Presión Neumáticos Vectra GLS 2.4

Hola, alguien sabe cual es la presión CORRECTA para un Vectra GLS 2.4/16v (205/55 R16) tanto para ruta como para ciudad? La que dice el manual no me termina de convencer.

Gracias,
Alejandro

¿Es bicuerpo o tricuerpo?

rbotello escribió:¿Es bicuerpo o tricuerpo?

Es como el tuyo.

Mañana me fijo en el manual y te digo. El mío lleva 30 libras siempre adelante, atrás 27 libras hasta 3 ocupantes y 38 libras cargado, pero tiene 225/45 R17.

rbotello escribió:Mañana me fijo en el manual y te digo. El mío lleva 30 libras siempre adelante, atrás 27 libras hasta 3 ocupantes y 38 libras cargado, pero tiene 225/45 R17.

30 lbs. es muy poco para unas 225-45-17.....estás haciendo sufrir las llantas.
Lo ideal es 35 lbs., hice el experimento con 33 y resultaba poco.
Quizás para unas 205-55-16 probaría con 32 lbs.

De acuerdo al manual para rodado 205/55/R16 del sedán, especifica para carga hasta 3 pasajeros 27 libras adelante y atrás, con mayor carga 30 l. adelantes y 36 l. atrás.

No figura la presión en una etiqueta en la puerta del conductor?

En todo caso mientras no te pases de la presión admitida por el neumático (viene impreso en el hombro del mismo) cuanto mas inflada, mejor. Si rebota mucho le sacás aire hasta encontrar un punto de equilibrio entre confort y seguridad/consumo, pero NUNCA menos del mínimo por manual.

Una cubierta desinflada sufre fatiga en sus hombros por flexión y calentamiento, se rompe mas fácilmente en los pozos por ser muy blandita e incluso se puede descalzar de la llanta.

Erni escribió:

rbotello escribió:Mañana me fijo en el manual y te digo. El mío lleva 30 libras siempre adelante, atrás 27 libras hasta 3 ocupantes y 38 libras cargado, pero tiene 225/45 R17.

30 lbs. es muy poco para unas 225-45-17.....estás haciendo sufrir las llantas.
Lo ideal es 35 lbs., hice el experimento con 33 y resultaba poco.
Quizás para unas 205-55-16 probaría con 32 lbs.

A mi criterio no habría que innovar, los ingenieros deben haber realizado bastantes pruebas para definir las especificaciones, con la presión que utilizo, tiene un andar suave y con desgaste parejo, si fuera muy baja la presión ya hubiera deformado alguna cubierta con algunos pozos que tenemos en Rosario.

rbotello escribió:

Erni escribió:

rbotello escribió:Mañana me fijo en el manual y te digo. El mío lleva 30 libras siempre adelante, atrás 27 libras hasta 3 ocupantes y 38 libras cargado, pero tiene 225/45 R17.

30 lbs. es muy poco para unas 225-45-17.....estás haciendo sufrir las llantas.
Lo ideal es 35 lbs., hice el experimento con 33 y resultaba poco.
Quizás para unas 205-55-16 probaría con 32 lbs.

A mi criterio no habría que innovar, los ingenieros deben haber realizado bastantes pruebas para definir las especificaciones, con la presión que utilizo, tiene un andar suave y con desgaste parejo, si fuera muy baja la presión ya hubiera deformado alguna cubierta con algunos pozos que tenemos en Rosario.

Yo usaba en el cruze 35 libras en las 4 y en este tambien. Para mi es la ideal. Ambos con 225/45/17

En el GLS mio, con 205-55-16, le pongo 30lbs en las cuatro para ciudad (esto me recomendaron cuando compré las Goodyear GT) y a la ruta salgo con 32-34 en las 4 cubiertas

en mi ex Gt con 225-45-17 era 32 en ciudad y 38 en ruta, pero era 5ptas.

rbotello escribió:

Erni escribió:

rbotello escribió:Mañana me fijo en el manual y te digo. El mío lleva 30 libras siempre adelante, atrás 27 libras hasta 3 ocupantes y 38 libras cargado, pero tiene 225/45 R17.

30 lbs. es muy poco para unas 225-45-17.....estás haciendo sufrir las llantas.
Lo ideal es 35 lbs., hice el experimento con 33 y resultaba poco.
Quizás para unas 205-55-16 probaría con 32 lbs.

A mi criterio no habría que innovar, los ingenieros deben haber realizado bastantes pruebas para definir las especificaciones, con la presión que utilizo, tiene un andar suave y con desgaste parejo, si fuera muy baja la presión ya hubiera deformado alguna cubierta con algunos pozos que tenemos en Rosario.

Desgraciadamente no es tan así, los ingenieros no calcularon los horrores de nuestras calles y avenidas.....por eso si le llevás el apunte a la puertita de la nafta o Manual del Usuario, estás "andando con las llantas".
Nadie puede imaginar lo que te podés encontrar en el suelo, acá.

No se si es tarde para responder, pero yo lo uso asi: (siempre medidas en libras, con las ruedas frias)
Tengo unas Dunlop SP Sport Max 205-55-16

-Ciudad y viajes urbanos: 29 adelante, 28 atras. Con las Pirelli P7 las usaba mas desinfladas aun, porque eran durisimas.
-Ruta, Viajes con familia (cargado): 32 adelante, 34 atras.
Tengan en cuenta que cuando el neumatico se calienta, incrementa de 2 a 3 libras la presion.

Manometro:
Uso este digital de Michellin. Al tener decimales, se hace bastante preciso.


Y ademas uso un TPMS, un monitor constante de la presion y temperatura de los neumaticos. Es muy util.

(Esta era la presion que usaba con las Pirelli)

Ambos lo compre por Amazon, cando la vida era loca y las compras llegaban a la puerta de tu casa.

Abrazos,

Robus

robustiano escribió:No se si es tarde para responder, pero yo lo uso asi: (siempre medidas en libras, con las ruedas frias)
Tengo unas Dunlop SP Sport Max 205-55-16

-Ciudad y viajes urbanos: 29 adelante, 28 atras. Con las Pirelli P7 las usaba mas desinfladas aun, porque eran durisimas.
-Ruta, Viajes con familia (cargado): 32 adelante, 34 atras.
Tengan en cuenta que cuando el neumatico se calienta, incrementa de 2 a 3 libras la presion.

Manometro:
Uso este digital de Michellin. Al tener decimales, se hace bastante preciso.


Y ademas uso un TPMS, un monitor constante de la presion y temperatura de los neumaticos. Es muy util.

(Esta era la presion que usaba con las Pirelli)

Ambos lo compre por Amazon, cando la vida era loca y las compras llegaban a la puerta de tu casa.

Abrazos,

Robus

Muchas gracias Robustiano!

Muy buena data y muy interesante los dispositivos que mencionás, sobre todo el manómetro de Michellin.
El tema de la presión no es un tema menor ya que te obliga siempre a cargar aire en el mismo lugar. Todos los infladores
automáticos a los que les seteás una presión determinada son bastante mentirosos. En unos les ponés 29" pero te carga 32" y
en otros es al revés. Por eso es fundamental contar con un manómetro manual como el que mencionás para conocer
el "error" apriori.
Además, como bien decís, las marcas también te obligan a diferentes presiones.

Saludos,
Alejandro

Hola en mi vec (sedan gls 2011) siempre con 32 libras adelante y atras cargado 34 atras y la verdad anda suavecito y se prende como una lapa al piso ,cubiertas dunlop,saludos.-

si sirve uso en 225/45 r17 35 psi controlados 1 vez por mes masomenos y nunca un drama en un gt