Vectra B (2002) 2.2 16V Manual - Tablero de instrumentos "muerto"

Hola camaradas del club !

Esta vez traigo una noticia no muy buena... Resulta ser que por algún motivo el instrumental de nuestro vectra dejó de funcionar.

LOS PONGO EN CONTEXTO:
Esto comenzó a partir de que el auto se quedó sin carga en la batería... Nos encontramos con mi padre en la casa de un amigo de él para almorzar, el Vectra queda con el electro prendido (cosa que hacía siempre) pero este no paró más puesto que al pasar las horas, volvimos al auto y este obviamente estaba sin carga en la batería. El electro apenas giraba, señal del bajo voltaje. El encendido ni noticias, nada, totalmente muerto sin carga.

Intentamos pasarle corriente por medio de cables, desde mi camioneta hacia el Vectra. Nada, el encendido ni noticias (sospechábamos que el relé de servicio no estaba con suficiente voltaje como para funcionar)

Cambiamos los cables, usamos unos de mayor sección y pinzas más grandes. Los cables que compre en Coto no sirven de nada !!!!!!! jajaja ... NADA! El electro seguía pegado, giraba más rápido, pero no arrancaba el auto.

Lo remolcamos para intentar arrancarlo. Nada tampoco.

En vista de esta situación lo llevamos a casa de tiro, sin insistir mucho mas en el asunto de arrancarlo. En casa sacamos la batería, yo desconecte el electro para que mi padre pueda conectar la batería de nuevo sin que se genere un consumo que la desgaste nuevamente pues llevarlo al electricista es cerca y no iba a calentar por esas cuadras...

Con la batería cargada, ya al otro día, encendemos el auto. Arrancó sin ningún tipo de problema, pero el tablero quedó "muerto" no marca nada de lo analógico (o sea, agujas). Los indicadores luminosos de giro, luces encendidas, reserva de combustible, etc, funcionan. El tacómetro no anda, el velocímetro no anda, el indicador de combustible no anda, tampoco el de temperatura. La computadora SI funciona.

Antes de esto funcionó siempre a la perfección.

Lo mandamos a escanerar sin llegar a buen puerto... ¿ Que será ?

Hola Bernardo, ¿cómo estás?
Sin ser muy entendido en el tema (ya que esto no me pasó jamás, por suerte), me inclino a que revises todos los fusibles y relays, como primera medida.
Esperemos que entre Alberto (fierro2.4), que él la tiene más clara que yo.
Suerte.

Gracias Erni ! Es buena idea. Raro que el "mecánico" al que lo llevamos no lo revisó...

No solo no encontró la falla (hace diagnóstico computarizado y tiene un taller sofisticado) si no que, además, hizo comprar un repuesto de $ 480,- que al final "no era el problema" (por suerte nos devolvieron el dinero en la Chevrolet de Pilar) Él nos cobro $ 450 el diagnóstico que no diagnosticó nada jaja

DJ.Wilberg escribió:Gracias Erni ! Es buena idea. Raro que el "mecánico" al que lo llevamos no lo revisó...

No solo no encontró la falla (hace diagnóstico computarizado y tiene un taller sofisticado) si no que, además, hizo comprar un repuesto de $ 480,- que al final "no era el problema" (por suerte nos devolvieron el dinero en la Chevrolet de Pilar) Él nos cobro $ 450 el diagnóstico que no diagnosticó nada jaja

Lástima, a veces pasan esas cosas (que el mecánico la pifie).
Sigamos esperando la entrada de Alberto.

Revisa el contactor, seguramente si no el fusible sea el contactor, no creo que la plataque de haya quemado.

PROBLEMA SOLUCIONADO

Llevamos el auto a un instrumentista de Pilar, desarmo y hora y media después estaba todo Ok. Hasta le cambió algunas lamparitas y ahora se ve perfecto todo (tenía dos quemadas en la lectura del velocímetro y de noche no se veía bien).

$ 300 ...

Sinceramente no sabemos que tenía, mi viejo no pregunto. Los fusibles no eran.

Algo de tranquilidad ganada