Ralenti mal en frio y en caliente Vectra C

Hola a todos!!! Los molesto por lo siguiente, tengo un vectra c 2.0 8v 2008, y no hay santo mecanico que me haya podido corregir el problema.
El auto regula mal en frio, y en caliente. Cuando prendo el aire acondicionado se corrige. Lo escaneamos pero no sale nada.
Bujias y cables nuevos, mariposa electrónica limpiada y calibrada. Además, consumo excesivo únicamente en ciudad (18lts/100km) en ruta 5.8lts/100km con aire prendido, yendo a 100km/h velocidad crucero, y viento a favor.
Por favor agradeceré comentarios y/o sugerencias ya que he buscado en todo el club pero no encontré nada.
Será la bobina? ya no se que pensar.
Saludos y feliz 2015 para todos!!!

¿Quién y con scanner fue analizado?.....ojo con eso, me resisto a pensar que con el Tech2 no arrojara falla.

Erni escribió:¿Quién y con scanner fue analizado?.....ojo con eso, me resisto a pensar que con el Tech2 no arrojara falla.

Hola Erni, gracias por responder y feliz año nuevo!!
Desconozco la marca y/o nombre del scanner, fue en un taller mecanico bastante bien armadito. La luz de check por lo menos nunca se prendio. Donde puedo encontrar un taller que tenga el tech2?
Saludos!!

No es difícil de encontrar tu problema ya que ese auto tiene enlace con la ecu de todos sus sensores y actuadores un buen scaner y mecánico te daría un diagnostico acertado.

gus.oliva escribió:

Erni escribió:¿Quién y con scanner fue analizado?.....ojo con eso, me resisto a pensar que con el Tech2 no arrojara falla.

Hola Erni, gracias por responder y feliz año nuevo!!
Desconozco la marca y/o nombre del scanner, fue en un taller mecanico bastante bien armadito. La luz de check por lo menos nunca se prendio. Donde puedo encontrar un taller que tenga el tech2?
Saludos!!

Hola Gustavo, gracias...igualmente para vos!
El Tech2 es exclusivo de los Concesionarios Oficiales Chevrolet, lástima que no andes cerca de Necochea, sino podrías ir a verlo a Alberto (fierro2.4) .

Erni escribió:

gus.oliva escribió:

Erni escribió:¿Quién y con scanner fue analizado?.....ojo con eso, me resisto a pensar que con el Tech2 no arrojara falla.

Hola Erni, gracias por responder y feliz año nuevo!!
Desconozco la marca y/o nombre del scanner, fue en un taller mecanico bastante bien armadito. La luz de check por lo menos nunca se prendio. Donde puedo encontrar un taller que tenga el tech2?
Saludos!!

Hola Gustavo, gracias...igualmente para vos!
El Tech2 es exclusivo de los Concesionarios Oficiales Chevrolet, lástima que no andes cerca de Necochea, sino podrías ir a verlo a Alberto (fierro2.4) .

Erni!! Justo el fin de semana de navidad anduve por allá, lástima que no conocí el Club antes! El lunes 12 tengo turno en consecionario oficial, vamos a ver con que se salen. Por lo pronto me van a cobrar $1200 el escaneo con el tech 2 , de todos modos salimos a probarlo con el jefe de taller y me dijo: - ''No va a ser tan fácil, porque no se te prende el check engine'' con textuales palabras.

Profundizando un poco mas en la falla, tampoco es que sea terrible, si le pongo onda me puedo llegar a aconstumbrar, sobre todo porque cuando calienta casi no falla, pero como buen maniatico que soy, quiero que sea un relojito, desde el arranque en frio!!!

Saludosss!!!

gus.oliva escribió:

Erni escribió:

gus.oliva escribió:

Erni escribió:¿Quién y con scanner fue analizado?.....ojo con eso, me resisto a pensar que con el Tech2 no arrojara falla.

Hola Erni, gracias por responder y feliz año nuevo!!
Desconozco la marca y/o nombre del scanner, fue en un taller mecanico bastante bien armadito. La luz de check por lo menos nunca se prendio. Donde puedo encontrar un taller que tenga el tech2?
Saludos!!

Hola Gustavo, gracias...igualmente para vos!
El Tech2 es exclusivo de los Concesionarios Oficiales Chevrolet, lástima que no andes cerca de Necochea, sino podrías ir a verlo a Alberto (fierro2.4) .

Erni!! Justo el fin de semana de navidad anduve por allá, lástima que no conocí el Club antes! El lunes 12 tengo turno en consecionario oficial, vamos a ver con que se salen. Por lo pronto me van a cobrar $1200 el escaneo con el tech 2 , de todos modos salimos a probarlo con el jefe de taller y me dijo: - ''No va a ser tan fácil, porque no se te prende el check engine'' con textuales palabras.

