Vectra GT 2.4 parado hace 5 meses

Hola a todos, necesito que me den su opinión a cerca de las consecuencias que le pueden ocurrir a mi vectra GT 2010 que esta parado hace 5 meses.
Por trabajo tuve que viajar y deje la maquina en mi garage, mi sra. lo ponía en marcha cada tanto, para que no se acabe la batería, pero llego un momento que la bateria murió.. ahora ni siquiera funciona el centralizado, es obvio..
Ahora ..., que otra consecuencia negativa puede llegarle a pasar a la maquina por estar sin funcionar, ni siquiera en ralenti. 
No veo la hora de volver, extraño mucho a la nave.
Muchas gracias muchachos..   

Leonardo 2.4 escribió:Hola a todos, necesito que me den su opinión a cerca de las consecuencias que le pueden ocurrir a mi vectra GT 2010 que esta parado hace 5 meses.
Por trabajo tuve que viajar y deje la maquina en mi garage, mi sra. lo ponía en marcha cada tanto, para que no se acabe la batería, pero llego un momento que la bateria murió.. ahora ni siquiera funciona el centralizado, es obvio..
Ahora ..., que otra consecuencia negativa puede llegarle a pasar a la maquina por estar sin funcionar, ni siquiera en ralenti. 
No veo la hora de volver, extraño mucho a la nave.
Muchas gracias muchachos..    

Leo para tu tranquilidad no le pasa nada, es obvio que a la bateria le pase eso por que la misma necesita que se cargue y descargue con el uso habitual, si esto no ocurre, la misma llega un momento que queda sin carga. Con respecto al resto, los aceites de hoy pensa que duran un año o 10.000 km lo que primero ocurra,( si son semi-sintéticos los sintéticos duran mas km pero igual meses) asi que por ese lado estas cubierto. Esta bien que que tu mujer cada tanto lo ponga en marcha, si lo hizo mas o menos en un promedio de una vez x semana esta bien. Lo que si sucede cuando pasa mucho tiempo es que la nafta se pudra, por ende pierde calidad y las cubiertas en la misma posición se marcan, por que te dijo esto? yo compre hace muchos años una QP astra GLS que era del papa de mi mejor amigo, este hombre trabajaba en barcos Noruegos en alta mar y quiza x 6 meses no pisaba tierra, el lo que hacia era decirle al dueño del garage q lo ponga en marcha cada tanto. Yo se lo compre y cero problema,lo que si tuvo en un momento que cambiar as 4 gomas. Yo te aconsejaría que cuando llegues lo pongas en marcha, si por ejemplo tenes 1/4 tanque completalo hasta la mitad, gastalo y despues ponele uno lleno entero, y agarra un poco de ruta..... otro dato importante, pensa que en las concesionarias hay veces pasan meses parado y no les pasa nada. Espero te sirva la data.
Saludos!!!

tal cual lo dicho por Martin.

Igual si fuera mi auto, cambiaria los fluidos basicos. Una pena que no lo pusiste en 4 tacos para que no se marquen las cubiertas

No mucho para agregar a lo que dijieron los chicos. Cambio de fluidos y chequea las cubiertas.

Slds!

Tal cual lo antedicho, se deformarán las cubiertas y la nafta iniciará el proceso de descomposición....no más que eso.

A ese medio tanque que te propusieron gastar, le agregaria un limpiainyectores de buena marca (liqimolly o winns, o algún otro, pero bueno)

Erni escribió:Tal cual lo antedicho, se deformarán las cubiertas y la nafta iniciará el proceso de descomposición....no más que eso.

Cabe señalar que la nafta descompuesta se gelifica....y ahí vienen mayores problemas.

Muchísimas gracias a todos por sus respuestas, lo de la batería no me preocupa, lo que si me preocupa son las cubiertas.. en realidad el auto hace desde enero que esta en la misma posición, porque nadie lo ha movido.
Ustedes creen que tendré que hacer si o si un cambio de las 4 gomas?? mantienen buena presión, ni siquiera están bajas. O tal vez llevándolas a balancear me digan si es necesario cambiarlas.

