Cambio correa de distribucion

Estimados tengo un LTZ MT 2012 naftero, alguen sabe cuando se debe cambiar la correa de distribución?. En la web de chevrolet no me queda claro. Saludos!!!

A los 90 mil Antonio. A los 60 el diesel

Hola!
Yo creía que en el naftero, era a los 120.000 km, y que por eso, no figuraba en el plan de mantenimiento (se lo dijo un Ing. de planta de GM a un amigo mío), pero a los 90.000, me parece más prudente.

Saludos,

El Cruze no tiene cadena ?

tonio escribió:El Cruze no tiene cadena ?

Solo el nuevo 1,4t

Eldiesel de 163 hp tambien tiene cadena

antonik71 escribió:Estimados tengo un LTZ MT 2012 naftero, alguen sabe cuando se debe cambiar la correa de distribución?. En la web de chevrolet no me queda claro. Saludos!!!

me parece demasiado 90... pero si eso dice el fabricante guiate por eso.

por lo general la distribucion se suele hacer cada 50.000 km

abre escribió:Eldiesel de 163 hp tambien tiene cadena

Seguro, el service dice a los 60 mil km. cambiar, salvo que sea el de 150cv

El Riojano escribió:

antonik71 escribió:Estimados tengo un LTZ MT 2012 naftero, alguen sabe cuando se debe cambiar la correa de distribución?. En la web de chevrolet no me queda claro. Saludos!!!

me parece demasiado 90... pero si eso dice el fabricante guiate por eso.

por lo general la distribucion se suele hacer cada 50.000 km

El vectra 2,4 no dice a los 60

Gracias por las respuestas! Es a los 90.000 km entonces!

El Riojano escribió:me parece demasiado 90... pero si eso dice el fabricante guiate por eso.

por lo general la distribucion se suele hacer cada 50.000 km

En los Peugeot/Citröen 1.6 16v la distribución se cambia a los 80.000 km (por lo menos la original). No es tan loco 90. El tema es si despues al repuesto le tenes suficiente confianza para durar otros 90 o la segunda la cambias a los 60.000 "como siempre".

Con el tema de la correa de distribución, cuando tenía que cambiarsela al mío (diesel 150 cv), llame a chevrolet a varias concesionarias de rosario, hable con el jefe de taller de una y me dijeron todos lo mismo.
Diesel a los 60 mil ( los yankees al mismo cruce mismo motor lo hacen a los 160 mil, y en Asia a los 100 mil, según gm) y el nafta 1.8 a los 150 mil, me llamo la atención la cantidad de km y le pregunté si moverán muchos y me dijo que eso era lo que establecía gm para ese motor.

El tema es, que acá, siempre los plazos se acortan. En EEUU no te roban con los service, acá es un negocio que a veces, les da mas a las agencias, que la venta de autos (me lo dijo un amigo, que audita un concesionario Renault y otro Fiat)
Si justo, te agarra con el auto en garantía y tenes que hacer la distribución, lo vas a tener que hacer en agente oficial, si queres conservarla (y ahi, te matan).

Recuerdo que en el 2015, veia por TV en EEUU, publicidad de GM de sus service...precio? USD 39.99 + TAX (11%) ... acá consideramos barato, un service de 3 lucas.