Yo no cargaría más en YPF

Si bien el informe es viejo (2012), en su momento yo había dejado de cargar en YPF a causa de esto (no confió ni en la súper ni en la Premium). Y quizás a alguno le pueda servir la data.

YPF baja su octanaje (96 a 93), informe de Auto técnica (Ing. Garibaldi)

Minuto 4:40 con nombre y apellido!

Yo deje de cargar en esa porqueria desde que tengo el GT, hace mas de 1 año!

Tal cual yo hace mas de un año que no cargo YPF:evil: 

Hay un post de febrero del año pasado informando eso. Ademas nosotros debemos cargar +97 octanos y YPF no tiene

http://club-vectra.com.ar/t10517-ojo-con-la-nafta

delvaller escribió:Hay un post de febrero del año pasado informando eso. Ademas nosotros debemos cargar +97 octanos y YPF no tiene

http://club-vectra.com.ar/t10517-ojo-con-la-nafta

Disculpas, como vi en varios post que hablaban de problemas con YPF recordé este programa y quise compartirlo.

Si es necesario, borren el post!

leandro_tvv escribió:

delvaller escribió:Hay un post de febrero del año pasado informando eso. Ademas nosotros debemos cargar +97 octanos y YPF no tiene

http://club-vectra.com.ar/t10517-ojo-con-la-nafta

Disculpas, como vi en varios post que hablaban de problemas con YPF recordé este programa y quise compartirlo.

Si es necesario, borren el post!

lo unificamos con el anterior. Esta todo bien Leandro, es importante aportar... gracias por la buena onda

Me atrevería a afirmar que todas las marcas han bajado su octanaje, no solo YPF. La primera que había bajado octanaje en el 2008 fue Petrobras, la Pódium en un principio tenia 100 octanos y luego la bajaron a 98.

Buenas...y eso sera solamente en las naftas? O el gasoil (disesel) tambien bajo el octanaje? Pregunto porque cuando voy a Argentina, le cargo Euro Diesel de YPF, siempre me parecio el mejor combustible...y ahora me agarro un miedito!!  Saben algo de eso? Gracias!  

Sus autos están hechos para usar nafta RON 97+, si le venían poniendo Super ya la pifiaban desde el vamos (auto de gama alta con motor que empuja, combustible de calidad con punto de detonación alto). Si el bolsillo manda carguen tranquilos la premium de YPF que sale lo mismo que la super de Shell. Yo tengo un corsa 1.6 y me es indiferente Shell o YPF, pero si tuviera un tutú mas exigente con la "comida" cargaría premium de YPF por la relación costo/beneficio. Lo q no cargaría nunca mas es en ESSO, Oil o Petrobras, xq además de ser naftas caras al pedo te dejan el filtro hecho una piedra. Otra cosa, cuando una estación es oficial las naftas las bajan solamente de los camiones de la refinería a la que pertenecen, pero cuando es de franquicia puede bajar de cualquier lado. Si tienen dudas averiguen si la estación en la que cargan es de bandera...

shell lejos.
YPF cuando no queda opcion.

Al Tipo le pongo Súper y probé la de Esso y me gustó.....tiene 96 octanos (1 más que la Shell y 3 más que la YPF).
Por comodidad cargo Shell, pero si necesito cargar y me topo con una Esso de linda pinta, cargo.

Yo tengo tambien ese recelo con las naftas de YPF, siempre preferi shell, lo de los octanos es verdad, la relacion rom y mon tambien es cierto, yo tengo contacto con ingenieros quimicos de la ciudad de la plata que me dicen que hasta hace un tiempo las naftas eran buenas, pero ahora tienen que aumentar la produccion en desmedro de la calidad, de todas formas me dijeron tambien que es imposible hacer una nafta con determinado ron y que el mon sea mas bajo, ademas las naftas de ypf son las unicas de las que podemos tener los ingredientes por asi decirlo con mas precision ya que las otras naftas no se refinan aca y solo se le agregan aditivos. Conclusion, primero shell y un poquito abajo la premiun de ypf.... Espero les sirva. Saludos.

Siempre cargue YPF y nunca tube problemas.lo que si es cierto que cargar shell vi power es otro andar se nota demaciado la diferencia.no cargaria en las OIL

creo q con la ypf premium estaria bien (en mi ex 307 nunca un problema)..... de ahi para arriba en naftas...
prefiero toda la vida naftas ypf antes que esso u oil etc....

