vectra c NE automatico

hola, como sabran algunos hace mas de un mes me registre por que estoy decidido a comprar un vectra, ultimamente estuve viendo y posteando aca y la verdad es que la mayoria de los autos estan diferente a las fotos

esta semana ire a ver autos con caja automatica, ya utilice el buscador y me estuve interiorizando sobre los vectras at

algunas dudas que tengo son:
1) como es el testigo de caja automatica en el tablero y donde esta, se que se tiene que apagar
2) se que la caja tiene D, 1°, 2°, 3°, si yo pongo por ejemplo 2° el auto va a circular primero en 1° para pasar a 2° y si sigo acelerando el auto continua en 2°
3) si estoy en D detenido en un semaforo, tengo que apretar el freno para que el auto no se mueva

Por otro lado saben el consumo en ciudad de 2.4 AT aprox
Gracias de antemano

Hola el mío es AT pero del 99, siempre q estas en D tenes que tenerlo frenado, en cuanto a la luz del tablero es el modo Sport y aparece una un S y por ultimo si aarancas en 2 te va a pasar 1 y luego a 2.
saludos

rambler64 escribió:hola, como sabran algunos hace mas de un mes me registre por que estoy decidido a comprar un vectra, ultimamente estuve viendo y posteando aca y la verdad es que la mayoria de los autos estan diferente a las fotos

esta semana ire a ver autos con caja automatica, ya utilice el buscador y me estuve interiorizando sobre los vectras at

algunas dudas que tengo son:
1) como es el testigo de caja automatica en el tablero y donde esta, se que se tiene que apagar
2) se que la caja tiene D, 1°, 2°, 3°, si yo pongo por ejemplo 2° el auto va a circular primero en 1° para pasar a 2° y si sigo acelerando el auto continua en 2°
3) si estoy en D detenido en un semaforo, tengo que apretar el freno para que el auto no se mueva

Por otro lado saben el consumo en ciudad de 2.4 AT aprox
Gracias de antemano

1) El instrumental no cuenta con un display que te diga en que marcha estás....eso te lo dará la posición y testigo lumínico que está al lado de la palanca.
Si te referís al testigo de modo Sport, efectivamente debe estar apagado para un uso normal, solo al pulsar la tecla respectiva se enciende (y de ese modo pasa los cambios al límite del rango de vueltas).
2) El número de la marcha consignada es el límite puesto por el conductor........o sea que si ponés 3ª arrancará en 1º, pasará a 2ª y luego a 3ª para quedarse ahí.
3) En las cajas automáticas "el embrague es el freno", así que si estás  detenido en D, tenés inevitablemente que estar pisando el freno....de lo contrario el auto circulará cambiando de marcha hasta llegar a la 4ª.

El consumo del AT no es mayor que el del sincrónico, diría que al revés.
En el tránsito urbano se puede circular en D a 30 o 40 Km/h a 1200/1300 RPM sin cabeceos, cosa que no hay sincrónico que lo permita.
La AT le brinda al 2.4 mayor elasticidad aún (de la que naturalmente tiene, que ya es mucho decir).

Gente, creo que pablo se refiere al testigo de alguna anomalía en la caja. No lo conozco pablo... tengo un coche cn caja manual (a mi pesar por supuesto)

hds242 escribió:Gente, creo que pablo se refiere al testigo de alguna anomalía en la caja. No lo conozco pablo... tengo un coche cn caja manual (a mi pesar por supuesto)

Si se refiere a eso, tiene que estar apagado (de lo contrario acusa una falla), exactamente igual que el Check Engine.

Gracias, efectivamente me referia al testigo de anomalia de caja automatica, como con el check engine
no se como es el simbolo del testigo y de que color, pero supongo que cuando lo pones en contacto tiene que prender y si no hay nada raro se apaga, alguien me puede decir como es y en que parte del tablero esta

Me parece que me esta gustando la idea de comprar AT, vamos a ver que tal el que vere esta semana, les comento que esta en mercado libre es un gris plata con opticas negras esta 110mil pesos, diria que bastante razonable, se encuentra en una concesionaria chevrolet MEGUI, de san miguel, ALGUIEN TIENE REFERENCIAS

rambler64 escribió:Gracias, efectivamente me referia al testigo de anomalia de caja automatica,  como con el check engine
no se como es el simbolo del testigo y de que color, pero supongo que cuando lo pones en contacto tiene que prender y si no hay nada raro se apaga, alguien me puede decir como es y en que parte del tablero esta

