Despatarrado de atras

Muchachos tengo el auto muy abierto de atras, y es bien hombre,,,,ja, ja! el tema es que me morfa las cubiertas de adentro al mejor estilo Fiat 128, por lo que pude ver no se alinea. Alguien tubo ese problema, como lo resolvieron, les cuento que ya le cambié los bujes rotula de los 2 lados (2+2)y sigue igual.
Un abrazo
Teddy

Hola, Proba consultandole a LULO que es algo asi como la Biblioteca de Alejandria en terminos de Vectra. El te va a decir si tiene solucion o no. Buscaste si hay algo posteado sobre Alineacion Trasera??, aunque creo que lo que vos decis no es alineacion, sino Convergencia.

Hay algo posteado como Alineacion Tren Trasero., fijate si te ayuda. Suerte

De atrás si tiene corrección de alineación. Igualmente, los Vectras van bastante "despatarrados" de atrás y las cubiertas traseras se gastan por el lado interno. La solución al desgaste excesivo es mantener una buena presión de inflado y rotar las cubiertas regularmente (yo las roto religiosamente cada 10 mil km).

WCIPOLLA escribió:Hola, Proba consultandole a LULO que es algo asi como la Biblioteca de Alejandria en terminos de Vectra. El te va a decir si tiene solucion o no. Buscaste si hay algo posteado sobre Alineacion Trasera??, aunque creo que lo que vos decis no es alineacion, sino Convergencia.

No creo que sea convergencia, sino cámber (negativo, por cierto).

yo tengo el problema tmb de las cubiertas y le hicimos tren trasero completo...llegue a pensar que podria ser un brazo que sujeta a la masa doblado pero por lo que veo es comun. ya arruino un par de dunlop espectaculares...

En realidad se puede alinear la convergencia del tren trasero (segun el manual de taller) pero nosotros tenemos problema con la comba (-) y eso no se puede alinar porque no tiene regulacion y segun menciona el manual "revisar y cambiar los elementos defectuosos o gastados" esto quiere decir que debe ser un problema de bujes, en mi caso los rotulados ya los cambié, me faltaria revisar los centrales (creo que de aluminio segun mencionamos antes por ahí)

Me interesa ya que a mi me pasa lo mismo. Yo por lo pronto las Goodyear F1 me duraron nada mas que 45 m km mas los que le habrá hecho el dueño anterior. Igualmente yo hacía como Lulo, pero lo hacía cada 7500 km al mismo tiempo que hacía los cambios de aceite, y cuando las veía bastante desparejas las hacía desarmar y armar para que calcen del otro lado (se entiende no? porque ya me enredé yo!!!), balanceaba y listo. Dos veces al año iba a la alineadora a hacerle alineación integral... No porque me tirara ni nada de eso, solo por maniático que no me gustaba ver las cubiertas mal gastadas!!!!

Saludos.

Leandro

Una preguntonta no? Cuando se paran detrás, les da la sensación de estar abriendo los cantos???

Porque la verdad que al mío es depende el día. A veces me parece más que otros...

Saludos

Leandro

Correcto, es así