Falla electrica, rateo...

Buenas, ayer compre mi vectra gt gls 2.0 2011 con 58mil km .. y tengo una falla en el mismo. La falla por lo que noto es al apurarlo, es como un rateo que hace el auto, hice el proceso de autodiagnostico y la falla o el numero que genera, es la P0300, por lo que estuve leyendo en un post de aca, tiene que ver con varias fallas en el encendido... El que me vendio el auto , ( no un particular ) , me dijo que le habia cambiado las bujias, y cables, y ahora mirando la bobina tiene una indumag, osea que la bobina ya la reemplazaron...

Basicamente haber, describo un poco la falla en frio el auto , se pone en marcha y se escucha una muy leve fallita regulando , vas andando, y cuando lo exigis ahi empieza a falla y a titilar la luz del check , luego se apaga...

Cambie las bujias por unas ngk de 3 electrodos, y le puse un limpia inyectores patriot power, y sigue igual...

Ayudaaaa ! jaja

Un abrazo.

Si pudieras acercarte a Necochea, Alberto (fierro2.4) te lo deja jamón del medio.
Supongo que hay que escannearlo para saber exactamente que tiene, y si lo hacen con un Tech2, mejor.

Eduardo_70 escribió:Buenas, ayer compre mi vectra gt gls 2.0 2011 con 58mil km .. y tengo una falla en el mismo. La falla por lo que noto es al apurarlo, es como un rateo que hace el auto, hice el proceso de autodiagnostico y la falla o el numero que genera, es la P0300, por lo que estuve leyendo en un post de aca, tiene que ver con varias fallas en el encendido... El que me vendio el auto , ( no un particular ) , me dijo que le habia cambiado las bujias, y cables, y ahora mirando la bobina tiene una indumag, osea que la bobina ya la reemplazaron...

Basicamente haber, describo un poco la falla en frio el auto , se pone en marcha y se escucha una muy leve fallita regulando , vas andando, y cuando lo exigis ahi empieza a falla y a titilar la luz del check , luego se apaga...

Cambie las bujias por unas ngk de 3 electrodos, y le puse un limpia inyectores patriot power, y sigue igual...

Ayudaaaa ! jaja

Un abrazo.

Una locura la bujia de tres electrodos no sirve para tu encendido y menos con una bobina indumag,si enciende el chek quedo grabada la falla y lo que tiro el auto diagnostico es una falla múltiple de encendido que pueden ser barios los motivos o las bujías.

Coincido con Erni!, si te pudieras hacer una escapada a Necochea. Yo me tuve que ir desde Bs As, y no me arrepiento!

fierro2.4 escribió:

Eduardo_70 escribió:Buenas, ayer compre mi vectra gt gls 2.0 2011 con 58mil km .. y tengo una falla en el mismo. La falla por lo que noto es al apurarlo, es como un rateo que hace el auto, hice el proceso de autodiagnostico y la falla o el numero que genera, es la P0300, por lo que estuve leyendo en un post de aca, tiene que ver con varias fallas en el encendido... El que me vendio el auto , ( no un particular ) , me dijo que le habia cambiado las bujias, y cables, y ahora mirando la bobina tiene una indumag, osea que la bobina ya la reemplazaron...

Basicamente haber, describo un poco la falla en frio el auto , se pone en marcha y se escucha una muy leve fallita regulando , vas andando, y cuando lo exigis ahi empieza a falla y a titilar la luz del check , luego se apaga...

Cambie las bujias por unas ngk de 3 electrodos, y le puse un limpia inyectores patriot power, y sigue igual...

Ayudaaaa ! jaja

Un abrazo.

Una locura la bujia de tres electrodos no sirve para tu encendido y menos con una bobina indumag,si enciende el chek quedo grabada la falla y lo que tiro el auto diagnostico es una falla múltiple de encendido que pueden ser barios los motivos o las bujías.

Mira las bujias que tenian eran comunes de un solo electrodo y yo le compre esas de 3... que decis que haga que compre originales bujias y cables como para empezar ?

avispa_lp2 escribió:Coincido con Erni!, si te pudieras hacer una escapada a Necochea. Yo me tuve que ir desde Bs As, y no me arrepiento!

Lo que pasa que asi como falla no lo quiero ni usar , haber si todavia le pasa algo peor... y si no llevarlo a la chevrolet .. ?

Eduardo_70 escribió:

avispa_lp2 escribió:Coincido con Erni!, si te pudieras hacer una escapada a Necochea. Yo me tuve que ir desde Bs As, y no me arrepiento!

Lo que pasa que asi como falla no lo quiero ni usar , haber si todavia le pasa algo peor... y si no llevarlo a la chevrolet .. ?

Compralas originales te paso el numero 93248331

fierro2.4 escribió:

Eduardo_70 escribió:

avispa_lp2 escribió:Coincido con Erni!, si te pudieras hacer una escapada a Necochea. Yo me tuve que ir desde Bs As, y no me arrepiento!

Lo que pasa que asi como falla no lo quiero ni usar , haber si todavia le pasa algo peor... y si no llevarlo a la chevrolet .. ?

Compralas originales te paso el numero 93248331

Esas las compro en la chevrolet no ? o en un casa de repuestos chevrolet...?

Y cables de bujias que me recomiendan , asi arranco por ahi cambio bujias y cables y ya descarto eso... o no ?

Eduardo_70 escribió:Y cables de bujias que me recomiendan , asi arranco por ahi cambio bujias y cables y ya descarto eso... o no ?

Tendrías que revisar primero.

Eduardo.....hacete los 100km. y anda a lo de Fierro......te lo vas a ahorrar en lo demas......

tal cual, visita Necochea!!!

Tema solucionado, mi hijo que es mecanico de Fangio, me agarro el auto le puso las bujias nuevas, saco los cablesdel vectra y se los puso al auto de el, (tiene un corsa gls 2007 con 61mil km), puso los cables el auto arranco en 3 cil, cuestion el cable del cilindro 3 estaba en corto, asique nada cables nuevos, y a otra cosa... jajaja

Muchas gracias a todos por la mano !