TC2000 CERRÓ LA TEMPORADA

LA MONOMARCA TC2000 CERRÓ LA TEMPORADA

Finalizó la temporada 2009 del TC2000 con la fecha disputada hoy en el circuito de Potrero de los Funes. La carrera Final fue ganada por el binomio Ponce de León-Serra y el campeonato fue para José María López...

El Gran Premio Coronación de TC2000 entregó innumerables variables este domingo con la consagración de José María López (Equipo Petrobras) como bicampeón de la especialidad, el triunfo del binomio Norberto Fontana/Ricardo Mauricio (Toyota Team Argentina) en el Endurance Series y la victoria de la dupla Gabriel Ponce de León/Daniel Serra (F**d-YPF) en la carrera que cerró la temporada 2009. Segundos arribaron Henry Martin/Ezequiel Baldinelli (Vitelli Competición) -ganadores entre particulares- y terceros fueron Leonel Pernia/Agustín Canapino (Equipo Petrobras), siendo de esta manera Pernia el subcampeón.



Sin dudas que la última cita del año de TC2000 quedará en la memoria por los resultados finales que entregó, pero también por la suma de emociones y variables que tuvo esta especial competencia. Fue la carrera más larga de la historia con 250,800 kilómetros de extensión, poco más de dos horas de duración, condiciones de piso mojado y seco; lucha ardiente en pista, paradas en los boxes con recarga de combustible, cambio de neumáticos y de pilotos.



Por si fuera poco, la Final contó con diez líderes diferentes a lo largo de las 40 vueltas que se sucedieron de la siguiente manera: Anthony Reid que largó en punta, Leonel Pernia, Rubén Salerno, Norberto Fontana, Martín Basso, Luis José Di Palma, Guillermo Ortelli, José María López, Bernardo Llaver y Gabriel Ponce de León, siendo éste finalmente quien vio primero la bandera a cuadros.



Las estrategias volvieron a ser protagonistas y rápidamente se vieron las mismas cuando en la primera vuelta ingresó el Auto de Seguridad por el accidente de Franco Berardi, Fabricio Pezzini y Germán Suárez poco después de largar y tras el cual, la mayoría de los pilotos aprovechó para ingresar a los boxes a recargar combustible y cumplir con la primera de las dos paradas obligatorias.



Así como las detenciones en los pits fueron importantes para definir posiciones, la lucha en pista no faltó a la cita y el espectáculo estuvo garantizado siendo la muestra máxima de ello cuando López, Canapino, Ponce de León, Ugalde y Llaver se colocaron prácticamente a la par luchando por el primer lugar por el transcurso de media vuelta. Precisamente en esa maniobra Ponce de León arriesgó y perdió el control de su auto entrando en trompo aunque sin golpear contra la pared y pudiendo continuar.



Quien hubiera dicho que luego de esa situación el “León” de F**d terminaría ganando por 22° vez en TC2000 y recuperando la memoria después de una larga sequía, desde su último triunfo en San Martín el 2 de noviembre de 2008. Pero las carreras son así, “hay que esperarlas” como dijo el propio juninense y la alegría llegó.



“No pensaba que podía ganar. Si bien el auto era muy competitivo en las pruebas previas, luego del golpe de ayer (sábado) y con la lluvia no creía que podíamos estar acá. Él (por Daniel Serra) era el único que dijo desde los ensayos que ganábamos. Daniel me dejó un auto impecable e hizo una muy buena carrera en la parte que le tocó. Yo luego me equivocó con la maniobra en la que quiero pasar a la punta pero por suerte no golpeo la pared y solamente me retraso. Después intenté poner buen ritmo y esperar. Así son las carreras y tuve la suerte”, comentó el ganador.



Otros que podrían haber ganado fueron Martin y Baldinelli, que de no ser por una penalización de pase y siga por boxes por tener una persona de más involucrada en la asistencia, hubieran quedado en la cima de las posiciones luego del último relanzamiento. “Fue todo increíble ya que tanto Ezequiel como yon tenemos solamente tres carreras en el año y estamos acá. Sabíamos que el auto estaba muy bien y nos faltaba redondear. Para nosotros es un triunfo y demuestra que tenemos vigencia, capacidad y talento”, consideró Martin.



Así como la victoria entre los pilotos particulares quedó para Martin/Baldinelli, el campeonato se lo llevó Emanuel Moriatis (Basalto TTA) tras arribar octavo en la general, tercero en la divisional y superar por un punto a Fabián Yannantuoni (DTA), que debió abandonar tras un incidente con José Ciantini cuando éste conducía el Chevrolet Vectra de Christian Ledesma.



