NO FUNCIONA A NAFTA

Buenas noches muchachos, esta noche salgo a dar un paseo en el auto y lo dejo estacionado un rato, cuando vuelvo le quiero dar arranque y no
arrancaba, así por un buen rato hasta que lo pongo que arranque a gas y sin problema arrancó. Después cuando voy andando lo quiero pasar a nafta
y no pasa nada, como si se hubiese quedado sin combustible. No tengo la menor idea de qué pudo haberle pasado así tan de repente...
Si alguien tiene idea por favor, espero su ayuda!
Saludos cordiales!

Cristian_Toro escribió:Buenas noches muchachos, esta noche salgo a dar un paseo en el auto y lo dejo estacionado un rato, cuando vuelvo le quiero dar arranque y no
arrancaba, así por un buen rato hasta que lo pongo que arranque a gas y sin problema arrancó. Después cuando voy andando lo quiero pasar a nafta
y no pasa nada, como si se hubiese quedado sin combustible. No tengo la menor idea de qué pudo haberle pasado así tan de repente...
Si alguien tiene idea por favor, espero su ayuda!
Saludos cordiales!

Tendrías q agarrar un tester y ver si mientras le das arranque (con el burro girando) llegan 12v a la bomba, esto lo podés medir desde la fusiblera. Si no llega tensión entonces tenés algún drama con el fusible/relay/cableado (en ese orden), pero en cambio si llega tensión puede que la bomba está frita. En condiciones normales al darle arranque deberías sentír el SSSSSSSSSSS de la bomba girando abajo de los asientos traseros, si escuchás q gira pero no arranca tenés algún tema con la presión de nafta (bomba deficiente, manguera pinchada). Saludos.-

tambien puede ser el regulador del gnc......

Problema de electricidad a la bomba de nafta, o la bomba en sí.

Espero que sea electricidad y no la bomba! :s esa debe estar bastante saladita seguramente...

Cristian_Toro escribió:Espero que sea electricidad y no la bomba! :s esa debe estar bastante saladita seguramente...

Yo sinceramente preferiría q sea la bomba y no la parte eléctrica, xq cambiar la bomba es relativamente fácil y hasta conseguis una chinita "igual, pelo diferente" q van como trompada por $300. En cambio con la instalación eléctrica tenés q parirla.Saludos,-

jegar escribió:

Cristian_Toro escribió:Espero que sea electricidad y no la bomba! :s esa debe estar bastante saladita seguramente...

Yo sinceramente preferiría q sea la bomba y no la parte eléctrica, xq cambiar la bomba es relativamente fácil y hasta conseguis una chinita "igual, pelo diferente" q van como trompada por $300. En cambio con la instalación eléctrica tenés q parirla.Saludos,-

No es desacertado el razonamiento.

Hola, Solucionaste tu ptoblema? Que tenia? Como lo solucionaste? Gracias

Hola Colegas Vectreros!
Les cuento que tengo un Vectra GLS 2.0 8V 97, este no arranca a NAFTA!!! HEELLLLLLPPPP!!!!
El cableado y la bomba esta genial! Relay Fusible y Bomba si alimento desde el relay la bomba gira y levanta presion....
Cuando le doy contacto el relay no pega! o le llega un pulsito y se apaga quien controla el relay de la bomba de nafta? la CPU o la ECU??? donde esta la ecu???
Ayuda pleaseeeeeeeeeeee

don_gustaf escribió:Hola Colegas Vectreros!
Les cuento que tengo un Vectra GLS 2.0 8V 97, este no arranca a NAFTA!!! HEELLLLLLPPPP!!!!
El cableado y la bomba esta genial! Relay Fusible y Bomba si alimento desde el relay la bomba gira y levanta presion....
Cuando le doy contacto el relay no pega! o le llega un pulsito y se apaga quien controla el relay de la bomba de nafta? la CPU o la ECU??? donde esta la ecu???
Ayuda pleaseeeeeeeeeeee

Fijate si no hay otro relay igual e intercambiá con el de la bomba.
No toques la ECU.

Hola eri! Si ya lo intercambie por los otro igual y sigue haciendo lo mismo... El cableado esta ok! Lo q me esta fallando es el cmd de ese rele.. Por eso quiero quequiar quuen pega ese rele para seguur el cableado! Lo controla la ecu?

don_gustaf escribió:Hola eri! Si ya lo intercambie por los otro igual y sigue haciendo lo mismo... El cableado esta ok! Lo q me esta fallando es el cmd de ese rele.. Por eso quiero quequiar quuen pega ese rele para seguur el cableado! Lo controla la ecu?

Hola Gustavo, siento curiosidad por saber como chequeaste el cableado para decirme que está OK.....
Posiblemente lo controle la ECU....ahí Alberto (fierro2.4) te puede acercar más data.
¿Tiene corte de bomba tu equipo de GNC?

Hola enri, lo que comprobe fue lo siguiente.... segui el cableado de la bomba y comprove continuidad entre los cables y que no estubieran en corto. desde la bba de nafta el pos + va a la fusilera, el neg - va a la bat! de la fusilera va al rele borne 87 y el 30 al pos + bat. las bobina del rele tiene uno en comun con los inyectores y el otro que lo controla la ecu!!! por eso necesito ver dnd esta la ecu para descartar que los cables que controlan la bobina del rele de la bomba de nafta estan bien!!!

Hola vectreros! Paso data y avance.... La bomba de nafta arranca cuando le damos marcha! Y si todo va bien se mantiene comprobe que el sensor del cigueñal es vital para q de chispa... Lo q me paso es que el cable del sensor esta super reseco! Y se ponia en corto la señal lo equibalente a q este desconectado! Ahora bien dnd meme esta el sensor! Porq no lo veo gggg alguien sabe! Tema Bomba solucionado

don_gustaf escribió:Hola vectreros! Paso data y avance.... La bomba de nafta arranca cuando le damos marcha! Y si todo va bien se mantiene comprobe que el sensor del cigueñal es vital para q de chispa... Lo q me paso es que el cable del sensor esta super reseco! Y se ponia en corto la señal lo equibalente a q este desconectado! Ahora bien dnd meme esta el sensor! Porq no lo veo gggg alguien sabe! Tema Bomba solucionado

Ya me parecía que la ECU no tenía nada que ver.
El sensor de rotación de cigüeñal costea toda la carcasa que cubre los árboles de levas, en un extremo está el sensor propiamente dicho, y en el otro una ficha de 3 patas planas.
El tema está architratado acá, usá el buscador y vas a encontrar data a rolete.