Me parece que me esta gustando la idea de comprar AT, vamos a ver que tal el que vere esta semana, les comento que esta en mercado libre es un gris plata con opticas negras esta 110mil pesos, diria que bastante razonable, se encuentra en una concesionaria chevrolet MEGUI, de san miguel, ALGUIEN TIENE REFERENCIAS

El testigo de la AT no tiene autochequeo al encenderlo, el día que se encienda es porque algo le pasa.
Cuando vayas a ver alguno con esa característica, levantá el capot y revisá el estado del aceite de la AT (es la varilla con seguro), debería estar limpio, y se cambia cada 60.000 kms. como límite.

[quote="Erni"]

rambler64 escribió:Gracias, efectivamente me referia al testigo de anomalia de caja automatica,  como con el check engine
no se como es el simbolo del testigo y de que color, pero supongo que cuando lo pones en contacto tiene que prender y si no hay nada raro se apaga, alguien me puede decir como es y en que parte del tablero esta

Me parece que me esta gustando la idea de comprar AT, vamos a ver que tal el que vere esta semana, les comento que esta en mercado libre es un gris plata con opticas negras esta 110mil pesos, diria que bastante razonable, se encuentra en una concesionaria chevrolet MEGUI, de san miguel, ALGUIEN TIENE REFERENCIAS

El testigo de la AT no tiene autochequeo al encenderlo, el día que se encienda es porque algo le pasa.
+1
No sabía eso!

rambler64 escribió:hola, como sabran algunos hace mas de un mes me registre por que estoy decidido a comprar un vectra, ultimamente estuve viendo y posteando aca y la verdad es que la mayoria de los autos estan diferente a las fotos

esta semana ire a ver autos con caja automatica, ya utilice el buscador y me estuve interiorizando sobre los vectras at

algunas dudas que tengo son:
1) como es el testigo de caja automatica en el tablero y donde esta, se que se tiene que apagar
2) se que la caja tiene D, 1°, 2°, 3°, si yo pongo por ejemplo 2° el auto va a circular primero en 1° para pasar a 2° y si sigo acelerando el auto continua en 2°
3) si estoy en D detenido en un semaforo, tengo que apretar el freno para que el auto no se mueva

Por otro lado saben el consumo en ciudad de 2.4 AT aprox
Gracias de antemano

Hola, tengo un Vectra C NE 2.4 2011 automatico. Del consumo te puedo decir que es guaso, lo prove varias veces con distintas marcas de nafta y en ciudad te va a dar unos 6,6 a 6,8 Km x litro. En ruta a 120/130 aprox vas a hacer 12Km x litros lo cual es mas "normal".
Por otro lado el automatico para salir "fuerte" de abajo es una babosa, cuando pasa las 3000 la cosa cambia.

Cualquier duda avisame, Saludos

Tal cual Vectro, hoy probe el auto, me lo dejaron manejar y en modo normal aceleraba y no caminaba nada, en sport, la cosa era mas interesante.
La cuestion es que lo señe, el auto me gusto, si todo sale bien la semana que viene tengo mi chivo.

Ahora vienen algunas preguntas a los que saben, quise medir el nivel de aceite con el motor en marcha, le pedi al agenciero que pase por todos los cambios de la caja 2 veces.. pude notar que cuando el pasaba los cambios el motor se movia bastante para adelante y atras, es normal o abra que cambiar patas de motor?

