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    Mensaje por delvaller Dom 30 Mayo 2010, 08:22

    Fotos espía: Buick GL8


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    De todas las marcas que le quedan en cartera a General Motors, posiblemente la más interesante sea Buick. Su filial semi-premium ("lujo asequible" que dirían algunos), nutrida en buena parte con productos Opel, no sólo ha de abastecer al mercado estadounidense, a fin de cuentas su patria natal, sino también a China, que cada vez más aporta importantes cantidades de dinero en las arcas del grupo.

    Allí Buick se encuentra también en pleno proceso de rejuvenecimiento gracias al uso de modelos europeos remarcados (Insignia y Astra por el momento), pero también está trabajando en un gran monovolumen de desarrollo interno con el que sustituir al herrumbroso GL8, un derivado de los Pontiac Trans Sport y Opel Sintra de los años 90 (¿cuánta gente se acordará de él?). Su diseño fue avanzado el año pasado con el prototipo Business Concept, y ahora ha vuelto a ser espiado, esta vez con la novedad de que tiene un habitáculo casi definitivo, con una calidad que desde detrás de las ventanillas, se prevé realmente elevada. No sabemos cuándo será lanzado, tan sólo, que cuando lo haga posiblemente saldrá con un motor 3.0 V6 de 255 CV como el empleado por el Lacrosse.

    ¿Lo veremos también con el logo de Opel? De entrada la compañía de Rüsselsheim no tiene nada parecido al GL8 en sus planes quinquenales, pero si se lo dieran ya hecho, quién sabe...


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    Mensaje por Erni Dom 30 Mayo 2010, 08:35

    Obviamente se vé muy poco en su exterior, pero no me gusta que la cintura del auto decline hacia atrás.
    Lo poco que se vé del interior me gusta.
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    Mensaje por Saxon Dom 30 Mayo 2010, 17:38

    No soy muy partidario de este tipo de autos. En cuanto a lo que se ve del interior, me parece que está bueno, pero no sé que tan cómodo resultará la palanca y la consola en esa posición (los noto medio alejados del asiento, pero capaz es sólo la foto Razz)


    Saludos,
    Gastón.-
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    Mensaje por tonio Dom 30 Mayo 2010, 19:13

    Saxon escribió:No soy muy partidario de este tipo de autos. En cuanto a lo que se ve del interior, me parece que está bueno, pero no sé que tan cómodo resultará la palanca y la consola en esa posición (los noto medio alejados del asiento, pero capaz es sólo la foto Razz)


    Saludos,
    Gastón.-
    Yo creo que como en los SUB los asientos son mas altos, no hace falta tanta distancia al tablero como en auto comun, yo recuerdo, y otros tambien se acordaran, venia un Citroën modelo Legere, año 1947-48 que tenia la palanca de cambios en el tablero, seguramente este que vemos debe ser automatico
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    Mensaje por Erni Lun 31 Mayo 2010, 10:10

    tonio escribió:
    Yo creo que como en los SUB los asientos son mas altos, no hace falta tanta distancia al tablero como en auto comun, yo recuerdo, y otros tambien se acordaran, venia un Citroën modelo Legere, año 1947-48 que tenia la palanca de cambios en el tablero, seguramente este que vemos debe ser automatico


    Sin ir tan lejos, todos los derivados del 2CV (3CV, Ami 6 y 8, Mehari, etc.) tenían la palanca emergente del tablero.
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    Mensaje por alevectra Lun 31 Mayo 2010, 11:39

    Yo tengo que verlo desnudo, pero creo que va a ser que no me gusta. El interior, lo poco que se ve, bueno, en la línea de lo actual: Plastic Power!! pero el diseño bien.
    La verdad es que el Sintra no me disgusta nada. Antes de comprar la combo estuve mirando, pero a España no vino la 3.0 que era la que yo quería, por lo tanto cambié radiclmente de target, y vino la combito.

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