Ruido al andar

Buenos días muchachos! Hace un tiempo que estoy escuchando un ruido como a que hay algo flojo dentro de un caño (como para que se imaginen el sonido, no digo que sea eso), es un ruido a vibración que escucho desde las 1000 rmp hasta las 2000rpm aproximadamente solo cuando el auto esta traccionando, con el auto quieto no hace ni un ruido. Creí que eran las patas del motor que por ahí hacían que el motor vibre así que se las cambie ayer porque estaban feas pero sigue con lo mismo.

Un dato importante es que hace poco mas de 4 meses le hice embrague porque patinaba, me parecía raro que los discos estén mal ya que el auto tiene 150000km, cuando el mecánico desarmo efectivamente los discos "todavía tiraban" pero ya que estaba desarmado mande a rectificar. El problema era un reten que tiro aceite a los discos pero teóricamente como cambie ese reten y rectifique placa y disco tengo embrague nuevo porque estaba todo impecable.

Cuestión es que el embrague no jodió mas pero tiempo después empezó a hacer ese ruido que me tiene loco porque no lo encuentro. Puede ser caja? hace en todos los cambios a las mismas rpm y solo cuando esta traccionando.

Otro dato, fui a un especialista en escapes para que me diga si el caño esta pinchado en algún lado y me dijo que estaba todo bien, que de hecho después pensando un poco mas me di cuenta que no era ya que el auto parado no hace ningún ruido.


Me perdí, por ahí a alguno le paso algo similar o alguien sabe orientarme mejor!!


Gracias!

Es fundamental saber saber si el ruido lo hace en rodaje o detenido con el motor en marcha.
Si proviene del caño de escape (y éste aún conservara el catalizador), sería factible que la piedra que lleva dentro se haya roto....con el auto en una fosa y con unos golpecitos, salís de dudas.

Erni escribió:Es fundamental saber saber si el ruido lo hace en rodaje o detenido con el motor en marcha.
Si proviene del caño de escape (y éste aún conservara el catalizador), sería factible que la piedra que lleva dentro se haya roto....con el auto en una fosa y con unos golpecitos, salís de dudas.

El auto en marcha pero quieto no hace ruido, solo cuando tracciona, o sea en rodaje.

No tiene el catalizador, y el escape no tiene perdidas o fisuras en ninguna parte.

A mi me tiene desorientado jajaja.

matifrade escribió:

Erni escribió:Es fundamental saber saber si el ruido lo hace en rodaje o detenido con el motor en marcha.
Si proviene del caño de escape (y éste aún conservara el catalizador), sería factible que la piedra que lleva dentro se haya roto....con el auto en una fosa y con unos golpecitos, salís de dudas.

El auto en marcha pero quieto no hace ruido, solo cuando tracciona, o sea en rodaje.

No tiene el catalizador, y el escape no tiene perdidas o fisuras en ninguna parte.

A mi me tiene desorientado jajaja.

Ok, vamos descartando entonces.
Puede ser una homocinética o las cubiertas, habría que escucharlo.
¿Qué cubiertas tenés?

Otra opcion puede ser los resortes del disco de embrague que esten rotos o flojos,hacelo revisar!!me paso una vez y efectivamente fueron los resortes

yo me tiro mas para el lado de la homocinetica tenia un 306 que me hacia exactamente lo mismo

A revisar la homocinetica entonces.

Gracias después les cuento

matifrade escribió:A revisar la homocinetica entonces.

Gracias después les cuento

Y vi venís andando y lo ponés en punto muerto el ruido te lo hace?

No, el ruido solo hace cuando acelero, y cuando el motor hace fuerza entre 1000 y 2000 vueltas. Despues es una seda.

matifrade escribió:No, el ruido solo hace cuando acelero, y cuando el motor hace fuerza entre 1000 y 2000 vueltas. Despues es una seda.

Para mi cuando el mecánico te bajo la caja para hacerte el embrague no te acomodó bien uno de los semiejes o se olvidó de ponerle el seguro y el ruido q sentís es algo de eso.

Puede ser tambien. Nunca me preocupe por entender como es el trabajo mecanico de la caja o su funcionamiento por eso estoy perdido pero no me sorprenderia que se haya olvidado de algo el mecanico.

Por que no lo levantas de adelante (aseguralo bien o pedi ayuda a alguien que lo haya hecho), ponelo en marcha en cambio y con el capot levantado tratas de identificar de donde viene el ruido.
Levanta de a una rueda por vez.
Repito: si ni sos de hacer esas pruebas que la haga alguno que sepa, a ver si se te escapa el auto.

Voy a probar. La verdad soy bastante corajudo y lo que puedo ahorrarme lo hago yo jajaja. Este finde hago esa prueba. No se me habia ocurrido y trato de hacer un video donde se escucha asi es grafico.

Que al menos una de las ruedas quede en el aire!

Yo tuve un Vectra B que durante tres años me hacía un ruido a escape flojo entre las 1000 a 2000 rpm saliendo en 1° y no podía localizarlo, antes de venderlo se destruyó el embrague y la palanca de cambios se clavó, cuando lo hice reparar revisaron la caja y encontraron creo que una jaula de desplazamiento que estaba rota y que vibraba en ese rango de revoluciones, luego de reparado desapareció el ruido.

Es muy complicado bajar la cajA? Soy muy quisquilloso para reparar las cosas y dentro de todo entiendo jajaja. Tengo muchas herramientas porque siempre me gusta hacer todo comodo y tranquilo. Lo unico que no entiendo de los motores es el tema de la caja de cambio. Y yo me tiraria a algo de eso

Tranquilo. Primero trata de ver de donde viene asi atacas bien el problema.