La otra cuetion es que no pude sacar la varilla para medir el aceite de caja, hice fuerza, intente girarla pero no salia y tenia miedo de romperla, asi que quedo pendiente ver el estado del aceite

Alguien conoce un lugar en zona sur para hacer el cambio de aceite de caja, se podrá realizar en algun YPF BOXES, por lo general tiene personal calificado.
Bueno quedan algunas preguntas pendiente pero primero usare el buscador y si no encuentro nada abro otro post en relación a la pregunta.
Saludos

Vectro escribió:

rambler64 escribió:hola, como sabran algunos hace mas de un mes me registre por que estoy decidido a comprar un vectra, ultimamente estuve viendo y posteando aca y la verdad es que la mayoria de los autos estan diferente a las fotos

esta semana ire a ver autos con caja automatica, ya utilice el buscador y me estuve interiorizando sobre los vectras at

algunas dudas que tengo son:
1) como es el testigo de caja automatica en el tablero y donde esta, se que se tiene que apagar
2) se que la caja tiene D, 1°, 2°, 3°, si yo pongo por ejemplo 2° el auto va a circular primero en 1° para pasar a 2° y si sigo acelerando el auto continua en 2°
3) si estoy en D detenido en un semaforo, tengo que apretar el freno para que el auto no se mueva

Por otro lado saben el consumo en ciudad de 2.4 AT aprox
Gracias de antemano

Hola, tengo un Vectra C NE 2.4 2011 automatico. Del consumo te puedo decir que es guaso, lo prove varias veces con distintas marcas de nafta y en ciudad te va a dar unos 6,6 a 6,8 Km x litro. En ruta a 120/130 aprox vas a hacer 12Km x litros lo cual es mas "normal".
Por otro lado el automatico para salir "fuerte" de abajo es una babosa, cuando pasa las 3000 la cosa cambia.

Cualquier duda avisame, Saludos

Fernando yo compre hace un par de meses un AT NE. El consumo en ciudad anda entre 7.1 y 7.6 x L, en ruta arriba de los 130 8.6 km/L, a lo que marcas de 12 a 12.6 km/L
El mio es distinto a lo que comentas, salgo del semaforo y tengo que frenar en el proximo porque vuela. No lo probe en sport xq lo hice con el acelerador a fondo que hace lo mismo.

rambler64 escribió:Tal cual Vectro, hoy probe el auto, me lo dejaron manejar y en modo normal aceleraba y no caminaba nada, en sport, la cosa era mas interesante.
La cuestion es que lo señe, el auto me gusto, si todo sale bien la semana que viene tengo mi chivo.

Ahora vienen algunas preguntas a los que saben, quise medir el nivel de aceite con el motor en marcha, le pedi al agenciero que pase por todos los cambios de la caja 2 veces.. pude notar que cuando el pasaba los cambios el motor se movia bastante para adelante y atras, es normal o abra que cambiar patas de motor?

La otra cuetion es que no pude sacar la varilla para medir el aceite de caja, hice fuerza, intente girarla pero no salia y tenia miedo de romperla, asi que quedo pendiente ver el estado del aceite

Alguien conoce un lugar en zona sur para hacer el cambio de aceite de caja, se podrá realizar en algun YPF BOXES, por lo general tiene personal calificado.
Bueno quedan algunas preguntas pendiente pero primero usare el buscador y si no encuentro nada abro otro post en relación a la pregunta.
Saludos

Te cuento. yo uso solamente la directa, no ando haciendo cambios. No es bueno eso dado que no es una caja secuencial, solo automatica.
Con respecto al tiron, no tendria que moverse cuando haces los cambios.
No se cuantos km. tendra, pero el aceite de caja se realiza cada 60 mil km.

Aca te dejo la direccion de donde lo llevamos casi la mayoria x si te viene bien. (tambien esta en el directorio)
Suerte y venite a algun encuentro asi nos conocemos y hacemos lo mismo con la nueva maquina. Abrazo !


MOTOR-ROS Cajas Automáticas
MOTOR-ROS Especialista en transmisiones automáticas.

Contacto: Hugo Rosa
Dirección: Vieytes 1900 C.A.B.A. (Barracas)
Tel. 4301-3368/6780 y 4302-1779
Correo electónico: motor_ros@hotmail.com

delvaller escribió:

Vectro escribió:

rambler64 escribió:hola, como sabran algunos hace mas de un mes me registre por que estoy decidido a comprar un vectra, ultimamente estuve viendo y posteando aca y la verdad es que la mayoria de los autos estan diferente a las fotos

esta semana ire a ver autos con caja automatica, ya utilice el buscador y me estuve interiorizando sobre los vectras at

algunas dudas que tengo son:
1) como es el testigo de caja automatica en el tablero y donde esta, se que se tiene que apagar
2) se que la caja tiene D, 1°, 2°, 3°, si yo pongo por ejemplo 2° el auto va a circular primero en 1° para pasar a 2° y si sigo acelerando el auto continua en 2°
3) si estoy en D detenido en un semaforo, tengo que apretar el freno para que el auto no se mueva

