Autos al piso ??

Video de dos minutos.
Para aprender.

https://www.youtube.com/watch?v=0I03yhEHftU

Hasta ahora me mantengo invicto con eso!

Es cierto lo que dice el Ing. Garibaldi, pero tambien es cierto que un auto de serie debe responder a parametros estandares y nunca un auto de serie esta al limite de la exigencia. Es decir su programación de encendido e inyección son mas bien conservadores, lo mismo que las medidas de sus ruedas y las suspensiones. Seguramente con cortar solamente los resortes no alcanza para mejorar la tenida de un auto, pero no es menos cierto que un auto de calle reformado para competición es mucho mas bajo, buscando bajar su centro de gravedad, y también modifican su comba para darle mas tenida. Ahora bien, un auto de competición anda en un circuito especialmente acondicionado y su uso es muy reducido. Si usáramos los mismos parámetros para un auto de calle muy seguramente nos quedaríamos arriba de un lomo de burro o una cuneta y nos comeríamos las cubiertas en 10.000 km.

Todo tiene sus límites, lo que viene de fábrica no siempre es lo correcto y lo mejor, siempre puede mejorarse absolutamente todo en el auto, sea cual sea.

Garibaldi caretaaaaa.jaja
Creo que todos sabemos que el auto se puede llegar a romper más rápido.pero quien te quita lo planchado...

segun dicen la gente de RM y AG le van a tender una emboscada a Garibaldi, jaja

yo no creo que la gente de Resortes AG (aniceto Gomez) que conozco personalmente, sepa más que el depto de Ingeniería de AUDI/VW como para modificar una suspensión de un auto de tracción integral.

El auto bajo es hermoso. Pero en Argentina no se puede usar. Yo tengo 2 pibes y lo golpee por todos lados hasta que decidi levantarlo nuevamente. Si queres un auto bajo agregale un 30% mas de tiempo a tus recorridos y no va a ver drama. Pero si sos de los que salen con el tiempo justo anda encargando una dentadura nueva porque con la primer cuneta o lomo de burro sonaste.