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    Mensaje por Lulo Miér 30 Dic 2009, 11:56

    Buenas a todos!
    En la última reunión del club del Astra estaban los chicos de Powerboost (Miembros del club del Suzuki Fun) y me quedé hablando con ellos sobre la posibilidad de reprogramar la ECU del Vectra DTI para sacarle más potencia y más torque, que el motor quede más ágil pero sin comprometer la durabilidad del motor, ni el humo del escape, ni que tenga efectos negativos significativos.

    Me dijeron muy honestamente que por el momento ellos no tenían nada desarrollado para los DTIs, y que lo que me recomendaban era comprar la cartografía en Europa, donde están super-probadas y aprobadas hace bastante tiempo, en vez de dejarlo en manos de un "chiptuner" argentino que iba a experimentar con mi auto para lograr buenos resultados.

    Ellos me averiguaron con un chiptuner europeo (de Bélgica) que le hace rendir 245nm de torque y 130cv de potencia máxima a un X20DTH. La curva es la siguiente:
    Compra conjunta - Vectra DTI - Reprogramación Parycv

    Vende el archivo reprogramado a 150 euros. Los chicos de Powerboost cobran 100 pesos por instalarla en el auto.

    Si somos varios los interesados en reprogramar el DTI, nos saldría mucho más barato, porque dividimos el costo del archivo que se compra de Europa (150 euros) en partes iguales de acuerdo a la cantidad de interesados, y después cada uno paga los 100 pesos de la instalación por parte de Powerboost.

    Si soy yo solo el interesado, pago 150 euros + 100 pesos.
    Si somos 2 interesados, pagamos 75 euros + 100 pesos.
    Si somos 3 interesados, pagamos 50 euros + 100 pesos.
    Y así sucesivamente.

    Armo este post para que nos anotemos los que estamos interesados, y si hay alguna duda se puede charlar por acá tambien.

    Empiezo la lista:
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    Mensaje por DPPajaro Miér 30 Dic 2009, 12:55

    Si le fuera al 2.0 de 8v (nafta)...., podrias contar conmigo.....
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    Mensaje por Lulo Miér 30 Dic 2009, 21:45

    Lamentablemente no va en los nafteros Dani, este archivo sirve solo para los DTI hasta el año 2000 inclusive.
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    Mensaje por Lulo Vie 29 Ene 2010, 07:17

    Ningún DTI tiene ganas de reprogramar? Soy el único?
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    Mensaje por el vectra aleman Vie 29 Ene 2010, 07:40

    Estaria bueno que se pudiera conseguir para los nafteros,ahì creo que tendria un poco mas de aceptacion y de mi parte tambien,jejeje
    No averiguaste si lo hacian para los nafteros??
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    Mensaje por Lulo Vie 29 Ene 2010, 08:02

    Si, pero no es tan sencillo como en los Diesel. Hay que desoldar y resoldar el chip de memora de la ECU. En los Diesel se hace todo por software via toma de diagnostico OBDII. Además, el resultado no es tan notorio. Con suerte se logra un 7 u 8% de mejora. En el Diesel es un 30%.
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    Mensaje por LoboAlfa Vie 29 Ene 2010, 14:57

    Lulo escribió:Ningún DTI tiene ganas de reprogramar? Soy el único?

    Me partis el corazón Jaja
    No te sientas solo! Dejamelo pensar.

    Porque no clasificas las respuestas en No - Tal vez - Si?
    Si juntas varios "tal vez" por ahi despues se pasan al si.
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    Mensaje por Lulo Vie 29 Ene 2010, 23:33

    Jeejeje dale, pensalo tranquilo que igual no hay apuro!
    Si somos 2 o 3 el precio baja bastante...
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    Mensaje por lopez manuel Sáb 30 Ene 2010, 18:40

    la verdad que es muy interesante una potencia de 130 cv en un vectra dti..pero que hay con el motor o la vida de la bomba y el turbo, entre otras cosas????solo pregunto para orientarme!!!
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    Mensaje por Lulo Sáb 30 Ene 2010, 19:05

    No se ve afectada la durabilidad del motor significativamente.
    El turbo seguramente carga más presión, pero siempre dentro de los límites previstos para ese tipo de turbo (GT1549S), por lo que no debería afectar la durabilidad ni confiabilidad del motor.

    Todo depende del uso que se le de al auto también. Si vas a fondo todo el tiempo, es obvio que el motor va a tener más desgaste, pero eso pasa con cualquier motor (con o sin reprogramación).