Profundizando un poco mas en la falla, tampoco es que sea terrible, si le pongo onda me puedo llegar a aconstumbrar, sobre todo porque cuando calienta casi no falla, pero como buen maniatico que soy, quiero que sea un relojito, desde el arranque en frio!!!

Saludosss!!!

Para scanerlo 1.200$ son unos chorros.

se puede saber el concesionario Gustavo donde lo vas a llevar??

danielito escribió:se puede saber el concesionario Gustavo donde lo vas a llevar??

Hola Danielito! Lo voy a llevar a Collins, beiro y nazca, en capital, igual voy a llamar a otros consecionarios a ver que onda porque me parece un choreo!

fierro2.4 escribió:

gus.oliva escribió:

Erni escribió:

gus.oliva escribió:

Erni escribió:¿Quién y con scanner fue analizado?.....ojo con eso, me resisto a pensar que con el Tech2 no arrojara falla.

Hola Erni, gracias por responder y feliz año nuevo!!
Desconozco la marca y/o nombre del scanner, fue en un taller mecanico bastante bien armadito. La luz de check por lo menos nunca se prendio. Donde puedo encontrar un taller que tenga el tech2?
Saludos!!

Hola Gustavo, gracias...igualmente para vos!
El Tech2 es exclusivo de los Concesionarios Oficiales Chevrolet, lástima que no andes cerca de Necochea, sino podrías ir a verlo a Alberto (fierro2.4) .

Erni!! Justo el fin de semana de navidad anduve por allá, lástima que no conocí el Club antes! El lunes 12 tengo turno en consecionario oficial, vamos a ver con que se salen. Por lo pronto me van a cobrar $1200 el escaneo con el tech 2 , de todos modos salimos a probarlo con el jefe de taller y me dijo: - ''No va a ser tan fácil, porque no se te prende el check engine'' con textuales palabras.

Profundizando un poco mas en la falla, tampoco es que sea terrible, si le pongo onda me puedo llegar a aconstumbrar, sobre todo porque cuando calienta casi no falla, pero como buen maniatico que soy, quiero que sea un relojito, desde el arranque en frio!!!

Saludosss!!!

Para scanerlo 1.200$ son unos chorros.

¿Viste Alberto?.....y vos no querés aceptar $100,- por cabeza
No, si vivir en "La Reina del Plata", no es fácil, eh?

Erni estas en lo sierto,que te puedo desir

fierro2.4 escribió:Erni estas en lo sierto,que te puedo desir

No me digas nada Alberto, para la próxima tenés que aceptar el dinero que te recaudemos y listo.
Todos vamos a estar igualmente etenamente agradecidos, despreocupate.

Muchachos!! Hay novedades. Resulta que me llego de Asia el scanner obd2 que había pedido. Así que el que necesite un escaneo de amigo, que cuente conmigo, sin dudas, soy de capital federal.
Arroja todos los datos de los distintos sensores. No se que tan fiable será. Pero a pesar de que el check esta siempre apagado pude obtener los siguientes datos. Con el motor en marcha y caliente:
Sonda lambda siempre en 11 constante y con valores de voltaje que van oscilando cada unos segusndo entre 0,7 y 0,9 volts, pasando por los voltajes intermedios y maf siempre en 0.
Que me sugieren le cambio algo?

Gustavo, no te fíes mucho de los valores que te da ese escaner (por lo menos si es el OP-COM), que tienen cargados valores para motores distintos.

Un buen concesionario en Capital puede ser Mecánica Bragado. Buscalo en google. Siempre tuve buenas experiencias ahí.

Saludos

zlp escribió:Gustavo, no te fíes mucho de los valores que te da ese escaner (por lo menos si es el OP-COM), que tienen cargados valores para motores distintos.

Un buen concesionario en Capital puede ser Mecánica Bragado. Buscalo en google. Siempre tuve buenas experiencias ahí.

Saludos

Muchas grcias por la recomendación! Por otro lado te cuento que los otros sensores los lee en tiempo real y te muestra una gráfica del dato medido en función del tiempo. Por ej. Carga del alternador, temperatura de refrigerante y de aire ingresado, rpm, tps, y muchas otras cosas mas. Por eso me llamaba la atención que el map estuviese en 0,O QUIZAS ESTE AUTO SOLO TIENE MAP Y CARECE DE MAF QUE SON DOS SENSORES DISTINTOS. En mi cabeza eso explicaba el consumo excesivo, al no detectar nada en mass aire flow, lo compensa enrqueciendo la mezcla con la sonda siempre en 11. Lastima que no sea fiable... Es un elm 327 multimarca el escaner. EL POST DONDE PONGO LOS DATOS DEL  ESCANER ACABA DE SER EDITADO CON DATOS QUE ME HABIA OLVIDADO DE PONER, POR SI ALGUNO LOS QUIERE PISPEAR
Saludos!!

