Despatarrado de atras "llegué a la luz en el fondo del tunel"

Muchachos, solucioné el problema, paso a contarles:
Gracias al aporte de una gente en Santa Fe que se especializa en suspensiones logré descubrir cual es el problema.
Nuestros autos tienen un tren trasero espectacular pero hay que cuidarlo un poco ya que es algo delicado.
Hay dos motivos por los que se despatarran (exceso de comba negativa).
1: Desgaste en los bujes rotulados o los centrales de aluminio,tener en cuenta que 1 mm de juego son 2º de comba (una enormidad), Si tienen todo esto ok., como es mi caso, pasamos a segundo caso.
2: Si están con los amortiguadores traseros algo flojos cuando pasas por un lomo de burro o badén es muy fácil que la suspensión haga tope y se rompen los "topes de recorrido del amortiguador" esto lleva a que el brazo superior pegue contra el chasis. Al golpear contra el chasis se dobla un poquitito, 1 o 2 mm, lo que es imperceptible a la vista, hay que sacarlos y medirlos, tengan en cuenta que ese brazo ya es curvo por lo que no se nota, esta pequeña deformación es suficiente para causar el despatarro.
LA SOLUCION: Dos horas de trabajo en taller y cambiar los brazos (opción mas cara) y lo otra igual de efectiva pero mucho mas económica es sacar los brazos ponerlos en la prensa hidraulica y corregir la curvatura, operación muy simple pero de mucho cuidado. Hay que medir el arco antes de empezar e ir midiendo a medida que se hace preción, RECUERDEN QUE HAY QUE CORREGIR APENAS 1 A 2 MM.
Espero les sirva y quedo a dispoción para aclarar dudas o consultas.
Un abrazo
Teddy

Buenisimo Federico!! Gracias por compartir tu experiencia...

Sandokan escribió:Esto es lo que me hicieron hace 15 dias, la unica diferencia que el de aluminio ya lo habia cambiado enabril pasado y estaba bien. Lo importante tambien es poner los bujes rotulados originales, los mas baratos se rompen muy rapido.

Jorge... Donde lo llevaste y cuanto te salio la jodita??

Que buena info.

El mío se nota recontra despatarrado de atras. Pero como ya pregunte antes, a veces se nota otros dias no tanto.

Cuanto salen los Bujes Rotulados y los centrales de aluminio? Cuanto tiempo tardan en cambiar todas esas cosillas? Lugar para recomendar?

Me parece que en vacaciones de julio entra el auto nuevamente a corregir esas cosas.

Un abrazo a todos.

Leandro

Sandokan escribió:toda la joda la page 700 mangos en Dorrego 166, el buje de alumio estaba como 100 mangos en abril del 2009.

Gracias Jorge!! Yo tengo que revisar el mio, para saber como está..

Los rotulados deben estar alrededor de $80 / $100 C/U. Lleva 4 dos por lado!!!

Dj_Hococha escribió:Los rotulados deben estar alrededor de $80 / $100 C/U. Lleva 4 dos por lado!!!

$800 de bujes rotulados?? Es una moneda importante..

Buenas
Me interesaría saber cuales son los bujes "rotulados" ya que en el despiece no tienen ese nombre.
Me pueden decir el N° de pieza?
Gracias
Yo cuando compre el auto las ruedas de atrás casi venian "acostadas". Yo le cambié los espirales y ahora con el equipo de GNC quedan apenitas abiertas, pero esto me interesa porque capaz estos bujes se pueden cambiar y corregir aun más la caida.
Gracias

Saludos

Oscar - YAMAHA99 escribió:

Dj_Hococha escribió:Los rotulados deben estar alrededor de $80 / $100 C/U. Lleva 4 dos por lado!!!

$800 de bujes rotulados?? Es una moneda importante..

$400, son 4 en total, osea 2 por lado. Yo los pagué $100 c/u hace 2 años.

Celo escribió:Buenas
Me interesaría saber cuales son los bujes "rotulados" ya que en el despiece no tienen ese nombre.
Me pueden decir el N° de pieza?
Gracias
Yo cuando compre el auto las ruedas de atrás casi venian "acostadas". Yo le cambié los espirales y ahora con el equipo de GNC quedan apenitas abiertas, pero esto me interesa porque capaz estos bujes se pueden cambiar y corregir aun más la caida.
Gracias

Saludos

Me parece que en las casas de repuestos los conocen como ´´ articulaciones rotuladas del tren trasero ''

Celo escribió:Buenas
Me interesaría saber cuales son los bujes "rotulados" ya que en el despiece no tienen ese nombre.
Me pueden decir el N° de pieza?
Gracias
Yo cuando compre el auto las ruedas de atrás casi venian "acostadas". Yo le cambié los espirales y ahora con el equipo de GNC quedan apenitas abiertas, pero esto me interesa porque capaz estos bujes se pueden cambiar y corregir aun más la caida.
Gracias

Saludos

Celo
En las casas de repuestos los conocen por "buje rotula" y estan colocados en el portamasa trasero, a mime costaron hace 4 meses $ 140.- c/u (lleva 4)En el despiece se llaman "junta articulada"