Por otro lado saben el consumo en ciudad de 2.4 AT aprox
Gracias de antemano

Hola, tengo un Vectra C NE 2.4 2011 automatico. Del consumo te puedo decir que es guaso, lo prove varias veces con distintas marcas de nafta y en ciudad te va a dar unos 6,6 a 6,8 Km x litro. En ruta a 120/130 aprox vas a hacer 12Km x litros lo cual es mas "normal".
Por otro lado el automatico para salir "fuerte" de abajo es una babosa, cuando pasa las 3000 la cosa cambia.

Cualquier duda avisame, Saludos

Fernando yo compre hace un par de meses un AT NE. El consumo en ciudad anda entre 7.1 y 7.6 x L, en ruta arriba de los 130 8.6 km/L, a lo que marcas de 12 a 12.6 km/L
El mio es distinto a lo que comentas, salgo del semaforo y tengo que frenar en el proximo porque vuela. No lo probe en sport xq lo hice con el acelerador a fondo que hace lo mismo.

La referencia de babosa es que al no poder salir en revoluciones medias altas o altas hasta que toma vueltas le cuesta. Un manual lo pones a 3000 y si soltas el embrague imagino que sale como cohete.

rambler64 escribió:Tal cual Vectro, hoy probe el auto, me lo dejaron manejar y en modo normal aceleraba y no caminaba nada, en sport, la cosa era mas interesante.
La cuestion es que lo señe, el auto me gusto, si todo sale bien la semana que viene tengo mi chivo.

Ahora vienen algunas preguntas a los que saben, quise medir el nivel de aceite con el motor en marcha, le pedi al agenciero que pase por todos los cambios de la caja 2 veces.. pude notar que cuando el pasaba los cambios el motor se movia bastante para adelante y atras, es normal o abra que cambiar patas de motor?

La otra cuetion es que no pude sacar la varilla para medir el aceite de caja, hice fuerza, intente girarla pero no salia y tenia miedo de romperla, asi que quedo pendiente ver el estado del aceite

Alguien conoce un lugar en zona sur para hacer el cambio de aceite de caja, se podrá realizar en algun YPF BOXES, por lo general tiene personal calificado.
Bueno quedan algunas preguntas pendiente pero primero usare el buscador y si no encuentro nada abro otro post en relación a la pregunta.
Saludos

La varilla tiene una trava, la "tapa" fijate que podes levantarle la palanquita que la suelta asi la sacas como una de aceite, super facil.

rambler64 escribió:Tal cual Vectro, hoy probe el auto, me lo dejaron manejar y en modo normal aceleraba y no caminaba nada, en sport, la cosa era mas interesante.
La cuestion es que lo señe, el auto me gusto, si todo sale bien la semana que viene tengo mi chivo.

Ahora vienen algunas preguntas a los que saben, quise medir el nivel de aceite con el motor en marcha, le pedi al agenciero que pase por todos los cambios de la caja 2 veces.. pude notar que cuando el pasaba los cambios el motor se movia bastante para adelante y atras, es normal o abra que cambiar patas de motor?

La otra cuetion es que no pude sacar la varilla para medir el aceite de caja, hice fuerza, intente girarla pero no salia y tenia miedo de romperla, asi que quedo pendiente ver el estado del aceite

Alguien conoce un lugar en zona sur para hacer el cambio de aceite de caja, se podrá realizar en algun YPF BOXES, por lo general tiene personal calificado.
Bueno quedan algunas preguntas pendiente pero primero usare el buscador y si no encuentro nada abro otro post en relación a la pregunta.
Saludos

Como te dije, la varilla de la AT es con seguro.....levantás el seguro y extraés la varilla sin problemas (y sin girarla).
Yo jamás iría a un YPF Boxes a cambiar el aceite de la AT.....no es recomendable (por lo gral. en los Lubricentros no te toman el auto para eso).
Tal cual dijo Raúl, Motor-Ros o Maestre......(tampoco es para Zanesse).