vibracion arriba de los 120 km/h

gente como va...les paso a contar...

desde que compre el auto en octubre del 2009 siempre me llamo mucho la atencion la poca vibracion del volante a velocidades como 160 170 y ni hablar a 120 110...

en enero le cambie las dos cubiertas delanteras y las de adelante las pase atras y joya siguio igual de bien.

hara cosa de 1 mes masomenos choque de frente contra un auto...cambie el paragolpe y parrilla etc etc
lo saque a la ruta y seguia barbaro...

le cambie las cubiertas de atras que faltaba cambiarles pero no las pase adelante por consejo del de la gomeria...que convenia dentro de unos km para que se asienten y q se yo..ok..

balancearon alinearon y bue ese mismo dia sali a la ruta y a 120 parecia que el volante iba a salir por la ventanilla...como no pude pasar por la gomeria donde cambie las cubiertas ( que por el unico motivo que voy ahi es por que es la unica que me queda cerca donde venden bridgestone, por que los que atienden me caen como el culo) pàse por una que me quedaba de camino para salir a la ruta. que me parecio bastante buena...

cuando las fue a balancear le pregunto como estaban y me dijo "un desastre"...tuvo un buen rato laburando poniendo taquitos y eso y bueno me mostro la maquina que habian quedado joya...

salgo a la ruta yyyyy estaba un poquiiiito mejor...pero sigue igual...es como que desde los 120 hasta los 180 pasa por una vibracion que va y viene, a 150 es cuando se pone peor.

lo que estaba pensando es que el auto ya tiene 115mil km y dudo que se le haya cambiado algo de todo lo que es la suspencion...cuanto puede influir en esto? que me dicen?

saludos gente!

Juancho, de donde sos???

para mi es alinear y balancear de vuelta.. yo te puedo recomendar un lugar, pero necesito saber de donde sos..

un abrazo!!!

soy de capital roberto...igualmente el flaco me dijo..fijate como anda y si sigue haciendo lo mismo traemelo de nuevo...asi que...intentare de nuevo...grax igual!

Juancho, yo se lo llevaria a la ultima gomeria hasta que quede bien bien.
Por lo que contas, paso algo en la ultima rotacion de las cubiertas.
Revisaste si alguna de las llantas que pasaste adelante esta golpeada o desformada? Eso en la balanceadora se nota.
Sino lo otro es que pidas que te hagan el balanceo con las ruedas puestas con el carrito, a mi me paso una vez que con la maquina me dejaba unas vibraciones y despues balancenado con el carrito quedo joya.

dale, cualquier cosa, vamos juntos, yo tengo que ir a alinear de vuelta a un lugar que me dijeron que es el mejor del planeta mas o menos jajajaja

y vos siendo de capi seguro te queda mas cerca que a mi, pero segui intentando del lado del balanceo.. el carrito, como dice Augusto, es lo mejor que hay..

claaaaaaaaaaaaa eso mismo me dijo mi suegro, que lo haga con el carrito que con ese no falla...

dale loco te aviso, por lo pronto volvere a la ultima gomeria y pedire carrito jaja

rdbarrueco escribió:dale, cualquier cosa, vamos juntos, yo tengo que ir a alinear de vuelta a un lugar que me dijeron que es el mejor del planeta mas o menos jajajaja

y vos siendo de capi seguro te queda mas cerca que a mi, pero segui intentando del lado del balanceo.. el carrito, como dice Augusto, es lo mejor que hay..

Robert! Como es eso del mejor lugar del planeta??? Quiero el dato, igual todavia me quedan unos 4000km para hacer rotacion.

Puede ser una cubierta deformada, no tiene nada que ver que sea nueva se puede deformar igual solo hay que reclamarla por la garantia o puede ser la llata tambien, yo pienso como dijo augusto llevalo a algun lugar que tengan el famoso"carrito" esa no falla.
Suerte

Todavia no quiero tirar el dato, porque no fui a ver que onda.. pero si voy y queda bien, les paso el dato y ya lo recomiendo..

un abrazo!!!

Mas que alineacion, eso es balanceo!! Puede ser por una cubierta deformada, ó una llanta deformada, ó porque balacearon para el orto!! Je je je...

el mio tiene solo 500 Km y también siento una vibración entre los 120 y 130 (no pase los 150 Km/h todavía)esto se relaciona con únicamente con alineado y balanceo?

a mi entender es como dice oscar, en el orden que yo priorizaria para encontrar el quilombo, teniendo presente el golpe, seria primero alineacion y balanceo, despues si tuvo que laburar mucho para que queden medianamente bien, que no se hayan deformado las llantas y la deformacion de las cubiertas al ultimo. generalmente se doforman mas por la forma de manejar, como tratas el auto en los lomos y badenes, que por un unico golpe... y marcelo, con 500 km y vibrando, no pecas de rompebolas si vas al concesionario, no me parece que tengas que sentir algo al conducir y menos a esa velocidad, no es que se relacione solo exlusivamente con eso, pero si la mayoria de las veces

rjavier escribió:a mi entender es como dice oscar, en el orden que yo priorizaria para encontrar el quilombo, teniendo presente el golpe, seria primero alineacion y balanceo, despues si tuvo que laburar mucho para que queden medianamente bien, que no se hayan deformado las llantas y la deformacion de las cubiertas al ultimo. generalmente se doforman mas por la forma de manejar, como tratas el auto en los lomos y badenes, que por un unico golpe... y marcelo, con 500 km y vibrando, no pecas de rompebolas si vas al concesionario, no me parece que tengas que sentir algo al conducir y menos a esa velocidad, no es que se relacione solo exlusivamente con eso, pero si la mayoria de las veces

Gracias por la pronta respuesta

magali1 escribió:

rjavier escribió:a mi entender es como dice oscar, en el orden que yo priorizaria para encontrar el quilombo, teniendo presente el golpe, seria primero alineacion y balanceo, despues si tuvo que laburar mucho para que queden medianamente bien, que no se hayan deformado las llantas y la deformacion de las cubiertas al ultimo. generalmente se doforman mas por la forma de manejar, como tratas el auto en los lomos y badenes, que por un unico golpe... y marcelo, con 500 km y vibrando, no pecas de rompebolas si vas al concesionario, no me parece que tengas que sentir algo al conducir y menos a esa velocidad, no es que se relacione solo exlusivamente con eso, pero si la mayoria de las veces

Gracias por la pronta respuesta

En las concesionarias dejan mucho que desear... No dudes en ir a quejarte!!

Yo tuve un problema similar. Cambie cubiertas delanteras, me enderezaron una llanta que estaba golpeada con una màquina especial para ello. Al salir a la ruta vibraba a los 110 km. lo lleve de vuelta, balancearon de nuevo y el problema lo tengo a los 130.Lo deje asì y tiempo despues se pincho una goma, la lleve a otra gomeria y cl empleado que me atendiò me dijo que estaba mal balanceada porque las llantas de aleacion deben llevar los plomos pegados en vez de los otros que les ponen a las llantas comunes. tenìa razòn.

juancho, si no lo solucionaste todavìa, andate a una balanceadora de carrito (balanceas todo el conjunto completo) y cuando lo hagan observa el centro de la llanta, si hace un movimiento hacia arriba y hacia abajo es el ruleman sin duda y te recomiendo que lo cambies sin dudar porque a mi me pasò y tuve que reparar hasta la caja de direcciòn.

SLds

Hace revisar los discos de freno y la cremallera de direccion.

GesAt.