Muchachos! Ya me atendieron los de collins que al final por suerte no me cobraron nada, y me dijeron que es el acelerador electrónico, y que cuesta $9500, averigüé en warnes, el original nuevo, en osvaldo tomassi y me pasaron 2900. La verdad no me supieron dar ninguna explicación de por qué es el acelerador electrónico, así que no se si confiar o no. En cuanto tenga novedades les cuento como me fue. Gracias por los aportes de todos que me han sido de gran ayuda!!

gus.oliva escribió:Muchachos! Ya me atendieron los de collins que al final por suerte no me cobraron nada, y me dijeron que es el acelerador electrónico, y que cuesta $9500, averigüé en warnes, el original nuevo,  en osvaldo tomassi y me pasaron 2900. La verdad no me supieron dar ninguna explicación de por qué es el acelerador electrónico, así que no se si confiar o no. En cuanto tenga novedades les cuento como me fue. Gracias por los aportes de todos que me han sido de gran ayuda!!

O sea no pagaste el escaneo.

Si la mariposa original 8.150$ pero antes de cambiarla se tiene que limpiar y luego calibrar,si con eso no se acomoda viene el reemplazo,hay en el mercado entre 2.500$ y 3.000$ no conozco el resultado.

fierro2.4 escribió:

gus.oliva escribió:Muchachos! Ya me atendieron los de collins que al final por suerte no me cobraron nada, y me dijeron que es el acelerador electrónico, y que cuesta $9500, averigüé en warnes, el original nuevo,  en osvaldo tomassi y me pasaron 2900. La verdad no me supieron dar ninguna explicación de por qué es el acelerador electrónico, así que no se si confiar o no. En cuanto tenga novedades les cuento como me fue. Gracias por los aportes de todos que me han sido de gran ayuda!!

O sea no pagaste el escaneo.

No pagué el escaneo fierro ya que les había aclarado que si en el mismo no salia nada raro no me lo cobraban, lo que me dijeron del acelerador fue en base a un examen que le hicieron con un multímetro, en pocos segundos, aunque no me explicaron por que, bastante mala predisposicion en ese sentido. Yo solo vi valores de resistencia que estaban altos cuando estaba la mariposa cerrada, y bajabam a 0,3 kohms en posicion abierta.
Parece que la voy a tener que cambiar porque lo de la limpieza y calibración ya se lo había hecho, de hehco visualmente esta muy limpia. Si te parece fierro cuando vuelva a ir por Necochea, calculo para semana santa, le das una miradita vos que no me vas a mentir, la verdad que confío mas en vos que en esos ladrones, y me decis cuanto es tu laburo.
Te mando un abrazo!!

gus.oliva escribió:

fierro2.4 escribió:

gus.oliva escribió:Muchachos! Ya me atendieron los de collins que al final por suerte no me cobraron nada, y me dijeron que es el acelerador electrónico, y que cuesta $9500, averigüé en warnes, el original nuevo,  en osvaldo tomassi y me pasaron 2900. La verdad no me supieron dar ninguna explicación de por qué es el acelerador electrónico, así que no se si confiar o no. En cuanto tenga novedades les cuento como me fue. Gracias por los aportes de todos que me han sido de gran ayuda!!

O sea no pagaste el escaneo.

No pagué el escaneo fierro ya que les había aclarado que si en el mismo no salia nada raro no me lo cobraban, lo que me dijeron del acelerador fue en base a un examen que le hicieron con un multímetro, en pocos segundos, aunque no me explicaron por que, bastante mala predisposicion en ese sentido. Yo solo vi valores de resistencia que estaban altos cuando estaba la mariposa cerrada, y bajabam a 0,3 kohms en posicion abierta.
Parece que la voy a tener que cambiar porque lo de la limpieza y calibración ya se lo había hecho, de hehco visualmente esta muy limpia. Si te parece fierro cuando vuelva a ir por Necochea, calculo para semana santa, le das una miradita vos que no me vas a mentir, la verdad que confío mas en vos que en esos ladrones, y me decis cuanto es tu laburo.
Te mando un abrazo!!

Para que te quedes tranquilo le colocamos una nueva y enseguida nos damos cuenta si es el problema,si fuera bolbemos a colocar la bieja y calibramos con scaner original

fierro2.4 escribió:

gus.oliva escribió:

fierro2.4 escribió:

gus.oliva escribió:Muchachos! Ya me atendieron los de collins que al final por suerte no me cobraron nada, y me dijeron que es el acelerador electrónico, y que cuesta $9500, averigüé en warnes, el original nuevo,  en osvaldo tomassi y me pasaron 2900. La verdad no me supieron dar ninguna explicación de por qué es el acelerador electrónico, así que no se si confiar o no. En cuanto tenga novedades les cuento como me fue. Gracias por los aportes de todos que me han sido de gran ayuda!!