Hola, queria saber sobre la segunda explicacion cua es la pieza que hay que enderezar o cambiar, porque yo cambien los bujes y los brazos inferiorres y casi nada cambio. muchas gracias

xboy451 escribió:Hola, queria saber sobre la segunda explicacion cua es la pieza que hay que enderezar o cambiar, porque yo cambien los bujes y los brazos inferiorres y casi nada cambio. muchas gracias

Hola, mirá, los brazos que se doblan son los que en el esquema tienen el numero "2", es el brazo superior.
Cuando el auto baja mucho golpea violentamente con el falso-chasis y se doblan. Fijate que ya tienen una curvatura hacia arriba, pero se doblan mas todavia.
Espero te sirva el dato.Saludos Teddy

HOla, bueno hoy cambié bujes rotulados en suspensión dorrego 166, siguiendo el consejo de Lulo. Recomendable. Trabajan rápido y podés llevar vos los repuestos. En mi caso, los pusieron ellos (compran en suspensión Carlitos). buena gente y trabajo eficiente. Se solucionó el problema de "tren trasero despatarrado". Gracias al foro

Buenisimo Rodolfo! Ahora seguro queda bien, vas a ver como las cubiertas duran más y hace menos ruido.
Los creditos por el "descubrimiento" son para Jorge. Él fue el que me pasó el dato a mi.

rodolfo escribió:HOla, bueno hoy cambié bujes rotulados en suspensión dorrego 166, siguiendo el consejo de Lulo. Recomendable. Trabajan rápido y podés llevar vos los repuestos. En mi caso, los pusieron ellos (compran en suspensión Carlitos). buena gente y trabajo eficiente. Se solucionó el problema de "tren trasero despatarrado". Gracias al foro

Buenísimo Rodolfo, yo le tengo que hacer lo mismo, pero siempre me surge algo.

Podrías actualizar la lista de precios? cuanto gastaste total? Cuanto tardaron?

SAludos.

Leandro

Federico me podés decir dónde hiciste el laburo de suspensión en Santa Fe? Lo hiciste en la capital o en Rosario?
Gracias!!

Los repuestos los compró Damián. Me los cobró $ 80 cada buje (son 4) y le puso también unos tacos de goma, no se adonde van. Tardó 2 y 1/2 hora y por mano de obra $ 250, lo cual me pareció razonable.

Hola muchachada ayer levante el auto para ver como estava de tren tracero y mi duda surjio cuando movi la rueda para ver si tenia juego los rulemanes y chaann, es normal que tenga movimiento?? el ruleman no sumba ni nada, levante la otra y el mismo movimiento, en el DTI nunca lo note, pero no se si esta algo mal o es asi ya que en las 2 ruedas hace lo mismo?? y en el delantero la rueda derecha tiene un pequeño juego puede ser el prekap? muchas gracias

Hola triple-seven y amigos del foro, estoy con el mismo problema (bujes traseros rotulados gastados), con las ruedas traseras en el aire , si está todo bién no debería haber juego moviendo o haciendo fuerza con las manos.En mi caso los bujes están para el cambio.El precio a hoy de cada buje rotulado, $290 en marca Capemi(bastante salado).
Saludos.

agustin87 escribió:Hola triple-seven y amigos del foro, estoy con el mismo problema (bujes traseros rotulados gastados), con las ruedas traseras en el aire , si está todo bién no debería haber juego moviendo o haciendo fuerza con las manos.En mi caso los bujes están para el cambio.El precio a hoy de cada buje rotulado, $290 en marca Capemi(bastante salado).
Saludos.

Mira, a mi me pasaron 180 cada buje en suspension carlitos en febrero.
generalmente se cagan solo 2 de los 4, asi que no compres por comprar, desarma y fijate como estan y cambia solo los dañados.

Hola Sandokan, es como decís, de los 4, solo dos se gastan mas (los de abajo), estaba viendo de traerlos de otra provincia... no vale la pena, por una cajita de morondanga el flete te sale $70 o $90.
Comparando el precio de cada buje con el de un amortiguador trasero, no hay relación alguna entre ellos, cada buje $290, amortiguador trasero $370 c/u.......que locura !!!.Saludos.

Hola pabloaguirre, lor bujes rotulados son los que figuran como pieza Nº 11 en el la 1ra.página (despiece tren trasero) de este post.Los amortiguadores, cabe la posibilidad de reparar por $200 el juego y con garantía.saludos.

Les comento el jueves pase por Neumen para revisar el tren trasero del vectra porque tenia un ruido y todos los que lo vieron me dijeron que estaba bien, pero me atendio un flaco que sabia que tenia los bujes rotulados, lo dejo con las ruedas colgando y efectivamente tenian juego. Conclusion me paso presupuesto:

Bujes rotulados $ 277 c/u (no me acuerdo que marca)
Mano de obra 650 por lado.
Alineacion integral $ 220.

Hoy estuve viendo por internet y en chevroparts los tienen a 180 marca axios. Tengo que averiguar en algun lado mas a ver cuanto me pasan.

Les consulto alguno tiene referencia de Neumen y si la mano de obra esta bien o es mucho.
En cuanto a los bujes que marca recomiendan?

Atenti que para alinear y balancear hay ahora una oferta en gomerias daytona, averiguen por sus barrios.