Vectra - Caja Autom. - Ruido en D y frenado

Hola amigos,

mi vectrita se empecina en darme algún temita cada tanto, y cada vez más seguido. Tiene 96.000 kms, no es tanto, y siempre bien cuidado.
Me empezó a hacer un ruido cuando estoy en Directa y frenado. Si lo pongo en Neutral deja de hacerlo.
Daría para pensar como si el mecanismo que lo "embraga" estuviera rozando, no sé bien como explicarlo, pero algo tiene que ver cuando se está esforzando con el freno pisado.

¿A alguno le pasó algo similar?

Abrazos!

Dardo, tiene realizado el cambio de aceite de los 60000 km? Y verificaste el nivel?

El aceite es muy importante en las cajas automáticas. También tendrías que verificar si no tenes una pata de motor mal y produce esa vibración. Esta caja, yo detecto con el uso, que se desacopla cuando pisas el freno, no queda haciendo fuerza, y lo comprobas levantando un poquito el pedal de freno y el auto no se mueve.

Debo pedir disculpas por el post, fue un tanto apresurado. Encontré el problema, luego de haber revisado el nivel de líquido, etc., etc.

Hace un tiempo me cambiaron una pata de motor que se había roto, y en vez de la original pusieron una que es toda metálica. Es más dura, pero transmite mayor vibración a toda la carrocería. Es así que revisando encontré que se había aflojado uno de los tornillos del chapón de abajo, y el ruido no era más que una vibración que venía de ahí. Lógicamente el auto vibra más cuando está en Directa y con el freno pisado que cuando lo pongo en Neutral.

Bueno, por suerte lo pude solucionar sin gastar dinero, que hoy en día no me sobra.

Gracias igualmente a los queridos foristas que siempre están dispuestos a brindar una mano o consejo y eso ayuda mucho, más de una vez me han sacado del paso.

Un abrazo a todos!

djf_2002 escribió:Debo pedir disculpas por el post, fue un tanto apresurado. Encontré el problema, luego de haber revisado el nivel de líquido, etc., etc.

Hace un tiempo me cambiaron una pata de motor que se había roto, y en vez de la original pusieron una que es toda metálica. Es más dura, pero transmite mayor vibración a toda la carrocería. Es así que revisando encontré que se había aflojado uno de los tornillos del chapón de abajo, y el ruido no era más que una vibración que venía de ahí. Lógicamente el auto vibra más cuando está en Directa y con el freno pisado que cuando lo pongo en Neutral.

Bueno, por suerte lo pude solucionar sin gastar dinero, que hoy en día no me sobra.

Gracias igualmente a los queridos foristas que siempre están dispuestos a brindar una mano o consejo y eso ayuda mucho, más de una vez me han sacado del paso.

Un abrazo a todos!

Bien Dardo, recién leo esto y me alegro porque te haya salido barata la cuestión.
No te vayas a olvidar del cambio de aceite de la AT....cada 60.000 kms, no pasarlo de eso.

un abrazo te esperamos el 23 de julio en la reunion para celebrar el dia del amigo!!