Chevrolet Cruze: Cambio de faros auxiliares + posición + traseros

Una pregunta respecto a los rompenieblas, cuanto iluminan las led? Cuanto cuestan? Porque no xenon? Un abrazo !!!!!!

Se me ocurre que las LED CREE no deben tornar blanca la óptica , ¿verdad?
Felicitaciones, excelente trabajo!

Excelente explicacion !

muy buen trabajo,te felicito

Muy buena la explicación! Gracias por tomarte el tiempo y compartilo!

ISMAR escribió:Una pregunta respecto a los rompenieblas, cuanto iluminan las led? Cuanto cuestan? Porque no xenon? Un abrazo !!!!!!

Ismar, las compre en diciembre 2012 a $35 usd (el par) y eran las de mayor potencia que consegui en ese momento.
En comparación con las H11 alógenas originales; si te pones a mirar de frente al auto, dan el mismo aspecto que el xenón (6000k) incluso pareciera la misma intensidad, desde arriba del auto se nota que no iluminan tanto como el xenón... y en cuanto al haz de luz, las alógenas iluminan más focalizado sobre el piso, las led Cree tienen un haz de luz extremadamente abierto y cubren más espacio pero como te dije antes, no son tan intensas como el xenon.
No quise poner xenón, por la temperatura, la probabilidad de dañar las ópticas y para no encandilar en ruta (ando con frecuencia)… compre las H11 con la idea de probarlas y si me gustaban más adelante compraba las h4 para bajas y altas, pero ahora se me complico un poco para traerlas!   

Erni escribió:Se me ocurre que las LED CREE no deben tornar blanca la óptica , ¿verdad?
Felicitaciones, excelente trabajo!

Si, entre otras cosas buscaba no dañar la óptica… también hay que tener en cuenta que esto es más sencillo de colocar que el xenón (pones y sacas)

Gracias!

delvaller escribió:Excelente explicacion !

edumanic escribió:muy buen trabajo,te felicito

mbustos escribió:Muy buena la explicación! Gracias por tomarte el tiempo y compartilo!

Para servirles!
El trabajo lo había hecho hace unos meses pero no me tomaba el tiempo para compaginarlo y subirlo a internet!
Más adelante saco fotos con mejor calidad, para que se vea de noche. En ese momento solo tenía el cel a mano

Muy bueno tu trabajo Leandro. Vos sabes que abandone la idea de poner xenon en los rompenieblas debido al reducido espacio que hay entre el faro y la chapa del auto , sobre todo del lado del acompañante , sumado a que cuando quise girar la lampara de xenon , las pestañas parecen que son mas gruesas que las de la lampara original y rompi una lampara......entonces abandone toda idea de hacer lo del xenon.....ahora , tal vez con un poco de paciencia y utilizando lo que subiste , vamos a ver que hago , porque habian propuesto sacar el paragolpes para colocar el bendito xenon , y ni en pedo hago eso por unas luces. Un abrazo!!!

Excelente tutorial!
Felicitaciones

ISMAR escribió:Muy bueno tu trabajo Leandro.  Vos sabes que abandone la idea de poner xenon en los rompenieblas debido al reducido espacio que hay entre el faro y la chapa del auto , sobre todo del lado del acompañante , sumado a que cuando quise girar la lampara de xenon , las pestañas parecen que son mas gruesas que las de la lampara original y rompi una lampara......entonces abandone toda idea de hacer lo del xenon.....ahora , tal vez con un poco de paciencia y utilizando lo que subiste , vamos a ver que hago , porque habian propuesto sacar el paragolpes para colocar el bendito xenon , y ni en pedo hago eso por unas luces.  Un abrazo!!!

Si les del xenon son asi:


Con un alicate las doblas un poquito y entran (también estaba como vos luchando hasta que mirando las lámparas note esa diferencia)

Seguramente sacando el paragolpes es más fácil, en otro auto lo hice así, pero era muy sencillo volver a colocarlo... acá mucho no me anime.

