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Gente soy nuevo en el foro, me presente hace instantes. Tenemos un problema con el auto, cuando venis andando y tenes que reducir la marcha el auto se para de la nada. Esto no sucede seguido como tambien lo siguiente: cuando detenemos el auto, o sae lo apagamos tira como un contraencendido y luego se para. Esto pasa a veces, el auto es nafta con gas. Espero que sepan ayudarnos, saludos
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vectra_fierro- Vectrero iniciante
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Erni- Fundador
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Sería fundamental que dijeras si ese problema se manifiesta andando a nafta, a gas o a ambos.
El auto con GNC tiene que tener el filtro de aire muy limpio siempre, caso contrario no regula y se apaga.
Si padece de autencendido, es una cuestión de bujías o de falta de punto, sugiero conectarle un Scanner.
Después de solucionar el tema del Scanner, llevalo al gasista para que regule el equipo.
El auto con GNC tiene que tener el filtro de aire muy limpio siempre, caso contrario no regula y se apaga.
Si padece de autencendido, es una cuestión de bujías o de falta de punto, sugiero conectarle un Scanner.
Después de solucionar el tema del Scanner, llevalo al gasista para que regule el equipo.
jes16v- Vectrero sabio
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si es a nafta n tendras sucios los inyectores?
vectra_fierro- Vectrero iniciante
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Erni escribió:Sería fundamental que dijeras si ese problema se manifiesta andando a nafta, a gas o a ambos.
El auto con GNC tiene que tener el filtro de aire muy limpio siempre, caso contrario no regula y se apaga.
Si padece de autencendido, es una cuestión de bujías o de falta de punto, sugiero conectarle un Scanner.
Después de solucionar el tema del Scanner, llevalo al gasista para que regule el equipo.
bueno gracias, sisi sucede cuando esta a gas. Cuando andamos a nafta el auto se acelera mucho.
saludos
Marcelo- Fundador
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Localización : jose c paz
creoque como dice erni puede ser filtro sucio y el auto encendido seguro que esta avanzado el encendido.
Erni- Fundador
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vectra_fierro escribió:Erni escribió:Sería fundamental que dijeras si ese problema se manifiesta andando a nafta, a gas o a ambos.
El auto con GNC tiene que tener el filtro de aire muy limpio siempre, caso contrario no regula y se apaga.
Si padece de autencendido, es una cuestión de bujías o de falta de punto, sugiero conectarle un Scanner.
Después de solucionar el tema del Scanner, llevalo al gasista para que regule el equipo.
bueno gracias, sisi sucede cuando esta a gas. Cuando andamos a nafta el auto se acelera mucho.
saludos
Entonces primero llevalo al gasista (y de paso averiguá que equipo tenés y que sistema tiene).
vectra_fierro- Vectrero iniciante
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Localización : Olavarria
muchas gracias, la verdad. en cuanto lo solucione les cuento. saludos
DVD- Vectrero iniciante
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Localización : cap fed
y no se te apaga en los peajes... tipico del gas
Erni- Fundador
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DVD escribió:y no se te apaga en los peajes... tipico del gas
.........cuando funciona mal.
Si está perfectamente regulado y la electrónica es buena, no tiene porqué hacerlo, de hecho el mío no se apaga.
DPPajaro- Fundador
- Modelo : Vectra B 2.0 8v
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Edad : 63
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DVD escribió:y no se te apaga en los peajes... tipico del gas
Este problema lo hace cuando no se tiene el termostato en el circuito de agua....
El tema es que venis por ruta o autopista a un regimen alto en RPM y el gas pasa por la "galleta" a una gran velocidad, que viene desde el cilindro que esta frio, y como ya sabemos que el gas es un elemento frio, suele congelarse los conductos de baja en la misma. Por este motivo los equipos traen una conexion para que circule agua por dentro, con el fin de mantener caliente la "galleta". Que sucede si no tenes el termostato ????: a la velocidad que venis y con un clima como hoy el motor trabaja frio y por ende la "galleta" no se calefacciona....
Abrazos.
vectra_fierro- Vectrero iniciante
- Modelo : Vectra B 2.0 8v
Cantidad de envíos : 11
Edad : 33
Localización : Olavarria
gente, hoy retiramos el auto del electricista y le comento a mi viejo que al colocarle el gas al auto, se le cambia el chip original que trae el auto por uno que "responda" a nafta y a gas, pero el tema es que este chip no es de la misma calidad que el original entonces eso puede producir los fallos que les comente. En un tiempo cercano vamos a cambiar ese chip y tambien le va a limpiar las bugias.
saludos y gracias
Por eso te dije que era importante saber que sistema y electrónica tenía tu equipo de GNC.
