿No entró agua por el filtro de aire, verdad?

y como saber q fue d todo eso. no entro agua

magalu22 escribió:y como saber q fue d todo eso. no entro agua

Llevándolo a un Taller, otra no te queda.

magalu22 escribió:y como saber q fue d todo eso. no entro agua

Mirale la correa de distribución, motor lado izquierdo mirando de frente (tiene una tapa). Si está cortada estás complicado, y si no está cortada estás peor xq el tacaca q sentiste fue una (o varias) bielas y te quedo engranado el cigueñal. Probablemente por eso el burro te come la bateria, al no poder girar el motor. Ni lo muevas, si no viste humo, ni aceite ni agua en el piso, se arregla. Saludos!

En un taller le van a medir la compresión de los cilindros, desgraciadamente el Vectra (y creo que ningún auto de su tecnología), se repara en la calle.

no lo paraste apenas escuchaste el golpe ??? no queda otra que desarmar no le des mas hasta desarmarlo y ver que paso , capaz rompes mas cosas dandole arranque

magalu22 escribió:empezo a golpear de golpe muy fuerte, parecia valvula. de repente se paro y cuando le doy arranque secome la bateria. estoy tirado en la plata. hasta maana. ayuda por favor.

Llévalo a un taller seguramente la gente del club te recomendara un amigo

Si no tuviste temperatura ni baja presión de aceite ni le entro agua por la admisión y no lo pasaste de vueltas lo mas probable es que hayas cortado la correa de distribución.

estebanbien escribió:Si no tuviste temperatura ni baja presión de aceite ni le entro agua por la admisión y no lo pasaste de vueltas lo mas probable es que hayas cortado la correa de distribución.

Tal cual, en cuanto escuchen el burro mucho más agudo y rápido o midan la compresión de los cilindros, se darán cuenta.

Erni escribió:

estebanbien escribió:Si no tuviste temperatura ni baja presión de aceite ni le entro agua por la admisión y no lo pasaste de vueltas lo mas probable es que hayas cortado la correa de distribución.

Tal cual, en cuanto escuchen el burro mucho más agudo y rápido o midan la compresión de los cilindros, se darán cuenta.

si se corto la correa no podes medir compresion ! como haces ? si el cigueñal no comanda las levas , ademas que si las valvulas pegan en el piston doblas todo . si corto correa tenes que desarmar de una . no vale la pena arriesgarse a ponerla y seguir andado

milton-2.2 16v escribió:

Erni escribió:

estebanbien escribió:Si no tuviste temperatura ni baja presión de aceite ni le entro agua por la admisión y no lo pasaste de vueltas lo mas probable es que hayas cortado la correa de distribución.

Tal cual, en cuanto escuchen el burro mucho más agudo y rápido o midan la compresión de los cilindros, se darán cuenta.

si se corto la correa no podes medir compresion ! como haces ? si el cigueñal no comanda las levas , ademas que si las valvulas pegan en el piston doblas todo . si corto correa tenes que desarmar de una . no vale la pena arriesgarse a ponerla y seguir andado

Hace unos cuantos años tuve la desgracia de cortar la correa de distribución con un Galaxy Ghia.
En el taller sacaron una bujía y midieron......el diagnóstico fue correcto.

la correa no se corto. sospecho q corte viela. el arranque no gira. se muere cuando le doy lo unico que hace es TAC y baja la tension. se come la bateria

venias muy fuerte ? el auto venia golpeando ya hace tiempo ? si el motor andaba bien sin ruidos raros y venias trankilo medio raro cortar una biela . contate un poco mas lo que paso y como paso .

venia a 120 y empezo a golpear dfueron 10 seg solte el acelerador y saque el cambio. jamas dejo d golpear. fue cada vez mas fuerte. se paro y no arranco mas. No corte la correa ni perdio ningun liquido

Vas a tener que desarmar para ver el daño, puede ser que hayas cortado una válvula entonces. Sacate la tapa de Válvulas y fíjate si no se ve nada raro.

QUIZAS NO CORTO CORREA PERO SE LE BARRIERON LOS DIENTES DE LA MISMA EN EL CIGUEÑAL Y O EN EL ARBOL DE LEVAS Y SE QUEDO FUERA DE PUNTO EN CONSECUENCIA ROTURA DE VALVULAS Y O PISTONES.

estebanbien escribió:Vas a tener que desarmar para ver el daño, puede ser que hayas cortado una válvula entonces. Sacate la tapa de Válvulas y fíjate si no se ve nada raro.

