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El rey del 4×4 se populariza
Referente en la práctica off road, Jeep fabricará en Brasil un modelo menos “exclusivo” que el resto de su gama, para competir con F**d EcoSport o Renault Duster, entre otros. Llegará en 2015.
La última crisis global de 2009 modificó el mapa de empresas constructoras de automóviles. El más resonante y llamativo, es el que llevó a Fiat a ser propietaria de Chrysler, grupo que a su vez tenía bajo su paraguas a Jeep, Dodge y RAM.
Hoy, bajo el nombre de Fiat Chrysler Automobiles, este nuevo conglomerado automotor busca crecer y expandirse. Y dentro de sus planes de crecimiento, uno de sus modelos más importantes será el Jeep Renegade, un 4x4 chico que llegará a nuestro mercado a mediados de 2015.
Presentado oficialmente en el pasado Salón de Ginebra, en marzo, el Renegade será fabricado desde inicios del año próximo en Goiana, Pernambuco, Brasil, en una fábrica construida especialmente para construir este modelo. De esta manera, la tradicional marca de vehículos 4x4 volverá a producir en la región después de 15 años, luego de que cerrara la planta de Córdoba en donde se armaba el Jeep Cherokee.
El Renegade será uno de los puntales para alcanzar las 1,9 millones de unidades vendidas anuales para 2018 (en 2013 vendió 732 mil unidades), objetivo anunciado el martes por Fiat Chrysler Automobiles. Allí también se comunicó que la planta brasileña podría recibir además un SUV mediano que aún no se conoce y que se venderá desde 2016.
Hace 12 años F**d presentaba en la región el EcoSport, que luego se convertiría en un éxito en ventas. Pero recién hace un par de años el grueso de los fabricantes generalistas respondieron en concreto y a escala global, con excepción de Renault que lanzó el Duster un tiempo antes. La fórmula era construir un SUV chico sobre la base de un auto pequeño y popular. Y eso es lo que hará Jeep con el Renegade: tomará la base del Fiat 500L (que se presentará en dos semanas aquí) para fabricar este nuevo 4x4.
Este Jeep contará con versiones de tracción simple y de doble tracción. Y si bien no están confirmadas las configuraciones mecánicas que se ofrecerán en la región, al momento se sabe que podrá contar con hasta 16 combinaciones de motores y cajas, incluyendo una transmisión automática de 9 velocidades. Lo que sí es muy probable es que uno de los motores con el que llegará a nuestro mercado será el E.TorQ 1.6 y 110 caballos, de origen Fiat, ya anunciado para Brasil.
El Renegade utilizará toda la tradición de la marca en 4x4. Es por eso que contará con un avanzado sistema de doble tracción para el segmento en el que competirá. Su sistema permitirá seleccionar entre cuatro opciones de tracción según la condición de manejo: Automático, Arena, Barro y Nieve. Además, una versión más extrema, denominada Trailhawk, tendrá una opción más (Roca) y contará con el sistema Active Drive Low, con relaciones más cortas para maniobras que requieran mayor fuerza. Además, contará con un sistema de suspensión independiente.
Con 4,20 metros de largo, el Renegade también explotará la tradición de Jeep en 4x4 desde la imagen. Su trompa con las barras verticales hace clara referencia a la historia del constructor estadounidense. Y sus faros traseros cuadrados son un guiño estéticos al más emblemático de sus modelos, el Wrangler. Para Lucas Ramírez Gizmondi, Gerente Comercial de Chrysler Argentina, el Renegade les "permitirá acceder a un producto Mercosur para incursionar en un segmento nuevo y el de mayor crecimiento en los últimos años". Además, agregó que "es una gran oportunidad comercial y tenemos grandes expectativas que será un suceso en el país".
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