Discos perforados para la nave!!!

Amigos si les interesa la propuesta de comprar estos disco perforados o ranurados, aca les dejo el link de la empresa que los fabrica, es una empresa nacional de altísimo calidad, los mismo trabajan distintas marcas tambien para chevorlet. Con la persona que me comunico se llama claudio y es el dueño de la fabrica- Para los que me consultaban el precio el mismo es de $1400 el par perforados o ranurados, comunes salen mucho menos y son a pedido
http://frenosmg.com.ar/index.php?option=com_content&view=article&id=19&Itemid=152
para los interesados me mandan un MP y les envio el celular de Claudio para contactarse y consultarle lo que quieran, en el catalogo no figuran los perforados o ranurados por que son hechos especialmente, a continuación les dejo unas fotos del otro trabajo que le hice al Astra GLS que tuve anteriormente donde le habia puesto unos ranurados y a los 6 meses se los cambie, al ir a visitarlo a Claudio a la fabrica en villa martelli para comprar discos para otro amigo, me mostro los perforados y cuando los vi, me volaron la cabeza y me queria matar jaja
No dude en comprarselos y se los coloque, los ranurados solo le habia hecho 6000 km

1º les voy a mostrar los discos perforados recien salidos de fabrica, tome la iniciativa de pintarlos en la campana para que no se oxiden y queden mas lindos!!!
Asi son sin pintar


Tome una bolsa plastica, la corte con el diametro del centro del disco (unos 16 cm) y lo meti adento pra pintar solo la campana


le di 2 manos de pintura alta temperatura gris y una manito de laca acrilica como para que dure mas
asi quedo


Luego con una lija intermedia le pase sobre la superficie del disco donde apoyan las pastillas coma para sacar el excedente de pintura y de paso no se empasten las pastillas y así quedaron




Una ves realizada la pintura llego el momento de la colocación


[size=150]Aca una comparacion de los que tenia con los que coloque[/size]


Bueno, una ves que levante el auto, lo asegure bien y quite la rueda, para poder después sacar el calliper, 1º saque la tapa del recipiente de liquido de freno para que cuando aprieto el piston del calliper se vaya hacia adentro, esto ocurre porque al no tener la tapa, pierde presion el circuito y retrocede el liquido (foto)


Luego con un destornillador se hace presion hacia afuero para meter el piston hacia adentro y asi tener lugar



Luego con una llave allen de 10 procedi a quitar los 2 tornillo que sostiene al calliper, esto seria el soporte del calliper



Una ves quitados los 2 tornillos sale el calliper entero, de esta manera se puede sacar el disco.
MUY IMPORTANTE si sacamos los otros 2 que son de medida allen 8 que sostienen el calliper en si, el disco no se podria sacar por que queda entre el porta calliper



Luego quite las pastillas (un comparativo de las nuevas con las viejas) cabe aclarar que las pastillas son las originales del auto, tienen 71000 km, el dueño anterior nunca se las habia cambiado el auto es un 2005 y se lo compre con 6 años y 50000 km




Asi son las nuevas


Asi quedaron las originales desp de 71000 km


A las pastillas nuevas les hice un  surco justo en el medio, esto me lo enseño mi mecanico, esto es para que cuando la pastilla esta friccionando con el disco, la pastilla que se gasta queda en este surco y luego cae, de esta manera evitamos que se empasten y cristalicen las pastillas y luego chillen
Con una cierra le hice un cortecito y quedaron asi



Una ves hecho el corte en las pastillas procedi a pegarle una limpieza al sector y de paso repinte los callipers para que quede n mas prolijos  y asi quedaron


Llego el momento de armar!!!!
Una ves colocado el disco, se colocaron las pastillas, se presento el calliper, se afirmaron los tornillos allen de 10 y asi quedo





Aca les dejo un comparativo de la rueda con ranurados y con perforados




Espero les sirva y les guste!!!!
Saludos!!!!!

martin_dream_theater escribió:Hola amigos, en esta oprtunidad le puse discos ventilados al Vectra, la verdad los habia puesto antiguamente en el astra y me resultaron muy buenos. En esta oportunidad, los discos no estaban tan mal, pero las pastillas ya estaban casi al limite, decidi poner todo nuevo y de paso pintar callipers, me decidi por el color dorado para que quede engamado con el centro de llanta. Bueno espero les guste, prometo sacar una foto entera para ver como queda.
Saludos!!!