+1 empeza por lo mas sencillo

tengo encendida la luz de anomalía la del motorsito en elñ tablero, perdón mi ignorancia, será el arranque, donde esta ubicado

El arranque esta bajo la admisión,pero descarta esa opcion,el arranque acopla solo con la orden de la llave,solo jamas!para mi o se barrieron los dientes de la correa de distribucion,y doplo valvulas,o se corto un bulon de alguna tapa de biela,y se agarro,consejo...no le des mas arranque capo!

magalu22 escribió:tengo encendida la luz de anomalía la del motorsito en elñ tablero, perdón mi ignorancia, será el arranque, donde esta ubicado

Tenés encendido el Check Engine, habría que escannearlo.

SE MURIO!!!!!!!!!!!!! REVISE LA CORREA CORREA Y ESTA BIEN, PERO ME DIJO UN MECANICO QUE TRATE DE JIRAR DESPACIO LA POLEA DEL CIGUEÑAL Y ¡¡¡¡EURECA!!!!! GIRA 1/2 VUELTA PARA ATRAS Y PARA ADELANTE Y SE ESCUCHO COMO LLAVES SUELTAS ADENTRO ADEMAS SENTI COMO SI ALGO HUBIERA CAIDO AL CARTER, POR ENDE SOSPECHO QUE SERA GRAVE Y DOLOROSO PAARA LA VELLETERA, ME QUIERO MORIR, AHORA NO ENTIENDO ANDABA DE MARAVILLAS, TENIA MOTOR 0 KM CON 68782 KM RECOPRRIDOS. QUE ME ACONSEJAN SERIA BUENO CAMBIAR TODO, AUNQUE SEAN VIELAS POOR EJEMPLO, DE PADO LE CAMBIO PISTONES Y VALVULAS, ALGO MAS A TENER EN CUENTA?

Una vez abierto y evaluados los daños te van a decir,de ahí depende,si es una viela hacete la idea,de piston,viela camisa ,valvulas de ese cilindro y el cigüeñal,la bomba de aceite,algun plano a la tapa suponiendo que tenga ese kilometraje!

magalu22 escribió:SE MURIO!!!!!!!!!!!!! REVISE LA CORREA CORREA Y ESTA BIEN, PERO ME DIJO UN MECANICO QUE TRATE DE JIRAR DESPACIO LA POLEA DEL CIGUEÑAL Y ¡¡¡¡EURECA!!!!! GIRA 1/2 VUELTA PARA ATRAS Y PARA ADELANTE Y SE ESCUCHO COMO LLAVES SUELTAS ADENTRO ADEMAS SENTI COMO SI ALGO HUBIERA CAIDO AL CARTER, POR ENDE SOSPECHO QUE SERA GRAVE Y DOLOROSO PAARA LA VELLETERA, ME QUIERO MORIR, AHORA NO ENTIENDO ANDABA DE MARAVILLAS, TENIA MOTOR 0 KM CON 68782 KM RECOPRRIDOS. QUE ME ACONSEJAN SERIA BUENO CAMBIAR TODO, AUNQUE SEAN VIELAS POOR EJEMPLO, DE PADO LE CAMBIO PISTONES Y VALVULAS, ALGO MAS A TENER EN CUENTA?

Cambiarás lo que el mecánico interviniente te diga que cambies.
Ahí te mandé un MP.

magalu22 escribió:SE MURIO!!!!!!!!!!!!! REVISE LA CORREA CORREA Y ESTA BIEN, PERO ME DIJO UN MECANICO QUE TRATE DE JIRAR DESPACIO LA POLEA DEL CIGUEÑAL Y ¡¡¡¡EURECA!!!!! GIRA 1/2 VUELTA PARA ATRAS Y PARA ADELANTE Y SE ESCUCHO COMO LLAVES SUELTAS ADENTRO ADEMAS SENTI COMO SI ALGO HUBIERA CAIDO AL CARTER, POR ENDE SOSPECHO QUE SERA GRAVE Y DOLOROSO PAARA LA VELLETERA, ME QUIERO MORIR, AHORA NO ENTIENDO ANDABA DE MARAVILLAS, TENIA MOTOR 0 KM CON 68782 KM RECOPRRIDOS. QUE ME ACONSEJAN SERIA BUENO CAMBIAR TODO, AUNQUE SEAN VIELAS POOR EJEMPLO, DE PADO LE CAMBIO PISTONES Y VALVULAS, ALGO MAS A TENER EN CUENTA?

No te aceleres,busca un mecánico de confianza y te dirá que tenes que cambiar, después comenta que sucedió y los muchachos del club te dirán donde conseguir repuestos para que no te sea tan caro