    En síntesis, yo lo reprogramaría tranquilo. Son 130cv en un motor de 2.0 litros, con 16 valvulas, inyección directa y un turbo que se la banca bastante.
    El 2.2 DTI de Europa viene con 125cv de serie, y no son muchos los componentes que cambian respecto al 2.0.
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    Mensaje por elcoloale Dom 07 Feb 2010, 18:36

    Hola lulo , yo me anoto desde ya para la repro , avisame y te hago llegar los pesitos , para la compra .
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    Mensaje por LoboAlfa Miér 10 Feb 2010, 07:37

    elcoloale escribió:Hola lulo , yo me anoto desde ya para la repro , avisame y te hago llegar los pesitos , para la compra .

    Listo vamos a imprimirle impulso, confirmo.

    Anotados
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    2_elcoloale
    3_loboalfa

    Costo actual €50 + $100

    al tipo de cambio del 10/02/2010 $268 + $100
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    Mensaje por Lulo Miér 10 Feb 2010, 09:56

    Excelente.. esto va tomando forma de a poco.
    Los que sean del interior tendrían que venirse a Bs. As. para hacerla, o conseguirse a alguien que les instale el archivo en su ciudad con una interface que se pueda conectar al auto.
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    Mensaje por elcoloale Miér 10 Feb 2010, 11:53

    hola lulo , no tengo problemas en viajar , lo unico seria coordinar en mi caso de poder realizar la repro el dia sabado , asi viajo el viernes a la tarde y dispongo del sabado entero . si no estamos conformes nos queda la copia del la configuracion original del coche ?.
    saludos a todos
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    Mensaje por Lulo Miér 10 Feb 2010, 12:45

    Si, queda la copia del archivo original. Lo único que hay que ver previamente es el código de la ECU y el Software que tiene cargado originalmente el auto, para ver si este archivo reprogramado es compatible.
    Yo creo que todos los DTI hasta el año 2000 salieron iguales, así que debería servir para todos, pero sería bueno probarlo de antemano para que no viajes desde Santa Fé sin sentido.
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    Mensaje por elcoloale Sáb 27 Feb 2010, 09:41

    Hola lulo , disculpa la demora , pero en mi laburo estaba solo por las vaciones y me " mataron " . como averiguo el codigo de la ECU . aca estoy "calentito" por la repro .
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    Mensaje por Lulo Sáb 27 Feb 2010, 11:04

    Con un scanner lo averiguás. Si tenés algún mecánico conocido que tenga scanner, le pedís que te diga el código de la ECU y la versión de software. No tarda más de 2 minutos en averiguarlo.
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    Mensaje por elcoloale Dom 14 Mar 2010, 09:07

    Hola lulo a parte de renegar con el radiador de aceite , sigue firme de mi parte el tema de la repro . aca te paso lo que tiro el scanner
    sistema de control diesel ** bosch edc 15m**
    codigo de unidad de mando 90 508 986
    codigo de programa 515
    codigo de fabricante 0281 001 633

    puede ser que sean estos los datos ? para ver si se puede hacer la repro ??
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    Mensaje por Lulo Lun 15 Mar 2010, 17:17

    Si, los datos son esos. Tambien falta la version de software.
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    Mensaje por mendiburu1956 Jue 18 Mar 2010, 15:52

    quiciera saber ¿el comsumo sigue igual o aumenta por que el consumo es muy bueno asi,desde ya muchas gracias , si termino con el arreglo despues hablamos.
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    Mensaje por Lulo Jue 18 Mar 2010, 18:22

    Si lo usas igual, en consumo es igual (o incluso algo menor).
    Si usas la potencia extra que tiene y lo pisás más, consume más.
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    Mensaje por mendiburu1956 Vie 19 Mar 2010, 15:24

    muchisimas gracias . recien el mes que viene podre contar con morlacos para intentar con lo del
    compra .
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    Mensaje por Andres Jue 01 Jul 2010, 09:36

    Hola Lulo! Si bien hace muy poco que tengo el auto y anda muy bein me interesa la repro. Que pasó? Ya hicieron la compra? funciona?
    A mi se me complica un poco por el viaje hasta allá, pero si funciona creo que vale la pena!
    Un abrazo!!
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    Mensaje por anotabien Jue 01 Jul 2010, 09:42

    Creo que quedo en nada ?_?
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    Mensaje por delvaller Jue 01 Jul 2010, 09:48

    anotabien escribió:Creo que quedo en nada ?_?

    Es cuestion de organizar todos los DTI que lo quieren y Lulo se encargara de la compra.

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