O sea no pagaste el escaneo.

No pagué el escaneo fierro ya que les había aclarado que si en el mismo no salia nada raro no me lo cobraban, lo que me dijeron del acelerador fue en base a un examen que le hicieron con un multímetro, en pocos segundos, aunque no me explicaron por que, bastante mala predisposicion en ese sentido. Yo solo vi valores de resistencia que estaban altos cuando estaba la mariposa cerrada, y bajabam a 0,3 kohms en posicion abierta.
Parece que la voy a tener que cambiar porque lo de la limpieza y calibración ya se lo había hecho, de hehco visualmente esta muy limpia. Si te parece fierro cuando vuelva a ir por Necochea, calculo para semana santa, le das una miradita vos que no me vas a mentir, la verdad que confío mas en vos que en esos ladrones, y me decis cuanto es tu laburo.
Te mando un abrazo!!

Para que te quedes tranquilo le colocamos una nueva y enseguida nos damos cuenta si es el problema,si fuera bolbemos a colocar la bieja y calibramos con scaner original

Fierro!! Vos si que sos de fierro!!! Muchas gracias loco! Me sorprendo de la cantidad de buena gente que hay en este club.

gus.oliva escribió:

fierro2.4 escribió:

gus.oliva escribió:

fierro2.4 escribió:

gus.oliva escribió:Muchachos! Ya me atendieron los de collins que al final por suerte no me cobraron nada, y me dijeron que es el acelerador electrónico, y que cuesta $9500, averigüé en warnes, el original nuevo,  en osvaldo tomassi y me pasaron 2900. La verdad no me supieron dar ninguna explicación de por qué es el acelerador electrónico, así que no se si confiar o no. En cuanto tenga novedades les cuento como me fue. Gracias por los aportes de todos que me han sido de gran ayuda!!

O sea no pagaste el escaneo.

No pagué el escaneo fierro ya que les había aclarado que si en el mismo no salia nada raro no me lo cobraban, lo que me dijeron del acelerador fue en base a un examen que le hicieron con un multímetro, en pocos segundos, aunque no me explicaron por que, bastante mala predisposicion en ese sentido. Yo solo vi valores de resistencia que estaban altos cuando estaba la mariposa cerrada, y bajabam a 0,3 kohms en posicion abierta.
Parece que la voy a tener que cambiar porque lo de la limpieza y calibración ya se lo había hecho, de hehco visualmente esta muy limpia. Si te parece fierro cuando vuelva a ir por Necochea, calculo para semana santa, le das una miradita vos que no me vas a mentir, la verdad que confío mas en vos que en esos ladrones, y me decis cuanto es tu laburo.
Te mando un abrazo!!

Para que te quedes tranquilo le colocamos una nueva y enseguida nos damos cuenta si es el problema,si fuera bolbemos a colocar la bieja y calibramos con scaner original

Fierro!! Vos si que sos de fierro!!! Muchas gracias loco! Me sorprendo de la cantidad de buena gente que hay en este club.

que triste sorprenderse cuando encontras buena gente, deberia ser al revez pero coincido 100%

saludos

Al fin!! Tema solucionado! Se acabo el dolor de cabeza! No era la mariposa como decían los del consecionario!Les cuento a todos que acabo de poner los inyectores limpios en el auto y problema solucionado! No desconfiaba de los mismos porque siempre le pongo vpower y hacia rato le venia poniendo liquy moly y crei que ya estaban limpios pero no... Por fuera se veian muy limpios pero por dentro pulverizaron suciedad. Los limpie yo con un método que fabrique tomando ideas de diversos lugares de la web y quedó hecho un violín regula perfecto en frio y en caliente y no se acelera ni desacelera. Ni hablar de la potencia recuperada. Ya veremos el consumo. Ahora se viene el tutorial así queda en el club y todos nos ahorramos unos cuantos mangos!
Saludos a todos y gracias por la buena onda y las sugerencias!

Pero entonces no te debería haber fallado con GNC o bien tiene también algún problema de regulación.

rbotello escribió:Pero entonces no te debería haber fallado con GNC o bien tiene también algún problema de regulación.

es correcto porque a Gnc sigue haciéndolo. Tendré que regularlo igual no le doy importancia porque solo lo uso a nafta!! Planeo sacarlo para marzo. Cambia mucho el andar y me deja sin baúl. Ahora con los inyectores limpios es un león! Eso que yo manejo súper tranqui!
Abz