Leonardo 2.4 escribió:Muchísimas gracias a todos por sus respuestas, lo de la batería no me preocupa, lo que si me preocupa son las cubiertas.. en realidad el auto hace desde enero que esta en la misma posición, porque nadie lo ha movido.
Ustedes creen que tendré que hacer si o si un cambio de las 4 gomas?? mantienen buena presión, ni siquiera están bajas. O tal vez llevándolas a balancear me digan si es necesario cambiarlas.

mira cuando salgas a andar si en determinadas velocidades sentis que vibra y antes no hacia nada, quizas si, de ultima para no gastar semejante fortuna, compra 2 nuevas y clavalas adelante y las otras 2 dejalas atras.... y 2 de repuesto x las dudas, un dia rompes unas y sabes que para moverte poquitos dias tenes el par de las 4 marcadas, yo por ejemplo tengo aparte de las colocadas y la de auxilio, un par de la P7 que vinieron con el auto, son mas malas que pegarle a la madre, pero las tengo para zafar. Normalmente las q mas sufren son las delanteras x soportar el peso del motor. Con respecto a lo que comentaban los chicos, no estoy de acuerdo con cambiar todos los fluidos, liquido hidraulico d la direccion no le pasa nada, refrijerante, menos. si como te dije quiza y por tu tranquilidad el aceite.
Saludos!!!

martin_dream_theater escribió:

Leonardo 2.4 escribió:Muchísimas gracias a todos por sus respuestas, lo de la batería no me preocupa, lo que si me preocupa son las cubiertas.. en realidad el auto hace desde enero que esta en la misma posición, porque nadie lo ha movido.
Ustedes creen que tendré que hacer si o si un cambio de las 4 gomas?? mantienen buena presión, ni siquiera están bajas. O tal vez llevándolas a balancear me digan si es necesario cambiarlas.

mira cuando salgas a andar si en determinadas velocidades sentis que vibra y antes no hacia nada, quizas si, de ultima para no gastar semejante fortuna, compra 2 nuevas y clavalas adelante y las otras 2 dejalas atras.... y 2 de repuesto x las dudas, un dia rompes unas y sabes que para moverte poquitos dias tenes el par de las 4 marcadas, yo por ejemplo tengo aparte de las colocadas y la de auxilio, un par de la P7 que vinieron con el auto, son mas malas que pegarle a la madre, pero las tengo para zafar. Normalmente las q mas sufren son las delanteras x soportar el peso del motor. Con respecto a lo que comentaban los chicos, no estoy de acuerdo con cambiar todos los fluidos, liquido hidraulico d la direccion no le pasa nada, refrijerante, menos. si como te dije quiza y por tu tranquilidad el aceite.
Saludos!!!

Tal cual, no considero necesario el cambio de fluídos.

Mirá, mi tía abuela falleció en Octubre de 2012, tenía un Clio, lo llevé a lo de mi tío, le saqué las cuatro ruedas y está en 4 tacos, mi tío lo pone en marcha todas las semanas 30 min maso, 0 problema con la batería, y le cambié el aceite al año, por mas que no se use hay que cambiarlo, el refrigerante y demás es medio al pedo cambiarlo.
Le hecho de a 5 litros de nafta para que no se pudra y se gaste, cada un mes maso y listo.
Cuando salga la sucesión no habrá problemas con el auto, solo es ser constante, nada mas...
saludos!

Mi experiencia: Una vez se me jodieron las juntas de las tapas de cilindro a mi Alfa V6 del 92, y demoré como 6 meses en arreglarlo. Tanto tiempo quieto hizo resentir los sellos de la caja de dirección -que ya tenían su antigüedad, por supuesto- y empezó a perder líquido hidráulico, cosa que no hacía antes del parate. Pero tu caso es bien distinto, no sólo porque tu auto es 2010, sino también porque lo pusieron en marcha de vez en cuando y se lubrican gomas y sellos.

Muchas gracias chicos, muy buenas las explicaciones y experiencias. Un abrazo desde Haiti !! espero volver pronto