La joda es que las lamparas del kit de xenon que compre son de plastico o algo parecido , por eso no me anime a tocar las aletas de la lampara, asi me tengo que poner a ver como hago para que entren , en realidad , lo ideal seria poder sacar el faro , pero ese tercer tornillo complica la cosa.....con el farol afuera tal vez se podria trabajar la lampara para que entre.

ISMAR escribió:La joda es que las lamparas del kit de xenon que compre son de plastico o algo parecido , por eso no me anime a tocar las aletas de la lampara, asi me tengo que poner a ver como hago para que entren , en realidad , lo ideal seria poder sacar el faro , pero ese tercer tornillo complica la cosa.....con el farol afuera tal vez se podria trabajar la lampara para que entre.

Y no las podes cortar o moldear/doblar con calor, a las aletas platicas?

leandro_tvv escribió:

ISMAR escribió:La joda es que las lamparas del kit de xenon que compre son de plastico o algo parecido , por eso no me anime a tocar las aletas de la lampara, asi me tengo que poner a ver como hago para que entren , en realidad , lo ideal seria poder sacar el faro , pero ese tercer tornillo complica la cosa.....con el farol afuera tal vez se podria trabajar la lampara para que entre.

Y no las podes cortar o moldear/doblar con calor, a las aletas platicas?

La verdad , me tengo que sentar con muuuucha paciencia a ver como puedo adaptar las lamparas para que entren. Este finde me pongo y te cuento. Un abrazo.

yo puse xenon en la camioneta pero un detalle a tener en cuenta es que en caminos con mucha tierra y de noche reflejan mucho las particulas de polvo. no conviene poner xenon en las antinieblas por este motivo. lo malo es que queda fea verla de frente con luz blanca en los faros principales y mas amarilla en los faritos de abajo.
el xenon en la baja es buenisimo, hace brillar muy bien las lineas de la ruta, los carteles y los ojos de algun perro, esencial para el que viaja de noche. estoy chocho con las xenon aunque no conozco las cree.

muy bueno el tutorial!! una consulta, alguien sabe si la mascara negra que envuelve el antinieblas del Cruze MY13 se puede sacar sin sacar el paragolpes? es para plotear bien el antinieblas con Oracal... Saludos!

ruso_vvcp escribió:muy bueno el tutorial!! una consulta, alguien sabe si la mascara negra que envuelve el antinieblas del Cruze MY13 se puede sacar sin sacar el paragolpes? es para plotear bien el antinieblas con Oracal... Saludos!

¿Le querés poner Oracal amarillo onda Euro?

Muy bueno el tuto de como reemplar las lamparas de los antinieblas, yo tengo que sacarle el xenon feo que tien puesto y no sirve para nada! Pregunta las lamparas originales son h11?
saludos!!

Erni escribió:

ruso_vvcp escribió:muy bueno el tutorial!! una consulta, alguien sabe si la mascara negra que envuelve el antinieblas del Cruze MY13 se puede sacar sin sacar el paragolpes? es para plotear bien el antinieblas con Oracal... Saludos!

¿Le querés poner Oracal amarillo onda Euro?

si probe ponerle amarillo y celeste pero pegado asi nomas desde afuera, hay que desarmar para poder hacerlo bien con pistola de calor y todo..

hernan l. escribió:Muy bueno el tuto de como reemplar las lamparas de los antinieblas, yo tengo que sacarle el xenon feo que tien puesto y no sirve para nada! Pregunta las lamparas originales son h11?
saludos!!

tengo entendido que son h8! si bien se le pueden adaptar las h11 hay una diferencia de potencia, si no me equivoco h8 35w h11 55w, lo cual puede dañar la parábola por el excesivo calor..

Epa! voy a tener que chequear eso!! de todas maneras tiene puesto xenon que imagino que debe emitir una cantidad interesante de calor!!!
Muchas gracias por la info!!!

ruso_vvcp escribió:

hernan l. escribió:Muy bueno el tuto de como reemplar las lamparas de los antinieblas, yo tengo que sacarle el xenon feo que tien puesto y no sirve para nada! Pregunta las lamparas originales son h11?
saludos!!

tengo entendido que son h8! si bien se le pueden adaptar las h11 hay una diferencia de potencia, si no me equivoco h8 35w h11 55w, lo cual puede dañar la parábola por el excesivo calor..

