juego en la direccion de mi vectra

Hola amigos: quiero decirles que tengo juego en la dirección de mi vectra. En diciembre le hice tren delantero completo y le cambioe neumaticos. El auto no se mueve en ruta salvo que este el pavimento deformado por el peso de los camiones y en ese momento comienza el problema porque navega muy suavemente ya que aunque tenga firme el volante ese juego le impide tenerlo quieto al auto. Tengo que desarmar la caja?. Tiene alguna forma de corregir el juego sin desarmar todo. Me fui a dos talleres y me dijeron que debia sacar la caja. Sale un huevo!

A mi me paso lo mismo y lo que hicieron fue cambiar lo precap (o precab) no se bien como se llama, que son unas rotulitas que salen de la caja de direccion y esas toman juego (no son los extremos de direccion eh, esos ya los habia cambiado antes), no hay que desarmar nada, cambiaron eso y se soluciono el juego... por ahi alguien sabe dar una explicacion mas tecnica, je!!!

mira yo la verdad te comento para decirte que hace mas de un año que pierde liquido la caja de direccion , nose si tiene juego o que , pero es como vos decis , le hablas de la caja a algun mecanico y te quieren cobrar hasta el 3° huevo!!

ami me esta perdiendo liquido la caja tmb. es caro el arreglo de la misma?

Ya que esta abierto este hilo aprovecho, volviendo de viaje con el vectra, al salir de una estacion de servicio se me puso dura la direccion, me bajo y habia tirado todo el liquido de direccion, bueno, como me quedaban 150 kms de autopista solo, me volvi sin aceite en la bomba, cuando lo lleve al mecanico me dijo que se abia roto la caja de direccion,habia que desarmar, a todo esto no se le puso la original nueva porque como bien dicen es una guita pero guita, le pusieron una de intercambio o reconstruida, Bueno cual fue mi sorpresa cuando lo retire, que la direccioin asistida la nota rara, mas dura sobre todo, y a veces me ace ruido como un chillido al girar, puede que se haya jodido la bomba a volverme sin aceite?????? yo tambien cuando giraba y soltaba el volante al ser traccion delantera yo aguantaba el volante y el solo enderezaba muy suavemente asta ponerse recto, BUeno ahora lo ace pero por partes, me explico, cuando suelto endereza un pelo, se frena, endereza otro pelo asta ponerse recto,como si en instantes el motor la bomba no hiciera su trabajo, Haber si alguien sabe de que puede ser porque estoy emboladisimo, le afecta totalmente ala conduccion del coche y al comportamiento,Haber si alguien sabe por donde van los tiros, Perdonen por el tocho pero no se que acer.

abrazos

Que estoy pensando yo que no cai por boludo, que volverse 150 kms sin aceite en la bomba es un crimen, sabiendo que eso esta en pleno trabajo con la correa de servicios, tiene que haber pegado un calentazo que por eso ahora no va bien y ace ruido, que casi seguro q ese ruido es de la bomba de direccion, ustedes que opinan??????? ayuda plissssss jajajajaja

abrazos

Diego, lo que yo haria aprovechando que estas en España es ir a un desguace, buscar un Vectra con pocos kms en el mejor estado posible y sacarle la cremallera y la bomba.
Las reconstrucciones o reparaciones de cremallera muchas veces no quedan iguales a la original, y es eso que vos decis que notas la direccion mas dura y que no vuelve al centro.

Lulo escribió:Diego, lo que yo haria aprovechando que estas en España es ir a un desguace, buscar un Vectra con pocos kms en el mejor estado posible y sacarle la cremallera y la bomba.
Las reconstrucciones o reparaciones de cremallera muchas veces no quedan iguales a la original, y es eso que vos decis que notas la direccion mas dura y que no vuelve al centro.

Si esta claro lulo y es verdad lo que vos decis, pero seguramente e jodido la bomba de direccion y por eso quiero cambiarla, porque ya me deje 600 mangos en esa cremallera, lo que no le dije al mecanico que me volvi sin aceite 150 kms, y con el kilombo que hay que acer para cambiar la cremallera me resisto, lo que esta claro que la bomba la he jodido, lo que estoy buscando es cual es la referencia de la bomba que lleva el 2.2 dti que alomejor y seria lindo que fuera la misma del 2.0 dti que si es asi la encuentro facil, lo que esta claro que la bomba la monto de desguace, y si se me soluciona el problema lo que me ahorro que llevo una racha que no saben jajajajaja

saludos

Lleve el mio a revisar tren delantero, y le cambiaron una rotula o brazo, no me acuerdo ahora, y supuestamente no tenia mas nada, paso la VTV sin problemas y sin acusar nada... Pero..... tiene un ruidito, leve, como si tuviera un extremo jodido, pero no le encuantran nada.... ¿¿?? Sera la caja?? Que me sugieren?? El auto va derecho, y no hace nada raro, no pierde liquido, nada de nada, pero el rudito sigue ahi, a veces lo hace a veces no tanto y a veces nada... suena en la columna o debajo del tablero, o sobre el piso x la pedalera... ahi anda (perdon si no soy muy claro pero no le encuentro la vuelta...) gracias y saludos a todos!

