Preguntonta..Se purga el radiador del Vectra?

Mil disculpas si es una preguntonta, comprendan que antes teía un UNO.........

Abrazo

En los 8 válvulas creo que es igual aunque no estoy seguro, pero en los 16 válvulas (inclusive los DTI) se purga solo.
Tiene 2 mangueras finitas que sacan el aire de la parte alta del radiador, y del termostato y lo mandan al depósito de liquido refrigerante. Cuando se arranca el motor y va calentando, de a poco se va purgando solo el circuito. Hay que estar atento y reponer el liquido a nivel cuando el motor está frío. Después de un par de días el nivel se estabiliza y no hay que agregarle más.

Lulo escribió:En los 8 válvulas creo que es igual aunque no estoy seguro, pero en los 16 válvulas (inclusive los DTI) se purga solo.
Tiene 2 mangueras finitas que sacan el aire de la parte alta del radiador, y del termostato y lo mandan al depósito de liquido refrigerante. Cuando se arranca el motor y va calentando, de a poco se va purgando solo el circuito. Hay que estar atento y reponer el liquido a nivel cuando el motor está frío. Después de un par de días el nivel se estabiliza y no hay que agregarle más.

Simplemente eso. Dejar en marcha con la botella abierta hasta que salte el electro, que incluso unos segundos antes el líquido va a empezar a subir.

Saludos

Lulo , tenes que patentar la "Lulopedia" !!! Impresionante como de costumbre!! Un abrazo!!!

lulo,como siempre es una enciclopedia.mis felicitaciones

Yo tanto el Vastra como el Senda que tuve anteriormente los purgué siempre asi, como te dice Alejando.

Llenaba el depósito de compensación y luego con depósito abierto iba complentando hasta que el agua retornaba por el circuito, con el motor encendido colocas la tapa en el depósito y espero a que el electro encienda controlando siempre la temperatura del motor...

Saludos.

Leandro