Quedo hermoso. Cambia mucho? se siente que frena mucho mas?
Y otra: que le pusiste al logo de chevrolet de los centros de llantas para que quede dorado? o los compraste asi? Gracias

ezekorn escribió:

martin_dream_theater escribió:Hola amigos, en esta oprtunidad le puse discos ventilados al Vectra, la verdad los habia puesto antiguamente en el astra y me resultaron muy buenos. En esta oportunidad, los discos no estaban tan mal, pero las pastillas ya estaban casi al limite, decidi poner todo nuevo y de paso pintar callipers, me decidi por el color dorado para que quede engamado con el centro de llanta. Bueno espero les guste, prometo sacar una foto entera para ver como queda.
Saludos!!!

Quedo hermoso. Cambia mucho? se siente que frena mucho mas?
Y otra: que le pusiste al logo de chevrolet de los centros de llantas para que quede dorado? o los compraste asi? Gracias

Eze querido!! respondo a tus preguntas, la verdad el frenado cambio mucho mucho, pero creo que es por que las pastillas estaban de ultima, casi al limite de tocar la chapita o alcahuete que traen las mismas y ademas los discos al ser nuevos no solo tiene mejor superficie sino que no estan gastados, el pedal en menos de 1/4 de recorrido ya va frenando, cosa que antes casi despues del 1/4 sentia que comenzaba a frenar, eso es la difrenecia de las pastillal nuevas mas el disco nuevo. En verdad el perforado actua al exigirlos, las perforaciones lo que hacen es disipar el calor mas rapido, por ende el disco no pierde dureza, mantiene siempre las pastillas limpias aunque las gasta un poco mas y libera el gas que se genera en la friccion entre la pastilla y el disco que quita frenado... aparte tambien saca el agua mas facilmente en momentos de lluvia, eso me explico Claudio dueño de la fabrica fmg
Los moños dorados lo que hice fue sacar los centros, despegar los que trae platiados, compre 4 logos de corsa classic 3 puertas 2009 y c los pegue   solucion

martin_dream_theater escribió:

ezekorn escribió:

martin_dream_theater escribió:Hola amigos, en esta oprtunidad le puse discos ventilados al Vectra, la verdad los habia puesto antiguamente en el astra y me resultaron muy buenos. En esta oportunidad, los discos no estaban tan mal, pero las pastillas ya estaban casi al limite, decidi poner todo nuevo y de paso pintar callipers, me decidi por el color dorado para que quede engamado con el centro de llanta. Bueno espero les guste, prometo sacar una foto entera para ver como queda.
Saludos!!!

Quedo hermoso. Cambia mucho? se siente que frena mucho mas?
Y otra: que le pusiste al logo de chevrolet de los centros de llantas para que quede dorado? o los compraste asi? Gracias

Eze querido!! respondo a tus preguntas, la verdad el frenado cambio mucho mucho, pero creo que es por que las pastillas estaban de ultima, casi al limite de tocar la chapita o alcahuete que traen las mismas y ademas los discos al ser nuevos no solo tiene mejor superficie sino que no estan gastados, el pedal en menos de 1/4 de recorrido ya va frenando, cosa que antes casi despues del 1/4 sentia que comenzaba a frenar, eso es la difrenecia de las pastillal nuevas mas el disco nuevo. En verdad el perforado actua al exigirlos, las perforaciones lo que hacen es disipar el calor mas rapido, por ende el disco no pierde dureza, mantiene siempre las pastillas limpias aunque las gasta un poco mas y libera el gas que se genera en la friccion entre la pastilla y el disco que quita frenado... aparte tambien saca el agua mas facilmente en momentos de lluvia, eso me explico Claudio dueño de la fabrica fmg
Los moños dorados lo que hice fue sacar los centros, despegar los que trae platiados, compre 4 logos de corsa classic 3 puertas 2009 y c los pegue   solucion