Posiblemente sea que en la junta de la columna de dirección se haya aflojado algun tornillo y por eso tenga un poco de juego/ruido.
Fijate cerca de los pedales, vas a ver que ahi está la junta de la columna y tiene 2 o 3 tornillos. Mové la dirección y fijate si viene de ahí.

Bien Lulo, mañana me estare fijando, despues te cuento, gracias!!

Nueva?? Debe ser un desembolso importante. No se el precio, pero arriesgo más de $1500 la cremallera, y más de $900 la bomba.
Creo que aunque sea reparada deberia funcionar bien, la mayoria de las veces al repararlas les cambian los retenes, eso no deberia cambiar el funcionamiento de la dirección, siempre y cuando esté bien reparada.

a mi cuando se me rompio mal la cremallera, en san jorge, me pasaron 5 lucas nuevas y 2500 reparada.. la hice reparar donde reparan las cajas hidraulicas de los mioncas y me salio 500 mangos y quedo perfecta..

no se que valor tendra ahora.. esto fue hace un año mas o menos.. me perdia liquido cuando giraba la direccion nada mas, si iba derecho no hacia nada..

cuando me volvi y no tenia mas liquido, cada vez que agarraba una curva, tenia que parar y hecharle para no joder la bomba jejeje

pabloaguirre escribió:Actualmente me estapasando un pequeño juego en el volante, sera medio Cm a la izq y medio a la derecha, el tipo de la DHidraulica me dijo que haga revisar la columna de direccion, alguien la hizo revisar alguna vez??
PD: el mecanico me dijo que es un parto desarmarla y cambiar unos bujes que estan abajo...

Pero eso lleva una cremallera, si no es asi que me corrijan, en la columna de direccion hay un tornillo que une a la caja de direcciones, eso lleva un tornillo, hacelo revisar, pero tambien puede ser que este desalineado.

Hace la prueba de al estar parado que alguien desde afuera mire la rueda, dobla un poquito o apanas para ver si la rueda se mueve, si se mueve anda tranquilo, es la cremallera que se agrando un poquito. solucion cambiarla, pero es salada la cosa, reparar, la reparar a martillazos y a los pocos meses hace lo mismo.

pabloaguirre escribió:Justamentefue cuando saque el auto de la DHidraulica (le hicieron la cremallera) y eso me comento el tipo de ahi.
Que se debe desarmar el volante para cambiar algo de la columna...
veremos en Marzo que pasa cuando vaya al turno Mecanico.
Precaps no seran?

Mis conocimientos no llegan a tanto, solo lo que le van haciendo al mio, o le hago yo, como la llave de arranque, los foquitos del climatizador, el cierre del techo con la alarma y un par de cosas mas.

Amigos yo abrí este post en el 2010 y después de mucho tiempo no le toque nada y sigo andando así por sugerencia de mi mecánico. El juego esta adentro de la caja. El auto no se mueve en la ruta no importa a la velocidad que vaya. En todo caso me dijo que le meta mano si comienza a perder liquido hidráulico.

Revivo este hilo porque se me ha roto la caja de direccion, y por lo que leí aqui hay varios que la han hecho reparar o la han cambiado. en este momento tengo el auto en el taller porque me tiro todo el liquido de la direccion hidr. Le agregué aceite y me lo tiro todo todo de nuevo.
El tema es que el mecanico me dice que por lo que el ve tiene que sacar todo el motor y la caja de cambios para poder sacar la caja de direccion!!!

Por favor, alguien ya haya esta reparacion me puede decir si realmente hay que sacar motor y caja para llegar a la caja de direccion?

Invitado escribió:
Pero si pierde liquido hidraulico ya es mas tema de cremallera, etc. Si el juego esta en la caja, deberias perder liquido de caja... no?

En mi caso el problema esta en el piñon que es el que debe tener juego, pero como la cremallera esta bien no pierde nada. POr otro lado Elian deberías buscar otro mecánico que te haga el trabajo, ya que no hay que desarmar tod el auto para sacar la caja

Jejejeje... es que este mecánico es mi tío!!!.

Ahí estuve buscando en la web y encontré esto, parece ser mi salvación para no tener que sacar el motor!..

http://www.clubvectrab.com/foro/viewtopic.php?f=9&t=7848&p=196352&hilit=cremallera#p196352