Yo en el Corsa cargo la V-Power Nitro, que es la mas cara. No ando escatimando 50 centavos. O al menos ese es mi criterio. En YPF compro caramelos nada mas.

Nico_Calesitero escribió:Yo en el Corsa cargo la V-Power Nitro, que es la mas cara. No ando escatimando 50 centavos. O al menos ese es mi criterio. En YPF compro caramelos nada mas.

Igualmente, no tendrías problema (como el 90% de los autos en argentina) en cargar cualquier nafta súper de 95 octanos para arriba... el tema es que YPF está por debajo de ese octanaje.
O sea, porque sea mas cara, tampoco va a andar mejor el auto!

Desde hace poco que tengo el GT y le venia cargando V-Power siempre. El fin de semana sali a la ruta por primera vez, Off the record: avion mal.. jajaja, que lindo empuja...   en fin, llegue a Valeria del Mar (370 km +/-) con una autonomia de unos 150 km, tuve que cargar a la vuelta YPF premium y cuando llegue (aclaro que fue la misma distancia) la computadora me tiro autonomia por 85 km. Mas claro echarle agua no? La verdad que por la poca diferencia de plata no me da ponerle super, a pesar de lo que dice el ingeniero. Ustedes que opinan?

eagleone67 escribió:Desde hace poco que tengo el GT y le venia cargando V-Power siempre. El fin de semana sali a la ruta por primera vez, Off the record: avion mal.. jajaja, que lindo empuja...   en fin, llegue a Valeria del Mar (370 km +/-) con una autonomia de unos 150 km, tuve que cargar a la vuelta YPF premium y cuando llegue (aclaro que fue la misma distancia) la computadora me tiro autonomia por 85 km. Mas claro echarle agua no?  La verdad que por la poca diferencia de plata no me da ponerle super, a pesar de lo que dice el ingeniero. Ustedes que opinan?

Cuando decís "autonomía de 150km" que queres decir? que te marcaba que con un tanque podías recorrer 150km??? o que te sobraron 150km cuando llegaste a Valeria?

Al margen de la marca, cargando en la costa (Miramar) tengo muy malas experiencias independientemente de la marca (Shell e YPF, me falta probar en otra Shell que hay alla- siempre nafta premium)

leandro_tvv escribió:

Cuando decís "autonomía de 150km" que queres decir? que te marcaba que con un tanque podías recorrer 150km??? o que te sobraron 150km cuando llegaste a Valeria?

Al margen de la marca, cargando en la costa (Miramar) tengo muy malas experiencias independientemente de la marca (Shell e YPF, me falta probar en otra Shell que hay alla- siempre nafta premium)

Claro, la computadora me marcaba que con lo que me quedaba de nafta en el tanque podia hacer 150km, en cambio con YPF me quedaba nafta para hacer 85 km.
Tambien tenes razon que puede ser el tema de las estaciones alla, no cargue Shell porque tenia super solamente y la otra mas cercana era YPF.

eso no tiene nada que ver, capaz el playero te cargo unos litros menos cuando lleno el tanque y por eso te quedo menos autonomia como vos marcas....
capaz pisaste un poco mas el acelerador, y un monton de variantes que pudieron hacer q gastaras un poco mas de combustible en la vuelta.........

dudo q haya sido la nafta en si....

Como dice Carlos la marca del combustible no tiene nada que ver con la autonomía,eso es publicidad que te venden,si tiene que ver con el rendimiento en potencia y contaminación dando una leve mejora en la autonomía que no se nota el bolsillo.

ýo en el tiburon cargo esso ,de una empresa que tiene pozos propios 96 oct y anda barboro o shell siempre super ,hacer unos años cargue en carlos paz shell vi power en el regatta , a men de que el motor esta algo picante con esa nafta parecia un dranster misil ,tendria que probar con anda en el tiburon .

Yo tuve el vectra 4 años y siempre cargue super ypf con un buen rendimiento. Este verano le puse v power de shell por la promo de las ferrari para mi hijo en el viaje y la verdad es que no note diferencias en cuanto a consumo. Tal vez esta la diferencia en la mejor combustión y que mantiene mejor los inyectores.

y en que le puede afectar al auto ese octanage?