RECALL - PARA NUESTROS AMIGOS QUE POSEEN VW

Que garron si le toca a uno, yo me querria matar!

christian vgt escribió:Que garron si le toca a uno, yo me querria matar!

El problema lo tenés si sos ecologista y te sentiste estafado con la compra, si te toca llevarlo es cuestión que le quiten ese software y listo.

Si, digamos que no te perjudica en lo mas minimo que tenga ese software...
De hecho incluso habria que ver si la "corrección" para adaptarlo al cumplimiento de las normas de emisiones en todo momento y no solo durante la homologación, no termina implicando que modifiquen el mapeo para bajar la potencia... Quizás sea mejor no llevarlo al recall...

tresdepik escribió:Si, digamos que no te perjudica en lo mas minimo que tenga ese software...
De hecho incluso habria que ver si la "corrección" para adaptarlo al cumplimiento de las normas de emisiones en todo momento y no solo durante la homologación, no termina implicando que modifiquen el mapeo para bajar la potencia... Quizás sea mejor no llevarlo al recall...

Tengamos presente que los estándares de contaminación en EE.UU difieren de los nuestros, ni siquiera son iguales a los de Europa (por lo menos hasta hace algunos años era así).
Yo creo que si hacen recall es para quitar ese software, no deben querer pruebas incriminatorias dando vueltas.

tresdepik escribió:Si, digamos que no te perjudica en lo mas minimo que tenga ese software...
De hecho incluso habria que ver si la "corrección" para adaptarlo al cumplimiento de las normas de emisiones en todo momento y no solo durante la homologación, no termina implicando que modifiquen el mapeo para bajar la potencia... Quizás sea mejor no llevarlo al recall...

Tal cual, lo que bajaria seria la potencia.

Erni escribió:

christian vgt escribió:Que garron si le toca a uno, yo me querria matar!

El problema lo tenés si sos ecologista y te sentiste estafado con la compra,  si te toca llevarlo es cuestión que le quiten ese software y listo.

Si, el tema es como decis vos erni, que te quiten el software y listo, no se mucho pero eso es conectandolo a un escaner nomas o hay que meter mano en la compu??

christian vgt escribió:

Erni escribió:

christian vgt escribió:Que garron si le toca a uno, yo me querria matar!

El problema lo tenés si sos ecologista y te sentiste estafado con la compra,  si te toca llevarlo es cuestión que le quiten ese software y listo.

Si, el tema es como decis vos erni, que te quiten el software y listo,  no se mucho pero eso es conectandolo a un escaner nomas o hay que meter mano en la compu??

Justamente Christian, el scanner es la puerta de entrada a la ECU.....o sea que conectan el scanner para modificar la ECU.
Mientras lo lleven a cabo manos oficiales de la marca, yo no tendría inconveniente en someterlo a eso.

Un comentario como mecánico del moño que me gustaría compartir es que el cambio de software es un parche ya que estimo va a cambiar valores ya establecidos por el fabricante almacenados dentro de la ecu como avance,cambio en las etapas de inyección,valores de temperatura,presión de turbo,dudo que con eso se de algún camio a nivel mundial si creo que para las normativas argentinas sera una solución económica,para tener un resultado contundente el problema esta en el hardware o sea las piezas físicas que esos motores no las tienen y para esas piezas esos motores son obsoletos.

fierro2.4 escribió:Un comentario como mecánico del moño que me gustaría compartir es que el cambio de software es un parche ya que estimo va a cambiar valores ya establecidos por el fabricante almacenados dentro de la ecu como avance,cambio en las etapas de inyección,valores de temperatura,presión de turbo,dudo que con eso se de algún camio a nivel mundial si creo que para las normativas argentinas sera una solución económica,para tener un resultado contundente el problema esta en el hardware o sea las piezas físicas que esos motores no las tienen y para esas piezas esos motores son obsoletos.  

Clarísimo....mi preguta es ¿hasta qué punto los motores VW TDI U.S. SPEC. son similares a los TDI de acá?....porque no creo que los nuestros tengan el sistema de catalización que tienen los de allá.

Erni escribió:

fierro2.4 escribió:Un comentario como mecánico del moño que me gustaría compartir es que el cambio de software es un parche ya que estimo va a cambiar valores ya establecidos por el fabricante almacenados dentro de la ecu como avance,cambio en las etapas de inyección,valores de temperatura,presión de turbo,dudo que con eso se de algún camio a nivel mundial si creo que para las normativas argentinas sera una solución económica,para tener un resultado contundente el problema esta en el hardware o sea las piezas físicas que esos motores no las tienen y para esas piezas esos motores son obsoletos.  

Clarísimo....mi preguta es ¿hasta qué punto los motores VW TDI U.S. SPEC. son similares a los TDI de acá?....porque no creo que los nuestros tengan el sistema de catalización que tienen los de allá.

Ayer me entere que en Cordoba se fabricaban motores TD y se exportaban. Ahora solo se hacen cajas

Erni escribió:

christian vgt escribió:

Erni escribió:

christian vgt escribió:Que garron si le toca a uno, yo me querria matar!

El problema lo tenés si sos ecologista y te sentiste estafado con la compra,  si te toca llevarlo es cuestión que le quiten ese software y listo.

Si, el tema es como decis vos erni, que te quiten el software y listo,  no se mucho pero eso es conectandolo a un escaner nomas o hay que meter mano en la compu??

Justamente Christian, el scanner es la puerta de entrada a la ECU.....o sea que conectan el scanner para modificar la ECU.
Mientras lo lleven a cabo manos oficiales de la marca, yo no tendría inconveniente en someterlo a eso.

Clarisimo erni! y coincido con vos en que si cae en manos oficiales de la marca estaria de acuerdo.