arranca y se para

hola tengo un poblema a la mañana cuando lo arranco, arranca un 30 seg esta perfecta la marcha y empieza a disminuir se equilibra las revoluciones hasta que se apaga es como si no regulara pero esto sucede despues de los 30 seg aproximadamente y solo a nafta. puede ser sucio los inyectores?? oh tengo la bateria media jodida? en el peugeot se me despelotaba todo por el tema de la bateria. alguien le ah pasado??

Lo que me paso a mi no creo que sea pero te lo comento por las dudas para que tengas cuidado. Me había comenzado a regular mal, es decir, se desaceleraba y aceleraba solo, un poquito, hasta que después le costaba arrancar, y después se empezó a parar solo a los segundos que se encendía, hasta que no encendió mas.

Resultado: se había roto la bomba de nafta que está en el tanque, y se fundieron los cables que lleva conectado, por suerte tenía mucha nafta, sino se podría haber incendiado.

que suerte que tuviste, la bomba es nueva se la cambie a los 4 meses de tener el auto

Si te lo hace sólo a nafta, te diría que la falla está en la bomba.
Si me decís que está recién cambiada, te digo que revises las conexiones eléctricas de la misma.
¿A gas ningún problema?

Seguro es lo que dice Erni si solo te lo hace a nafta. o bien las abrazaderas de la bomba toman aire. Puede ponerse en corto la bomba aunque sea nueva tambien. En realidad pueden ser muchas cosas, pero si es solo a nafta, lo mas probable es q sea la bomba.

lo hace solo a nafta tengo que tenerlo un poquito acelerado hasta que calienta un poquito. voy a empezar a revisar paso por paso pero me parece que es lo que dice pajaro el paso a paso nunca lo eh tocado garcias luego les cuento

Jesus, Para mi es la bomba de nafta!!

che gente, mi auto cuando recien lo prendes se acelera un poquito solo y a mi viejo le dijeron que era normal porque lo hace hasta que tome temperatura. es normal o no?

vectra_fierro escribió:che gente, mi auto cuando recien lo prendes se acelera un poquito solo y a mi viejo le dijeron que era normal porque lo hace hasta que tome temperatura. es normal o no?

Es normal, y si hace mucho que no se enciende, se acelera más todavía.

ahh gracias erni, ya me estaba empezando a preocupar. saludos

hola muchachos era como decia pajaro tenia el paso a paso sucio ahora quedo una joya gracis a todo por su colaboracion

Consulta: Cada tanto tengo que empujar el auto para que arranque, el burro funciona bien, puede tener algo que ver el paso a paso?

ok pajaro... que bujias y cables me recomendas???. Me habian dicho algo del sensor de cigueñal, pero no entiendo todavia porque cuando lo empujo arranca al toque Tambien note que la aguja del cuenta vueltas se mueve de vez en cuando cuando le doy arranque,

yo tengo el mismo problema, cual es el paso a paso asi lo arreglo?
andando a gas se me apaga cuando vengo en alto regimen y lo pongo en punto muerto. sera lo mismo?

Alkar escribió:yo tengo el mismo problema, cual es el paso a paso asi lo arreglo?
andando a gas se me apaga cuando vengo en alto regimen y lo pongo en punto muerto. sera lo mismo?

Para mi, tu problema del gas, es que tiene un excedente de aire y se apaga. Tenes que revisar la entrada de aire y regular el equipo. Saludos!!

es que justamente hice lo contrario, cerre correctamente el box del filtro de aire

ademas el auto arranca a nafta y luego pasa a gas, se para cuando esta en nafta (cuando lo enciendo en frio) y en gas cuando salgo de altas revoluciones

Alkar escribió:ademas el auto arranca a nafta y luego pasa a gas, se para cuando esta en nafta (cuando lo enciendo en frio) y en gas cuando salgo de altas revoluciones

Puede que sean 2 problemas distintos..........o no.
Lo de apagarse a nafta puede ser la bomba, lo de apagarse a gas me inclino por la electrónica del equipo.

la bomba no es porque la probaron y tiene 2.5 kg de presion. puede ser el paso a paso que no se donde esta. entonces abria que sacar elburca y limpiarlo?

Son dos problemas diferentes... Primero arregla el tema de la nafta, luego el gas. O sino te vas a volver loco. Suerte con eso!!

Tu equipo de gas tiene corte de bomba?

la bata esta joya y el burro gira bien. El gnc tiene corte de bomba. Hoy estuve investigando un poco y medi cuenta que no hay paso a paso sino una electrovalvula que trabaja con diferente frecuencia en funciòn a la necesidad.
Creo que es el mismo problema ya que sucede cuando la mariposa se cierra y entra en jeugo el ralenti. en todo momento que el auto esta regulando el ralenti esta funcionando.
Mañana me compro las herramientas para desarmarlo y limpiarlo. es una prueba economica. despues les cuento. pero por los sintomas viene por ahi la mano