Tironea en alta

Hace dos dias me apareciò el siguiente problema: Cuando el motor pasa de 3000 RPM comienza a tironear y se enciende la llavecita testigo en el tablero, esa que usamos para verificar los codigos de error, contando los parpadeos ...... Lo hace en todas las marchas y al hacer el cambio y bajar las revoluciones se normaliza. En 5ta si paso de 110 - 120 se produce el tironeo asì que en autopista lo que hice fue andar a 110.  Verifiquè el codigo de error con lo aprendido en el tutorial y me diò el 0335. Lo que no tengo es què anomalìa corresponde a ese còdigo. De cualquier manera en la semana voy a ir al mecànico (Daniel) pero me gustarìa la opiniòn de los vectreros y si alguien sabe que indica ese còdigo.
Saludos.
Alfredo

Alfredo, ya entrará alguno que puede descifrar ese código, paciencia y suerte.

Erni escribió:Alfredo, ya entrará alguno que puede descifrar ese código, paciencia y suerte.

Gracias Erni por la atenciòn. He investigado por mi cuenta y encontrè un listado de còdigos estàndar OBD II. Allì dice que el 0335 corresponde a mal funcionamiento del sensor del cigueñal. Luego para desasnarme "googliè" y aprendì la funciòn que cumple y que su funcionamiento defectuoso entre otras cosas es motivo de funcionamiento brusco, sacudidas y ahogamiento del motor.
Con esto me va cerrando el diagnòstico. Por ùltimo he visto que està posteado el tema del sensor de cigueñal y que la soluciòn es cambiar el cable que, por pasar cerca del mùltiple de escape, se reseca y pierde aislaciòn.  Esta es una buena noticia para el bolsillo y me puedo ir a dormir màs tranquilo....... 
Cuando solucione el problema les contarè como fue.

Por nada, Alfredo.
El sensor de rotación del cigüeñal es el que informa a la ECU que tiene que mandar nafta a la rampa, en cuanto no informa, no manda (ahí las sacudidas).
Ojo que si está defectuoso, en cualquier momento te deja tirado en la calle......te apaga el motor arbitrariamente.
Lo cambiás y santo remedio.

Para terminar con el tema les comento que llevè el auto al taller de Daniel. Me cambiò el sensor de cigueñal, y como era de esperar tal cual dice Erni fue santo remedio. Ademàs se le limpiò la mariposa de admisiòn de aire y para asegurarse, tambièn me hizo limpieza de inyectores, algo que preventivamente hace tiempo le hacìa falta pues nunca se le habìan limpiado con casi 60.000 Km.
De esta manera el vectra quedò "impecable" y espero que siga asì por mucho tiempo.....

Perfecto ,ahora a disfrutarlo !!!!!!!!!!!!

hola alfredo ,te lo estaba por decir , recien lo leo , el mio falla entre las 1500 y 2000 ,y tengo que cambiarlo ,yo en los manuales tengo los codigos de errores , abrazo