Pata de Motor (Regalo del día del niño jeje)

Hola muchachos, como andan?

Bueno...

Como rompi las patas de motor, de caja trasera, la superior... y por consejo de Dani, cambie las 4 patas.

Empecé a meter mano y cambie la de eje torcido de adelante... joya, cambio la de arriba... joya... pero cuando vi la trasera me desmotivé y lo deje ahí, un quilombo cambiarla!

Cuestión que la superior se volvio a romper porque la trasera estaba mocha...

Lleve el auto al mecanico para arreglar la cremallera hidraulica que estaba perdiendo liquido y tenia juego.

El mecanico me cobro $1500 de mano de obra por cambiar las patas faltantes y sacar, llevar, ir a buscar y colocar la cremallera nueva.

Y la casa de cremalleras en Morón me cobro $1700 la reparación completa, parecía NUEVA... y anda como tal, un lujo!

Y bueno... como tengo un amigo que trabaja bujes en elastomero para competición me hizo esta patita, por ahora el funcioanmiento viene siendo positivo... a mi me gusta.

Un abrazo a todos!

Grande dario, lo estas dejando flama ese B.

Lo del buje de elastomtro no trabajara muy rigido??? digo porque algo tiene que moverse, controlate eso

danielito escribió:Grande dario, lo estas dejando flama ese B.

Lo del buje de elastomtro no trabajara muy rigido??? digo porque algo tiene que moverse, controlate eso

si Dani, es muchisimo mas rigido... a mano no se mueve pero puesto en el motor flexiona, de recien recien puesto vibraba todo bastante...

Ahora esta increible, es como que se amoldo/aflojo... si no se aflojaba al punto que esta hoy lo iba a sacar y con este mismo chico era Alivianarlo, hacerle agujeros para que el material trabaje más... pero por ahora viene de 10!

abrazo!

sanke escribió:

danielito escribió:Grande dario, lo estas dejando flama ese B.

Lo del buje de elastomtro no trabajara muy rigido??? digo porque algo tiene que moverse, controlate eso

si Dani, es muchisimo mas rigido... a mano no se mueve pero puesto en el motor flexiona, de recien recien puesto vibraba todo bastante...

Ahora esta increible, es como que se amoldo/aflojo... si no se aflojaba al punto que esta hoy lo iba a sacar y con este mismo chico era Alivianarlo, hacerle agujeros para que el material trabaje más... pero por ahora viene de 10!

abrazo!

Yo los uso únicamente para competencia son muy duros

fierro2.4 escribió:

sanke escribió:

danielito escribió:Grande dario, lo estas dejando flama ese B.

Lo del buje de elastomtro no trabajara muy rigido??? digo porque algo tiene que moverse, controlate eso

si Dani, es muchisimo mas rigido... a mano no se mueve pero puesto en el motor flexiona, de recien recien puesto vibraba todo bastante...

Ahora esta increible, es como que se amoldo/aflojo... si no se aflojaba al punto que esta hoy lo iba a sacar y con este mismo chico era Alivianarlo, hacerle agujeros para que el material trabaje más... pero por ahora viene de 10!

abrazo!

Yo los uso únicamente para competencia son muy duros

No voy a negar que el auto quedo mas duro...

Pero creo que teniendo en cuenta las Pro y las Contras, por ahora, me viene gustando como quedo! Abrazo a todos!

No entiendo esa corredera que tiene, queda fija o tiene la posibiliad de moverce?

momosampler escribió:No entiendo esa corredera que tiene, queda fija o tiene la posibiliad de moverce?

dudo que pueda moverse, teniendo en cuenta que el otro agujero calza justo sobre el tornillo

danielito escribió:

momosampler escribió:No entiendo esa corredera que tiene, queda fija o tiene la posibiliad de moverce?

dudo que pueda moverse, teniendo en cuenta que el otro agujero calza justo sobre el tornillo

Claro..justo viene al tema, yo cambie la trasera y la bieleta, y el motor quedo como levantado de atras, segun me dice Daniel tengo vencidas las dos de adelante ..! Pero alberto me comento que aflojando por ahi se acomodaban...que opinan?

esta es la original si esta rigida rompe los tornillos de la pata de motor,en competencia se agranda la medida de los bulones y se colocan dos guias en el blok

fierro2.4 escribió:

esta es la original si esta rigida rompe los tornillos de la pata de motor,en competencia se agranda la medida de los bulones y se colocan dos guias en el blok

Esa no la conseguí, hubiera estado bueno.

Consegui las genericas que no me duraron nada!


Es mas flexible de lo que creen esta de elastomero eh, por ahora viene de 10, esperemos que siga así e igual es una prueba y ademas por el tipo de conducción que le doy...

danielito escribió:

momosampler escribió:No entiendo esa corredera que tiene, queda fija o tiene la posibiliad de moverce?

dudo que pueda moverse, teniendo en cuenta que el otro agujero calza justo sobre el tornillo

La del lado de la amortiguación se mueve! no queda fija!

sanke escribió:

danielito escribió:

momosampler escribió:No entiendo esa corredera que tiene, queda fija o tiene la posibiliad de moverce?

dudo que pueda moverse, teniendo en cuenta que el otro agujero calza justo sobre el tornillo

La del lado de la amortiguación se mueve! no queda fija!

Ahora que yo cambie la de atras me quedo como levantado justamente, de atras...que puede ser? Me dijo Alberto que habria que alfojar..habra alguna otra cosa, como que esten mal las delanteras??

momosampler escribió:

sanke escribió:

danielito escribió:

momosampler escribió:No entiendo esa corredera que tiene, queda fija o tiene la posibiliad de moverce?

dudo que pueda moverse, teniendo en cuenta que el otro agujero calza justo sobre el tornillo

La del lado de la amortiguación se mueve! no queda fija!

Ahora que yo cambie la de atras me quedo como levantado justamente, de atras...que puede ser? Me dijo Alberto que habria que alfojar..habra alguna otra cosa, como que esten mal las delanteras??

Y tal vez esten vencidas y esten mas bajas de lo normal... yo pague las delanteras a 420 pesos cada una! llama a Repuestos Roma en Mataderos! Abrazo!