H11 y H8 son el mismo tipo de lampara, ésta nomenclatura no tiene nada que ver con la potencia de la misma. En ambos casos (para los kit de xenón) son en 35 o 55w dependiendo de lo que el usuario necesite (o lo que el vendedor tenga para vender)
Respecto a lo de dañar la óptica, no recuerdo en las auxiliares pero en las bajas del cruze, se ponen blancas con el tiempo. Si mal no recuerdo hay un post al respecto.

leandro_tvv escribió:

ruso_vvcp escribió:

hernan l. escribió:Muy bueno el tuto de como reemplar las lamparas de los antinieblas, yo tengo que sacarle el xenon feo que tien puesto y no sirve para nada! Pregunta las lamparas originales son h11?
saludos!!

tengo entendido que son h8! si bien se le pueden adaptar las h11 hay una diferencia de potencia, si no me equivoco h8 35w h11 55w, lo cual puede dañar la parábola por el excesivo calor..

H11 y H8 son el mismo tipo de lampara, ésta nomenclatura no tiene nada que ver con la potencia de la misma. En ambos casos (para los kit de xenón) son en 35 o 55w dependiendo de lo que el usuario necesite (o lo que el vendedor tenga para vender)
Respecto a lo de dañar la óptica, no recuerdo en las auxiliares pero en las bajas del cruze, se ponen blancas con el tiempo. Si mal no recuerdo hay un post al respecto.

Entonces vos decís que son de 55 w como las bajas, que no hay problema ninguno para la parabola de los antinieblas?
Mañana pregunto en la casa de lamparas si tienen alguna diferencia entre una y otra. Entonces cualquiera de las dos va, independiente de la potencia?

hernan l. escribió:

leandro_tvv escribió:

ruso_vvcp escribió:

hernan l. escribió:Muy bueno el tuto de como reemplar las lamparas de los antinieblas, yo tengo que sacarle el xenon feo que tien puesto y no sirve para nada! Pregunta las lamparas originales son h11?
saludos!!

tengo entendido que son h8! si bien se le pueden adaptar las h11 hay una diferencia de potencia, si no me equivoco h8 35w h11 55w, lo cual puede dañar la parábola por el excesivo calor..

H11 y H8 son el mismo tipo de lampara, ésta nomenclatura no tiene nada que ver con la potencia de la misma. En ambos casos (para los kit de xenón) son en 35 o 55w dependiendo de lo que el usuario necesite (o lo que el vendedor tenga para vender)
Respecto a lo de dañar la óptica, no recuerdo en las auxiliares pero en las bajas del cruze, se ponen blancas con el tiempo. Si mal no recuerdo hay un post al respecto.

Entonces vos decís que son de 55 w como las bajas, que no hay problema ninguno para la parabola de los antinieblas?
Mañana pregunto en la casa de lamparas si tienen alguna diferencia entre una y otra. Entonces cualquiera de las dos va, independiente de la potencia?

H8 o H11 es el tipo de lampara que calza en los faros auxiliares del Cruze, sin importar si es xenon, halogena o led... de 35w, 55w o 1.000.000w  
Dentro de los kits de xenón, tenes en 55 o 35w, tambien tenes variedad de potencia en las halogenas (las que trae originalmente el auto) al igual que con todas las lamparas, incluso las de una casa, hay distintas potencias pero el "tipo" de lampara sigue siendo el mismo.
No se si soy claro... por un lado el tipo de lampara que usa el Cruze en las antinieblas es H8/H11
Y por otro lado esta, la potencia que quieras usar en esas lamparas.

En cuanto a problemas... todos los estudios demuestran que no es conveniente usar xenón en ópticas que no fueron diseñadas para ello, pero de cualquier manera muchas personas lo hacen, no tienen inconvenientes y están contentos con eso.

Para mas info, busca en la sección "Cruze" un post que habla del xenón en las ópticas.
http://club-vectra.com.ar/t13372-consulta-xenon?highlight=xenon