Soporte de motor roto frecuentemente

Quisiera saber si alguien me podría decir porque se me rompe frecuentemente este soporte del motor, este es el tercero que cambio, aunque el segundo lo rompieron en GM Resistencia cuando sacaron el alternador, pero cuando estuvimos en el encuentro en Santa Fe, vi que también estaba rota la misma pieza en el auto de vectra123 (Hector) y Sandokan (Jorge).

Esta foto es del último que saque el viernes pasado, saludos.

PD: también vi en un foro ingles como cambiaban la misma pieza en un Vectra Vauxhall.

Julio por lo que se puede verse partio el ojal metalico y la goma se ve bien, por casualidad estas colocando el mas barato de los tres que hay en el mercado? yo en once años cambie uno solo, te recomiendo que revises el soporte pata caja motor tal vez esta en mal estado y el motor al moverse demasiado rompe este soporte.

oldvasco escribió:Julio por lo que se puede verse partio el ojal metalico y la goma se ve bien, por casualidad estas colocando el mas barato de los tres que hay en el mercado? yo en once años cambie uno solo, te recomiendo que revises el soporte pata caja motor tal vez esta en mal estado y el motor al moverse demasiado rompe este soporte.

Bien Hector, el martes tengo que hacer cambiar el sensor PMS que lo tengo nuevo desde hace varios días y voy a hacer revisar eso, gracias. Gracias Jorge también.

Viendo la imagen, me di cuenta que yo tengo el mismo soporte roto.. Pero el metal está bien, la que está mal es la goma. La verdad es que no siento ninguna vibración rara (tal vez ya me acostumbré jeje). Tendré que cambiarlo en algún momento... Es muy importante o solo es una biela que evita vibración, o puedo joder a algo del motor?

Sandokan escribió:absorbe la vobracion del motor, no creo que rompa nada mas, creo que es al revez, cuando esta alguna pata de motor mal, este tensor para a trabajar mal y por eso se puede romper.

Ahh ok ok, bueno igual mas adelante lo cambiaré

neurogas escribió:

Sandokan escribió:absorbe la vobracion del motor, no creo que rompa nada mas, creo que es al revez, cuando esta alguna pata de motor mal, este tensor para a trabajar mal y por eso se puede romper.

Ahh ok ok, bueno igual mas adelante lo cambiaré

Si, tal cual dice Sandokan, esto se rompe por tener en mal estado un taco de apoyo del motor, sobre todo el trasero inferior.
Un abrazo
Teddy

DPPajaro escribió:Julio, casi seguro debes tener la pata trasera del motor rota tambien, entonces esa pieza trabaja forzada y se parte. Al estar rota la pata trasera, el motor se inclina hacia atras y cae todo el peso del torque al acelerar en esa pieza que solo debe amortiguar dicho torque y vibraciones.

Por favor decime que no es necesario levantar el motor para cambiar eso, si es asi, no le llevo mas el auto a mi mecanico ni para cambiar el filtro de aire.

Julio, no hace falta levantar todo el motor, solamente aguantarlo con un gato para poder sacar la pata.

Julio consejo compra el original es salado hace años lo pague $450 y como $300 de mano de obra.

oldvasco escribió:Julio consejo compra el original es salado hace años lo pague $450 y como $300 de mano de obra.

Gracias Hector, ahora pondré el original en el caso de que se rompa el que puse el viernes pasado, me salio $160, la verdad es que no pregunté, no me imaginé que hubiera mucha diferencia en una pieza tan sencilla, lo que me va a resultar indignante es si la pata del motor está rota, eso lo tendrian que haber verificado cuando sacaron el motor para rectificarlo, abrazo che.

Acá encotnré un tuto en el que se ve como sacan ese soporte del motor, el tutorial es de otra cosa pero como paso previo necesitan sacar esa parte.

Cambio soporte de motor

mi viejo rompio 1 y yo con un manejo mas deportivo llevo 2 rotas, algo comun en los vectra parece

Estimados en mi anterior post hago referencia a la pata de motor y caja que esta debajo del motor, disculpen si no fui claro.
PD: el tutorial extraordinario.

Bueno como yo también tengo rota la goma de esa pieza, voy a verificar si no tendré también rota la pata del motor, si es así tendré que cambiarla. Estaba pensando hacerlo ahora, ya que también tengo que cambiar correa de distribución con todo su kit, como tienen que tocar mucho el motor es una buena oportunidad.

jullzz muy bueno el tutorial ese, si puedo después lo traduzco y lo subo a la parte de tutoriales. Lo "pido prestado" si se puede...


Saludos!

neurogas escribió:Bueno como yo también tengo rota la goma de esa pieza, voy a verificar si no tendré también rota la pata del motor, si es así tendré que cambiarla. Estaba pensando hacerlo ahora, ya que también tengo que cambiar correa de distribución con todo su kit, como tienen que tocar mucho el motor es una buena oportunidad.

jullzz muy bueno el tutorial ese, si puedo después lo traduzco y lo subo a la parte de tutoriales. Lo "pido prestado" si se puede...


Saludos!

Genial Gastón !!!, mandale, si podes copiate las imagenes hacia otro servidor, por si las llegan a sacar de ese, total le pones ese link al tutorial original para darle los debidos derechos a su autor y foro de origen que son los que merecen el crédito.

que macana julio, si nesecitas algun precio de baires avisa, que pregunto aca en quilmes donde compro los repuestos originales, tiene buenos precios, y despues te los mando a santa fe, es cierto lo que idcen los chicos sitenes la otra pata rota, vas a volver a romper el mismo soporte, andalo despacio, pasa los cambios suavemente hasta que verifiques el estado del soporte, asi el motor trabaja aliviado y no se mueve tanto, suerte.

jullzz escribió:

neurogas escribió:Bueno como yo también tengo rota la goma de esa pieza, voy a verificar si no tendré también rota la pata del motor, si es así tendré que cambiarla. Estaba pensando hacerlo ahora, ya que también tengo que cambiar correa de distribución con todo su kit, como tienen que tocar mucho el motor es una buena oportunidad.

jullzz muy bueno el tutorial ese, si puedo después lo traduzco y lo subo a la parte de tutoriales. Lo "pido prestado" si se puede...


Saludos!

Genial Gastón !!!, mandale, si podes copiate las imagenes hacia otro servidor, por si las llegan a sacar de ese, total le pones ese link al tutorial original para darle los debidos derechos a su autor y foro de origen que son los que merecen el crédito.

Si no hay drama, pero lo voy a hacer después del 4 de marzo, porque ahora tengo que viajar y solo revisaré correo durante la noche o el medio día. Abrazo

alero escribió:que macana julio, si nesecitas algun precio de baires avisa, que pregunto aca en quilmes donde compro los repuestos originales, tiene buenos precios, y despues te los mando a santa fe, es cierto lo que idcen los chicos sitenes la otra pata rota, vas a volver a romper el mismo soporte, andalo despacio, pasa los cambios suavemente hasta que verifiques el estado del soporte, asi el motor trabaja aliviado y no se mueve tanto, suerte.

Gracia Ale , voy a tener en cuenta el ofrecimiento, al auto lo saco solo los fin de semana para dar una vuelta por aqui nomás, o si llueve, porque tengo la moto, asi que hasta que no lo vea el mecanico no esta previsto apalearlo, jaja, hasta luego.