Sisi, lo que se gastaban las pastillas mas rapido lo sabia. Obvio que al tener todo nuevo va a mejorar todo...despues veras si en algun momento tendras que exigirlos (esperemos que no).
Los logos del Corsa Classic vienen asi? Son los de las llantas? Cuanto te salieron?

ezekorn escribió:

martin_dream_theater escribió:

ezekorn escribió:

martin_dream_theater escribió:Hola amigos, en esta oprtunidad le puse discos ventilados al Vectra, la verdad los habia puesto antiguamente en el astra y me resultaron muy buenos. En esta oportunidad, los discos no estaban tan mal, pero las pastillas ya estaban casi al limite, decidi poner todo nuevo y de paso pintar callipers, me decidi por el color dorado para que quede engamado con el centro de llanta. Bueno espero les guste, prometo sacar una foto entera para ver como queda.
Saludos!!!

Quedo hermoso. Cambia mucho? se siente que frena mucho mas?
Y otra: que le pusiste al logo de chevrolet de los centros de llantas para que quede dorado? o los compraste asi? Gracias

Eze querido!! respondo a tus preguntas, la verdad el frenado cambio mucho mucho, pero creo que es por que las pastillas estaban de ultima, casi al limite de tocar la chapita o alcahuete que traen las mismas y ademas los discos al ser nuevos no solo tiene mejor superficie sino que no estan gastados, el pedal en menos de 1/4 de recorrido ya va frenando, cosa que antes casi despues del 1/4 sentia que comenzaba a frenar, eso es la difrenecia de las pastillal nuevas mas el disco nuevo. En verdad el perforado actua al exigirlos, las perforaciones lo que hacen es disipar el calor mas rapido, por ende el disco no pierde dureza, mantiene siempre las pastillas limpias aunque las gasta un poco mas y libera el gas que se genera en la friccion entre la pastilla y el disco que quita frenado... aparte tambien saca el agua mas facilmente en momentos de lluvia, eso me explico Claudio dueño de la fabrica fmg
Los moños dorados lo que hice fue sacar los centros, despegar los que trae platiados, compre 4 logos de corsa classic 3 puertas 2009 y c los pegue   solucion

Sisi, lo que se gastaban las pastillas mas rapido lo sabia. Obvio que al tener todo nuevo va a mejorar todo...despues veras si en algun momento tendras que exigirlos (esperemos que no).
Los logos del Corsa Classic vienen asi? Son los de las llantas? Cuanto te salieron?

Si los logos viene asi en su momento algo de $60 cada uno, ahora estan creo pisando los 100, y se ve que estan bueno por que ya un hdp me afano uno hace unos meses   

martin_dream_theater escribió:

ezekorn escribió:

martin_dream_theater escribió:

ezekorn escribió:

martin_dream_theater escribió:Hola amigos, en esta oprtunidad le puse discos ventilados al Vectra, la verdad los habia puesto antiguamente en el astra y me resultaron muy buenos. En esta oportunidad, los discos no estaban tan mal, pero las pastillas ya estaban casi al limite, decidi poner todo nuevo y de paso pintar callipers, me decidi por el color dorado para que quede engamado con el centro de llanta. Bueno espero les guste, prometo sacar una foto entera para ver como queda.
Saludos!!!

