Adaptar Turbo a 2.0 16v !!!

Calculo que si le pones el turbo es para usarlo a nafta, el regulador no creo que aguante...hay de hasta 200hp y con el turbo los pasas.
No le pondria turbo a un auto con Gnc, es como ponerle Fangio XXI a un fitito XD

Saludos

Te felicito ariel, proximo viaje se nos encuentros me mostras la bestia...

Ariel te felicito y dale para adelante que el motorcito se la re banca los Turismo Nacional que teniamos en el DTA eran 1.8 aspirados con pistones forjados IAPEL (nacionales) pero con vielas originales y bomba de aceite original y tenian 200 caballitos a 8800 rpm 8900 se nos rompian mal! (estos motores los desarrollamos junto con Rafael Balestrini pero hasta que llegamos a tener un motor confiable para correrle al F**d y al gol rompimos mas de 20) el problema estaba en las bombas de aceite que como todos sabran esta en la punta del cigueñal, y por reglamento tenian que ser originales. Resulata que al chivo no le gustaban las RPM pero tenian toda la furia entre las 6900 y 8800 pero donde el piloto le erraba un cambio chau!! a juntar los pedazos. hizimos un pequeño banco de pruebas para la bomba y encontramos el problema. A 8800 RPM la bomba original cavitaba y de 120 lbs que venia tirando se venia a 20 lbs, se cortaba la pelicula de aceite y chau!!

Bueno espero te sirva el dato igualmente nunca vas a necesitar 8800 PRM con un auto turbo por que la curva de torque esta a mucho menos RPMs

Tengo mas info pero no quiero aburrir (somos una familia de fierreros de sangre y ya hemos hecho varios autos turbo.
1º Fiat 128 1100cc 700g
2º Renault 11 1600cc 1.0kg
3º VW Senda 1800cc 8 valvulas todos los fierros 1.8kg
en proyeto:
4º VW Senda 1800cc 20 valvulas turbina T4 2.5kg
5º Funny Car Renault 6 motor central 2.2 turbo (este es mio)

cualquie cosa preguntame quizas en algo te ayudo Saludos!!

me muero por ver una foto del funny

No le ponés el embrague sinterizado?

che, que paso con este proyecto, se termino? hay novedades?

Voy por partes, no el embrague por el momento lo dejo igual.

El tema del proyecto sigue vigente y en camino pero todo de a poco, estoy viendo la forma de hacer el multiple en inox. y traer los inyectores de afuera, igual va a llevar tiempo terminarlo, siempre surgen otras prioridades!!!

metele ficha que si te sale todo bien, el proximo soy yo. Tengo que ponerle los ojos de angel y hacer otras cosas, pero la potencia es la potencia

alguna novedad con este preyecto? me interesa saber cuanto se gasto en total

Como andas, por el momento esta suspendido, pero cuando arranque el calculo no superaba los $ 4000 / 4500 sin imponderables, habria que ver el monto una vez terminado. Si te interesa tengo el turbo, el reloj de presión y el Blowoff a la venta.

Saludos.

la verdad me gustaria, pero no tengo la plata, talvez la junte en el verano que voy a laburar (xq todavia estoy en la secundaria con 17 años) y poray ahi si lo hago...