Lamento comunicarte que si adoptaron el sistema de chip, optaron mal.
El buen sistema no implica cambio de chip, sino colocación de emuladores (le hacen creer a la compu que está andando a nafta).
Y como digo siempre acerca de GNC: el 85% del éxito del mismo se debe a la colocadora del equipo.
Cuando puedas tratá de pasarte al sistema de emuladores, (si es lazo cerrado, mejor).
Suerte.
Erni.
saludos y gracias
Por eso te dije que era importante saber que sistema y electrónica tenía tu equipo de GNC.
Lamento comunicarte que si adoptaron el sistema de chip, optaron mal.
El buen sistema no implica cambio de chip, sino colocación de emuladores (le hacen creer a la compu que está andando a nafta).
Y como digo siempre acerca de GNC: el 85% del éxito del mismo se debe a la colocadora del equipo.
Cuando puedas tratá de pasarte al sistema de emuladores, (si es lazo cerrado, mejor).
Suerte.
Erni.
OSCAR - Yamaha 99- Fundador
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Edad : 45
Localización : Monte Grande - GBA Zona Sur
vectra_fierro escribió:gente, hoy retiramos el auto del electricista y le comento a mi viejo que al colocarle el gas al auto, se le cambia el chip original que trae el auto por uno que "responda" a nafta y a gas, pero el tema es que este chip no es de la misma calidad que el original entonces eso puede producir los fallos que les comente. En un tiempo cercano vamos a cambiar ese chip y tambien le va a limpiar las bugias.
saludos y gracias
Por eso te dije que era importante saber que sistema y electrónica tenía tu equipo de GNC.
Lamento comunicarte que si adoptaron el sistema de chip, optaron mal.
El buen sistema no implica cambio de chip, sino colocación de emuladores (le hacen creer a la compu que está andando a nafta).
Y como digo siempre acerca de GNC: el 85% del éxito del mismo se debe a la colocadora del equipo.
Cuando puedas tratá de pasarte al sistema de emuladores, (si es lazo cerrado, mejor).
Suerte.
Erni.
Hola!! Creo que el problema que tenias estaba totalmente relacionado con la entrada de aire al automovil. Es decir.. filtro tapado o excesivo aire!! Te lo digo por experiencia. Nos vemos...
vectra_fierro- Vectrero iniciante
- Modelo : Vectra B 2.0 8v
Cantidad de envíos : 11
Edad : 33
Localización : Olavarria
sisi, vos sabes que me acaba de comentar mi viejo que habia una manguera suelta o algo asi. Igualmente tiene turno en el mecanico para ver bien
nos vemos (Y)
nos vemos (Y)
OSCAR - Yamaha 99- Fundador
- Modelo : Vectra C 2.4 16v
Cantidad de envíos : 3429
Edad : 45
Localización : Monte Grande - GBA Zona Sur
vectra_fierro escribió:sisi, vos sabes que me acaba de comentar mi viejo que habia una manguera suelta o algo asi. Igualmente tiene turno en el mecanico para ver bien
nos vemos (Y)
Fijate por las dudas que hay una pequeña manguerita que es de vacio que va hacia el multiple de admision!! Suerte..
Dj_Hococha- Fundador
- Modelo : Vectra C 2.4 16v
Cantidad de envíos : 344
Localización : MDQ - Buenos Aires - Argentina
Coincido con Erni, cuando puedas emuladores y lazo cerrado, y te olvidas de los problemas de las malas instalaciones de G.N.C. y puesta a punto.
vectra_fierro- Vectrero iniciante
- Modelo : Vectra B 2.0 8v
Cantidad de envíos : 11
Edad : 33
Localización : Olavarria
cuanto saldra hacerle eso mas o menos?
Erni- Fundador
- Modelo : Otro modelo
Cantidad de envíos : 20270
Edad : 64
Localización : Recoleta - Capital Federal
Mirá averiguá en Olavarría por el sistema Presión Positiva Secuencial, es lo último en GNC.
vectra_fierro- Vectrero iniciante
- Modelo : Vectra B 2.0 8v
Cantidad de envíos : 11
Edad : 33
Localización : Olavarria
gracias erni, averiguo y comento.
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