Mati el tema de semieje u homosinetica descartalo y te explico xq ....si sentis que el ruido te lo hace entre las 1000 y 2000 rpm, el semieje en ese sentido te lo haria......
1º traccionando y desde las 850 hasta las 7000 rpm o sea en cualquier momento o revolución... (si queres probar la homosinetica anda a algún lugar que tengas distancia, dobla toda la dirección y si al doblar sentís el clac!! clac!! clac!! son las mismas que se jodieron, probalo 1º doblando bien para un lado y desp bien para el otro........,
2º que estén flojos los semiejes?... mmm tampoco, hubieras tenido perdida de aceite de caja y en algún momento te hubieses quedado sin traccion por soltarse el o los mismo,
3º los resortes del embrague creo que tampoco si seria eso, te tendría que hacer ruido no solo cuando tracciona sino también en cualquier revolución quizás en algunas mas o menos por las vibraciones del motor...yo me inclino por el caño de escape, normalmente cuando hacen el embrague, el escape lo sueltan de la punta, quizá al colocarlo quedo algo mal, yo te diría te fijes en la curva del caño de escape que no quede rozando contra nada, o mismo la distancia del flexible del caño de escape con el chapon,.... y hasta fijate el chapon tambien!!, yo una vez tambien sentia algo que vibraba a pocas revoluciones y era uno de los bulones del chapon, otra cosa puede ser (que quiza se solto) el aislante que tiene el caño de escape en distintas partes del piso del auto, yo en el corsa sentia una vibracion hace nos dias y era eso, se solto uno de los tornillos y toca en el caño de escape, el mismo lo hacia cuando ponía marcha atras. Lo ideal seria que lo metas en una fosa y uno lo acelere en ese rango y vos abajo buscando el ruido...
Espero te sirva la data
Saludos!!!

matifrade escribió:Es muy complicado bajar la cajA? Soy muy quisquilloso para reparar las cosas y dentro de todo entiendo jajaja. Tengo muchas herramientas porque siempre me gusta hacer todo comodo y tranquilo. Lo unico que no entiendo de los motores es el tema de la caja de cambio. Y yo me tiraria a algo de eso

Lo complicado no es bajarla, sacás los bulones lo levantás de la trompa y la sacás por abajo. Lo complicado es ponerla, pesa mucho y solo no creo q puedas hacerlo, además si nunca lo hiciste para embocar la directa en el volante podés estar días y terminar tirando la toalla. No había leído q lo del embrague fue hace 4 meses, fijate la respuesta de arriba de Martin q tiene sentido. Saludos.-

jegar escribió:

matifrade escribió:Es muy complicado bajar la cajA? Soy muy quisquilloso para reparar las cosas y dentro de todo entiendo jajaja. Tengo muchas herramientas porque siempre me gusta hacer todo comodo y tranquilo. Lo unico que no entiendo de los motores es el tema de la caja de cambio. Y yo me tiraria a algo de eso

Lo complicado no es bajarla, sacás los bulones lo levantás de la trompa y la sacás por abajo. Lo complicado es ponerla, pesa mucho y solo no creo q puedas hacerlo, además si nunca lo hiciste para embocar la directa en el volante podés estar días y terminar tirando la toalla. No había leído q lo del embrague fue hace 4 meses, fijate la respuesta de arriba de Martin q tiene sentido. Saludos.-

me sumo a la respuesta de jesus, yo tuve una qp astra que cuando la compre le zumbaban los rulemanes de la directa, yo soy como vos, entiendo de mecanica, tengo muchas herramientas y mi guia un mecanico de toda la vida que me ayuda, con ese problema dije le bajo la caja yo, bajar se la baje pero me costo un huevo y la mitad del otro colocarla, y eso que la qp tiene si mal no recuerdo la F17 que es una caja chiquita, la de los vectra es un mamotreto y me parece qu no te queda otra que bajar la araña completa, si tenes esa posibilidad si es una ganga, de lo contrario vas a putear en chino-mandarin, pero igual lo que tenes, tampoco es de la caja. tu problema se da en esas revoluciones que son justo el movimiento que tiene el motor que queda, parte tocando y parte no, en menos revoluciones no toca y en mas se aprieta y no vibra.... ojo para mi... ojala sea algo sencillo, insisto buscate una fosa y un amigo que te haga la gamba y uno acelerando y el otro escuchando y mirando desde abajo
Saludos!!!

Yo tenia un fiat tipo 1,6 y una vez dije, le bajo la caja yo.... si tenes dinero para mecanico, olvidate, que reniegue otro y vos mirate una peli.

3kounts escribió:Yo tenia un fiat tipo 1,6 y una vez dije, le bajo la caja yo.... si tenes dinero para mecanico, olvidate, que reniegue otro y vos mirate una peli.

+1!!! jaja

Uff gracias muchachos tengo para entretenerme este finde. Jajajaj a ver que encuentro por el camino y voy subiendo fotos

Bueno chicos cuento novedades, anoche descubrí que el problema venia de la caja o embrague ya que si apretaba el embrague y lo soltaba rápido sin poner cambio se escuchaba un ruido como de un golpe (todo con el auto en marcha pero sin rodar) y esta mañana se me murió el embrague! así que cuando vuelva del mecánico voy a saber si el ruidito era eso, si no seguiré buscando.

Gracias por su ayuda

matifrade escribió:Bueno chicos cuento novedades, anoche descubrí que el problema venia de la caja o embrague ya que si apretaba el embrague y lo soltaba rápido sin poner cambio se escuchaba un ruido como de un golpe (todo con el auto en marcha pero sin rodar) y esta mañana se me murió el embrague! así que cuando vuelva del mecánico voy a saber si el ruidito era eso, si no seguiré buscando.

Gracias por su ayuda

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