FALLA RALENTI - VECTRA C

Estimado foro, como les va?

Les quiero consultar respecto de una falla del Vectra C que estoy teniendo actualmente, evidentemente hay que reparar algo pero dado el contexto económico necesito ir reparando cosas 1 a 1 para ir viendo si se soluciona.-

El problema es que falla al Ralenti, es un Vectra GLS 2010 - con 90.000km empezó a fallar en julio ahora en cuarentena.

Describo lo que sucede en Septiembre 20

arrancas el auto, anda bien un rato, y si arrancas, frenas, arrancas frenas, comienza a fallar.
Ahora si vas por una avenida un rato a 60km/h. frenas en un semáforo y el ralenti esta ok. NO PRENDIO LA LUZ DE CHECK.

Antecedentes. En enero 20, voló la tapa, se le rectifico la tapa, se cambiaron 2 valvulas, termostato, correa y quedo ok.

lo que me dijo el mecanico que quedó pendiente de ese arreglo para que no sea tan elevado, es rectificar el múltiple de escape.
Le cambio 2 esparragos pero me dijo que no quedo como debería eso, que es probable que me entre aire por ahi, que eso se arregle cuando se pueda.

lo use

cuarentena todo ok pero empezo con la falla del ralenti en julio 20. Prendio la luz de check engine.

lo lleve hace 2 semanas y el mecánico me dijo al escanearlo que habia 2 sensores que fallaban, me dijo el sensor de punto y el de la "trompeta" que calculo que sea el del paso a paso, es decir el Sensor TPS? puede ser?

lo que hizo para que no gaste y probemos fue esto.

Desarmo, limpio todo con ultra sonido. Lo armo, se apago la luz de check y el auto regulaba bien, lo use 3 dias y empezo a fallar pero con una falla mas espaciada, como describi al principio del relato.-

Lo concreto es que estoy viendo de llevarlo nuevamente y como tendria que hacer un arreglo escalonado, no sabria por donde empezar, reitero, no tira el check engine aun.

empezarian por rectificar el multiple? o cambiar el sensor de la "trompeta" que calculo es el TPS?

espero se entienda el relato y los antecedentes.

como lo ven?

gracias

abrazo

Buenas tardes Nico yo lo llevaria a una concesionaria a que te lo escaneen con el sist original chevrolet eso te va a decir la posta y si te vuelve a pasar el trabajo es con garantia. yo me jugaria por el paso a paso por lo que contas pero para no gastar dineroo demas hay que escanearlo eso te va a decir posta. lo del multiple si es el original que es de fundicion y suelen partirse eso se lo cambias y pones uno de caño y solcionado para siempre.

Gracias por tomarte el tiempo para leer y opinar !

saludos

Hola Nico no pasa nada a los que estamos aca o por lo menos a mi me encanta. Lo pudiste solucionar?

no, aun no lo lleve, estoy buscando un Chevrolet por la zona (Palermo) que este abierto pero aun no hay muchos. Contacte a uno pero no me dieron bola. Encontre uno mas lejos (Saavedra), el tema es dejarlo y volverme con todo esto de los turnos por cuarentena y eso.-

hoy lo use y si eso del ralenti inestable me tiene podrido. No se porque se me ocurre que le entra aire por la junta del múltiple y que es ese el problema.
que no es el paso a paso luego de que lo limpiaron.- pero bueno es solo especulación.

cuando lo lleve aviso que era.-

gracias

abrazo

Tiene el multiple original?