Quedo hermoso. Cambia mucho? se siente que frena mucho mas?
Y otra: que le pusiste al logo de chevrolet de los centros de llantas para que quede dorado? o los compraste asi? Gracias

Eze querido!! respondo a tus preguntas, la verdad el frenado cambio mucho mucho, pero creo que es por que las pastillas estaban de ultima, casi al limite de tocar la chapita o alcahuete que traen las mismas y ademas los discos al ser nuevos no solo tiene mejor superficie sino que no estan gastados, el pedal en menos de 1/4 de recorrido ya va frenando, cosa que antes casi despues del 1/4 sentia que comenzaba a frenar, eso es la difrenecia de las pastillal nuevas mas el disco nuevo. En verdad el perforado actua al exigirlos, las perforaciones lo que hacen es disipar el calor mas rapido, por ende el disco no pierde dureza, mantiene siempre las pastillas limpias aunque las gasta un poco mas y libera el gas que se genera en la friccion entre la pastilla y el disco que quita frenado... aparte tambien saca el agua mas facilmente en momentos de lluvia, eso me explico Claudio dueño de la fabrica fmg
Los moños dorados lo que hice fue sacar los centros, despegar los que trae platiados, compre 4 logos de corsa classic 3 puertas 2009 y c los pegue   solucion

Sisi, lo que se gastaban las pastillas mas rapido lo sabia. Obvio que al tener todo nuevo va a mejorar todo...despues veras si en algun momento tendras que exigirlos (esperemos que no).
Los logos del Corsa Classic vienen asi? Son los de las llantas? Cuanto te salieron?

Si los logos viene asi en su momento algo de $60 cada uno, ahora estan creo pisando los 100, y se ve que estan bueno por que ya un hdp me afano uno hace unos meses    

Que hdp, hay que agarralos justito y...
Yo los pego con la gotita, asi no te los pueden sacar. Y dsp si sacas la llanta desde adentro se sale re facil!

martin_dream_theater escribió:

ruffyan escribió:Excelente quedo ese GT , felicitaciones

Gracias tocayo!!! pero no me digas asi que se me pianta un lagrimon!!! no es un GT, aunque yo queria uno pero bue, justo se agrando la familia y no me quedo otra que comprar el CD que sinceramente no me arrepiento   
Saludos!!!

Tenes razon , disculpas , ahora que miro bien la foto se le ve el baul , igual tenes una maquina espectacular  

ruffyan escribió:

martin_dream_theater escribió:

ruffyan escribió:Excelente quedo ese GT , felicitaciones

Gracias tocayo!!! pero no me digas asi que se me pianta un lagrimon!!! no es un GT, aunque yo queria uno pero bue, justo se agrando la familia y no me quedo otra que comprar el CD que sinceramente no me arrepiento   
Saludos!!!

Tenes razon , disculpas , ahora que miro bien la foto se le ve el baul , igual tenes una maquina espectacular  

jaja todo bien, pero me recuerda que yo buscaba un gt y cuando nacio mi hijo dije, se me complica y apunte al cd, ya tendre la oportunidad de comprar algun gt   

Espectacular , te felicito quedo divino !

Felicitaciones !!!!

Los discos estan espectaculares, igual que las llantas y los calipers, muy buen trabajo !!!

HPRACING PABLO escribió:Espectacular , te felicito quedo divino !

Gracias pablo!!!   

Coiron escribió:Felicitaciones !!!!

Los discos estan espectaculares, igual que las llantas y los calipers, muy buen trabajo !!!

Muchas gracias jorge, las llantas fue una idea que se me ocurrio para solucionar los rayones y aparte siempre me gusto como quedan en el next edition con la diferencia que estos rayos son mas finos, aparte el diamantado no es total sino los rayos, e centro queda con pintura. Los callipers, fue un tema y dura la desicion, ya habia pintado las de un vectra negro en dorado y quedaban bien, pero en azul... va mal no queda por que el subaru 555 es azul y dorado o el recordado clio williams no les quedaba mal, pero es muy bostero.... y yo soy de racing ja, pero bue me decidi y lo hice y no me arrepiento, asi que debo ser medio bostero jaja.
Saludos!!!