tensar correa de ditribucin DUDAS

amigo una consulta: tengo que armar la distribucion del motor, me prodrian decir como se estira la correa dentada ya que puse el tensor nuevo y ni idea de como se regula para estirar la correa desde ya muchas gracias,

Supongo que usaste el Buscador y no encontraste nada, verdad?

no ernesto la verdad que no busque en el del foro lo busque en google y no encuentro nada que muestre la posicion pero ya lo puse que sea lo que dios quiera

matute escribió:no ernesto la verdad que no busque en el del foro lo busque en google y no encuentro nada que muestre la posicion pero ya lo puse que sea lo que dios quiera

aca te dejo un video espero te ayude  

Creo que Carlos va a preguntar paso a paso para no meter la pata y tener otra vez parado el auto. Me parece bien que pregunte. debe estar desesperado de ponerlo en marcha, pero estar seguro de que lo hizo bien.
Carlos, si podes anda sacando fotos, asi vemos los avances.

es asi jorgito : el video que me mando martin es de un 16 valv, el mio es de 8v y no puedo ver bien como se estira la correa ni como va el tensor fijado

matute escribió:es asi jorgito : el video que me mando martin es de un 16 valv, el mio es de 8v y no puedo ver bien como se estira la correa ni como va el tensor fijado

perdon aca va el de un 2.0 8v, es igual pero con un arbol de levas menos y un rodillo menos

muchas gracias martin, mañana lo veo tranquilo a ver si lo coloque bien, el video es muy explicativo te agradezco,, abrazo

matute escribió:es asi jorgito : el video que me mando martin es de un 16 valv, el mio es de 8v y no puedo ver bien como se estira la correa ni como va el tensor fijado

Vamos Carlos que lo vas a sacar bueno al Vectra.

Carlos, la tension de la correa se controla girando la bomba de agua, debido a que la misma tiene su centro desplazado.
1- verifica toda la puesta a punto
2-Aflojá los tres tornillos de la bomba de agua ( no te preocupes que no tendria porque salir agua) si el o-ring esta en buen estado.
3-girala en sentido de ajuste hasta que el agujero que trae el tensor quede enfrentado al agujero de la base del tensor ( conviene que lo pases un poco ), pero que no toque nunca en el tope.
4- gira el motor unas cuantas vueltas en sentido normal de giro, luego, sin que el motor gire en ningun momento en sentido contrario, verifica la posicion del tensor nuevamente.
5-si es necesario afloja la bomba y reajusta, de lo contrario apreta bien todo.

Un abrazo, espero que te sirva de algo

Agustin

gracias agustin un abrazo

A mi al arrancar el auto me hace un ruido la correa que desaparece al rato. La correa es nueva, habrá que tensarla o algo? O se le puede echar algún tipo de aceite?

benygs escribió:A mi al arrancar el auto me hace un ruido la correa que desaparece al rato. La correa es nueva, habrá que tensarla o algo? O se le puede echar algún tipo de aceite?

Entiendo que la correa que cambiaste es la correa de distribución y esa no chilla xq es dentada. La que te está haciendo ruido es la de accesorios, la cual si se te llegara a cortar mas allá de quedarte tirado no rompés nada. Revisale la tención de la correa de accesorios, seguro es eso: o le falta tensión o la correa está estirada y tenés q cambiarla. Saludos!

Bueno, la que me dió su anterior dueño es una correa bastante larga y dentada, osea que nada que ver.. La compró equivocada seguramente, pemsando que era la de distribución,. opr que esa dentada larga se ve nueva, en perfecto estado.
Voy a buscar donde está la correa de accesorios.. Ya encontré un post donde se habla de la correa esa. Gracias

jegar escribió:

benygs escribió:A mi al arrancar el auto me hace un ruido la correa que desaparece al rato. La correa es nueva, habrá que tensarla o algo? O se le puede echar algún tipo de aceite?

Entiendo que la correa que cambiaste es la correa de distribución y esa no chilla xq es dentada. La que te está haciendo ruido es la de accesorios, la cual si se te llegara a cortar mas allá de quedarte tirado no rompés nada. Revisale la tención de la correa de accesorios, seguro es eso: o le falta tensión o la correa está estirada y tenés q cambiarla. Saludos!

Jesús: Manuel tenía mal consignado el modelo de auto.....figuraba un CD 2.0 16V, cuando en realidad tiene un DTI (se lo acabo de corregir), ojo.
Correa dentada no hay, por lo pronto.

Si, gracias, tenía mal el modelo del auto, plofff