En cuanto a la definición del Endurance Series las variantes tampoco faltaron y cada vuelta transcurrida cambiaba el binomio que se alzaba con el certamen, siendo finalmente para Fontana/Mauricio que culminaron sextos con un Toyota que arribó malherido a la bandera a cuadros por un problema eléctrico. “Integramos un binomio muy regular con Ricardo. Nos llevamos el Endurance Series que no es poca cosa. Fue una carrera muy emotiva y cambiante ya que por momentos lo ganábamos y por momentos no”, opinó Fontana.



Pero sin lugar a dudas, la alegría mayor se la llevó “Pechito” López consiguiendo el título a pesar de abandonar en la 32° vuelta cuando venía liderando la competencia. El joven cordobés ya era campeón porque su único rival, Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras), también había desertado de la Final poco antes por la rotura de la dirección hidráulica.



“Estoy muy feliz y viviendo un momento bárbaro. Me cuesta creerlo a veces. El 1-2-3 del equipo en el campeonato es muy meritorio y demuestra el potencial del Equipo Petrobras. Las circunstancias hicieron que llegado el momento debamos luchar el título entre nosotros. Después de San Juan sabía que tenía muy buenas posibilidades pero hasta que no se terminan las carreras no está nada dicho y por ello debíamos venir acá y terminar con la tarea. Me hubiera gustado ganar hoy y despedirme con la victoria”, consideró el bicampeón de TC2000 y quien mayores posibilidades tiene de representar a la argentina en la Fórmula 1.



1 Gabriel P. de León / Serra, Daniel F**d
2 Henry Martin / Baldinelli, Ezequiel Vitelli Competición
3 Leonel Pernía / Canapino, Agustín Equipo Honda
4 Leandro Carducci / Diruscio, Sebastían DP-1 Team
5 Guillermo Ortelli / Menu, Alain Chevrolet
6 Norberto Fontana / Mauricio, Ricardo Toyota Team Argentina
7 Claudio Kholer / Gentile, Pedro J M Motorsport
8 Emanuel Moriatis / Aventín, Diego Basalto TTA
9 Rubén Salerno / Cersósimo, Jorge J M Motorsport
10 Néstor Riva / El Bacha, Omar Fineschi Racing
11 Martín Basso / Ugalde, Lionel F**d
12 Bernardo Llaver / Crovo, Facundo Escudería Río de la Plata
13 José María López / Reid, Anthony Equipo Honda
14 Luis José Di Palma / Vivian, Franco DP-1 Team
15 Daniel Belli / Cohen, Matías Lanus Motorsport
16 Juan Manuel Silva / Bueno, Carlos Equipo Honda
17 Damián Fineschi / Visir, José Fineschi Racing
18 Matías Rossi / Camilo, Thiago Renault Team
19 Nestor Girolami / Guerrieri, Esteban Renault Team
20 Facundo Ardusso / Icardi, Kevin Basalto TTA
21 Matías Muñoz Marchesi / Albertengo, Guillermo DTA
22 Omar Martínez / Altuna, Mariano Fiat Pro Racing Team
23 Mariano Werner / Okulovich, Carlos Toyota Team Argentina
24 Ezequiel Bosio / Luna, Roberto Bainotti Factory Racing
25 Franco Coscia / Piumetto, Pablo Escudería Río de la Plata
26 Marcelo Julián / Morgenstern, Rafael Malta Advanced
27 Emiliano Spataro / Maluhy, Felipe Fiat Pro Racing Team
28 Christian Ledesma / Ciantini, José Chevrolet
29 Fabián Yannantuoni / Flaqué, Fabián DTA
30 Santiago Ventana / Urretavizcaya, Roberto DTA
31 Fabricio Pezzini / Batiche, Federico Vitelli Competición
32 Marcelo Bugliotti / Germán Suárez Escudería Río de la Plata
33 Franco Berardi / Benamo, Lucas FP Racing

Record Nro1 (López) Tiempo: 2m32s661/1000 Vta:30 Promedio: 147.857/1000
Promedio del ganador: 123.983km/h
Auto Nro52 (Martin) Penalización box Art10.1 RPP
Auto Nro36 (Pernia) Penalización box por no realizar circuito oficial.

Tuvo como 10 punteros distintos, muy linda carrera.
Lástima Ortelli (para mí lo taponaron).

Erni escribió:Tuvo como 10 punteros distintos, muy linda carrera.
Lástima Ortelli (para mí lo taponaron).

Sisi, igual no caminaba muy bien.