Revisión Gral

Buenas tardes al club, mi nombre es Diego y soy de San Martin, Bs As.
Tengo un Vectra GT 2.0 8v mod 2008 con 72mil km. y estoy notando que la nave empieza a dar señales del paso del tiempo.
Necesitaría dar con un taller recomendado para escanearlo y ver como esta todo.
Desde ya gracias y saludos.

Bienvenido Diego!
Entra al directorio y busca mecánica Daniel

Gracias Diego, saludos.

Tal cual, llamá a Daniel y pedile que te saque un turno con Dieguito (éste último es el scanner-man).
Avisale a Daniel que sos miembro del Club.

72.000?? está nuevo todavía pibe. Yo tuve un Astra con ese motor y lo vendí con 145 mil sin hacerle nada. Pero nada. solamente la distribucion (correa y polea sin bomba de agua) a los 100 mil. Es un fierrazo.

Así es Carli1961, esta como nuevo aun.. y pienso quedármelo un tiempo mas. Los detalles que mencionaba son los clásicos del Vectra creo... el volante desgranado, el catalizador original (segundo) picado.. y una merma de potencia a mi entender.
Por lo demás, esta mejor que muchos 0km que se venden hoy día.
Slds y Felicidades.

DiegoRai escribió:Así es Carli1961, esta como nuevo aun.. y pienso quedármelo un tiempo mas. Los detalles que mencionaba son los clásicos del Vectra creo... el volante desgranado, el catalizador original (segundo) picado.. y una merma de potencia a mi entender.
Por lo demás, esta mejor que muchos 0km que se venden hoy día.
Slds y Felicidades.

Esas no son características de un Vectra de 72.000 Kms., de ninguna manera.
El volante debería estar impecable, el catalizador bien podría estar igual, y no debería tener ninguna merma de potencia.
Lo característico es el tambor de arranque y el múltiple de escape, básicamente.

Olvide mencionar el tambor de arranque, es verdad, me paso!
Por el lado del escape, estando en garantía aun, lo cambie en la agencia por otro "original" y este se volvió a picar. Según pude ver con 2 amigos propietarios de Vectra GT, a ellos le paso lo mismo y lo cambiaron por uno genérico sin problemas. Yo estoy medio reacio a esa opción aun.
El tema potencia.. veremos que me dice el Scanner-Man, pero creo que salen cables y bujias nuevas.
Veremos.. Slds.

DiegoRai escribió:Olvide mencionar el tambor de arranque, es verdad, me paso!
Por el lado del escape, estando en garantía aun, lo cambie en la agencia por otro "original" y este se volvió a picar. Según pude ver con 2 amigos propietarios de Vectra GT, a ellos le paso lo mismo y lo cambiaron por uno genérico sin problemas. Yo estoy medio reacio a esa opción aun.
El tema potencia.. veremos que me dice el Scanner-Man, pero creo que salen cables y bujias nuevas.
Veremos.. Slds.

Ah bueno!, si tenés los cables y bujías originales, descontalo.......con ese kilometraje, ambos están fusilados.
Es muy raro lo que contás del escape del GT, acá en el Club no ha cobrado mayor relevancia, o mejor dicho, no se ha generalizado (en los C Sedán, el que se pica habitualmente es el de la cola).

Con ese kilometraje puede ser que halla fallado el catalizador, se parten las cerámicas que lleva adentro

Bienvenido al club!

Bienvenido al Club Diego, saludos!