Cambio de aceite Cruze

Hola! Como andan?
Me ofrecieron para hacer cambio de aceite al Cruze el aceite Motul exces o como se escriba 5w 40.
Esta bien este aceite? El dueño anterior le puso Elaion 5w 30.
Los filtros son marca Mhaler..alguien los conoce?
Abrazo!

tincho80 escribió:Hola! Como andan?
Me ofrecieron para hacer cambio de aceite al Cruze el aceite Motul exces o como se escriba 5w 40.
Esta bien este aceite? El dueño anterior le puso Elaion 5w 30.
Los filtros son marca Mhaler..alguien los conoce?
Abrazo!

Hola el aceite que lleva el Cruze tiene que cumplir la norma dexos 1, 5W30, API SN. Hasta donde yo se conseguis Elaion, Acdelco o Mobil que cumpla con las normas de GM. Fijate capaz ahora Motul saco alguno que cumpla los requerimientos de GM.

Filtros trata de poner originales.

Saludos

Este es el link.

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-620613185-service-especializado-chevrolet-cruze-18-aceite-filtros-_JM

Tincho, consejo, ponele Elaion F50 d1, que es el que lleva. Al mio le puse ese y el nuevo dueño sigue con el mismo y filtros originales.

Mi miedo es mandarme una cagada por 10 números de diferencia que no tengo idea que significan! jajaja
Y la verdad que en este taller ya le hice la distribución y por ahora estoy muy conforme con sus servicios.
Y cuando les consulte por el cambio de aceite me recomendaron el Motul pero 5W40.
Ya el auto tiene 64.230 kilómetros y por lo que vi en Chevrolet para todos los cambios indican 5W30.

Los aceites multigrado tienen la ventaja de comportarse a distintas temperaturas con la viscocidad y propiedades adecuadas a la misma, el 5W30 se comporta en frío como un SAE 5 y en caliente como un SAE 30 (SAE es la norma que regula las propiedades del aceite), es decir que si utilizas un aceite que es 5W40, quiere decir que a altas temperaturas se comporta como un SAE 40 lo que superaría lo que a vos te hace falta. Esto no significa que se vaya a romper nada pero tal vez es gastar guita al pedo.

Motul es Motul, ahora no creo que le genere un cambio drastico al motor.

actualemente cual usa o bien que le pusiste la vez anterior?

danielito escribió:Motul es Motul, ahora no creo que le genere un cambio drastico al motor.

actualemente cual usa o bien que le pusiste la vez anterior?

El cambio anterior lo hizo el anterior dueño en Mecanica Bragado y supuestamente le pusieron el YPF Elaion 5W30 d1.

Como muchos hablan bien de Motul, me agarro la duda ya que no es 5W30 y no se si el de Elaion tiene algo para el motor del Cruze que el Motul no tiene.

delvaller escribió:Tincho, consejo, ponele Elaion F50 d1, que es el que lleva. Al mio le puse ese y el nuevo dueño sigue con el mismo y filtros originales.

+ 1 , siempre puse el Elaion F50 D1 que es el indicado por fabrica y jamas tuve problema , soy fanatico de lo original , y realmente nunca tuve problemas-

A ver si nos entendemos, el Cruze I que tenemos en nuestras calles es coreano.........y en Corea seguro que conocen el Motul, pero dudo que conozcan el Elaión (a gatas conocerán lo que es YPF).
El hecho de que GM recomiende Elaión para el Cruze es simplemente una cuestión de convenio y totalmente general, ni siquiera lo hace con una versión específica (como Motul tiene para algunos VW el Specific, por ejemplo).
El Motul 8100 X-cess es extraordinario, cumple cuando requerimiento estándar puede haber en el mercado, no recomendaría un Motul 300V porque ya sería tener más aceite que auto.
Yo uso Motul en mi BMW, jamás se me ocurriría ponerle ningún Elaión...básicamente porque en Alemania no saben si no es una bebida energizante, jajajj.

Erni escribió:A ver si nos entendemos, el Cruze I que tenemos en nuestras calles es coreano.........y en Corea seguro que conocen el Motul, pero dudo que conozcan el Elaión (a gatas conocerán lo que es YPF).
El hecho de que GM recomiende Elaión para el Cruze es simplemente una cuestión de convenio y totalmente general, ni siquiera lo hace con una versión específica (como Motul tiene para algunos VW el Specific, por ejemplo).
El Motul 8100 X-cess es extraordinario, cumple cuando requerimiento estándar puede haber en el mercado, no recomendaría un Motul 300V porque ya sería tener más aceite que auto.
Yo uso Motul en mi BMW, jamás se me ocurriría ponerle ningún Elaión...básicamente porque en Alemania no saben si no es una bebida energizante, jajajj.

Elaion D1 y D2 se fabrico exclusivamente para GM Nafta y gasoil. Que no lo conozcan en Corea no quiere decir que sea bueno para nosotros.

delvaller escribió:

Erni escribió:A ver si nos entendemos, el Cruze I que tenemos en nuestras calles es coreano.........y en Corea seguro que conocen el Motul, pero dudo que conozcan el Elaión (a gatas conocerán lo que es YPF).
El hecho de que GM recomiende Elaión para el Cruze es simplemente una cuestión de convenio y totalmente general, ni siquiera lo hace con una versión específica (como Motul tiene para algunos VW el Specific, por ejemplo).
El Motul 8100 X-cess es extraordinario, cumple cuando requerimiento estándar puede haber en el mercado, no recomendaría un Motul 300V porque ya sería tener más aceite que auto.
Yo uso Motul en mi BMW, jamás se me ocurriría ponerle ningún Elaión...básicamente porque en Alemania no saben si no es una bebida energizante, jajajj.

Elaion D1 y D2 se fabrico exclusivamente para GM Nafta y gasoil. Que no lo conozcan en Corea no quiere decir que sea bueno para nosotros.

Ese es el tema! Que sea fabricado exclusivamente es lo que me hace que este como quinciañera buscando vestido y no me decida! jajaja

No les quiero sacar más tiempo con este tema!
En estos días les cuento que paso!

Muchas gracias!

Los aceites actuales cumplen holgadamente las exigencias de estos motores de hoy. Lo que hay que respetar es la viscosidad sobre todo para el que vive en lugares muy fríos o muy cálidos. En mi caso no le doy demasiada bola a la marca desde hace 20 años, con 4 alfa, un astra y dos vectras y nunca tuve problemas, encima con autos de más de 150 mil kmts. No se obsesionen ni le den bola a la tele. dentro de la viscosidad comprá el más económico.
La especificación de "cada marca2 con el sticker "GM usa elaion" es para que YPF les llene gratis los 0km y las terminales se ahorran el aceite "a cambio" del sticker.
He tenido contacto fluído con el director de la planta de lubricantes de YPF y también de petrobras, por eso opino así.