Consejo - Espirales progresivos.

yo lo andube a 230km/h tablero (pasa los 220 por bastante) 220km/h gps y la verdad que ni se mueve

robert ahi instale los ag , la verdad yo no quede tan conforme porque no me bajo "taanto" el auto , bajo apenas, yo lo noto ,pero el que no sabe no se da cuenta!!

el confort es igual , por ahi notas mas con los pozos y menos cuando andas, pero lo demas como mas salida, o doblar mejor , apenas lo noto.


asi estaba antes:


Uploaded with ImageShack.us

y asi ahora :



Uploaded with ImageShack.us

no hay gran diferencia , si vos por ahi lo tenes un poco mas bajo que como estaba el mio standart capaz lo notas mas , el mio estaba muy alto de adelante!! tal vez por eso no quedo tan bajo.

si yo hubiese sabido , me gastaba la plata en otra cosa, tendrias que ver como dice hococha , tal vez pedirle que te baje unos 7cm, ahi va a quedar barbaro.

Nico, no se si es porque lo especificas, pero por las fotos se nota que esta un poco mas bajo.

nikobecin escribió:robert ahi instale los ag , la verdad yo no quede tan conforme porque no me bajo "taanto" el auto , bajo apenas, yo lo noto ,pero el que no sabe no se da cuenta!!

el confort es igual , por ahi notas mas con los pozos y menos cuando andas, pero lo demas como mas salida, o doblar mejor , apenas lo noto.


asi estaba antes:


Uploaded with ImageShack.us

y asi ahora :



Uploaded with ImageShack.us

no hay gran diferencia , si vos por ahi lo tenes un poco mas bajo que como estaba el mio standart capaz lo notas mas , el mio estaba muy alto de adelante!! tal vez por eso no quedo tan bajo.

si yo hubiese sabido , me gastaba la plata en otra cosa, tendrias que ver como dice hococha , tal vez pedirle que te baje unos 7cm, ahi va a quedar barbaro.

Grande Nico!!!

Mil gracias Loco!!

Mira, de adelante, el mio estandar, es mas alto que el tuyo estandar.. yo como dice Augusto, le noto la diferencia que bajo un poquito, pero no mucho..(como yo queria) asi que seguro el mio queda bajito, como el tuyo estandar.. jejej una sopa!!

yo los iba a poner el sabado, pero ahora.. me dejas con la duda!

como esta el mio, se sienten los pozos, asi que si se lo amplifico, me desarma el chasis.. que cagada..voy a ver si me animo y los pongo.. los pruebo y si no me gusta o se siente mucho mas lo que lo desarma, se los voy a tener que sacar..

El de Oscar, ya venia bajito, y cuando le puso los progresivos, le quedo muy bueno, casi con plancha diria, capaz que a esa altura tiene que quedar para que anden bien.. cuando agarramos un pozo, no se sintio tan zarpado, pero se escucho menos que en el mio..

habria que ver que puso Oscar de marca en progresivos.. y comparar con los nuestros.. yo tambien compre los AG, como los que tenes vos..

jaja si se nota un poco , me alegra que te guste para ponerselo al tuyo , te digo que de paso yo le cambie las vieletas,y se siente mas suave, porque al parecer estaban destrozadas. por ahi te pasa lo mismo , fijate el que te los valla a colocar que te revise el tren delantero , a ver si de paso aprovechas y cambias algo.

a mi me salio 400 todo ,la instalacion de los espirales , con el balanceo , mas las 2 vieletas con mano de obra y todo , quedo pipi cucu....

despues comentame que tal te quedo el tuyo!!

Robert! Que paso con los espirales? Si queres te los acepto como donacion y los hago entrar en mi Vectra!

tengo entendido con espirales progresivos no keda muucho más duro el auto... es más... a veces son más blandos al ser progresivos, que significa que los primeros centímetros de compresion del resorte son más blandos que los siguientes, o sea es blandito pero como que hace tope cuando se comprime (que no es que hace tope si no que es cuando empieza a trabajar la parte "dura" del espiral)
yo los pondría sin pensarlo...

y por el tema de los amortiguadores:
mi experiencia personal es que al acortarse el recorrido de trabajo y la velocidad de trabajo en algunos casos se logra que el amortiguador dure lo mismo o más. en un fiat uno MPI habíamos cortado los espirales (kedo muuuy bajo y durito) y cuando volvieron a poner espirales originales (dsps de 1 año) estaban nuevos todavía los amortiguadores.

y para que no hagan tope lo ideal es cortar el vástago y volver a hacer la rosca y el encastre superior del vástago así no se necesita desarmarlo y keda siempre bien. (todos estos son trabajos de TORNERÍA).

si tengo que elegir pondría progresivos (que no son tan duros ni cortos como los "competicion" de AG o los "rally" de RM) combinados con platos regulables en altura (por medio de rosca)...

espero les sirva gente
saludos!

nikobecin escribió:jaja si se nota un poco , me alegra que te guste para ponerselo al tuyo , te digo que de paso yo le cambie las vieletas,y se siente mas suave, porque al parecer estaban destrozadas. por ahi te pasa lo mismo , fijate el que te los valla a colocar que te revise el tren delantero , a ver si de paso aprovechas y cambias algo.

a mi me salio 400 todo ,la instalacion de los espirales , con el balanceo , mas las 2 vieletas con mano de obra y todo , quedo pipi cucu....

despues comentame que tal te quedo el tuyo!!

nico: le dejaste los amortiguadores originales? tuviste que corregir las combas?

Hola a todos...en mi palio tenia " AG " adelante y atras....los compre en fabrica ( en San Martin ) AL CABO DE UN PAR DE AÑOS EL DELANTERO DEFORMADO Y EL TRASCERO KEBRADO EN 2 PARTE..los dos me los reconocieron y me los reemplazaron sin costo..hoy tengo en mi GT " RM " delanteros...me bajo un poco mas de la mitad ke los originales y el andar bien bien..es un flameo muy suave ke no molesta.Los recomiendo. Saludos....MAXIGT

Bueno, trato de resumir puntos buenos y malos..

Buenos:
- Mas agarre, dobla, frena y acelera mucho mas y mas facil..
- Las puertas cierran mejor
- Mayor estabilidad
- No quedo duro
- El andar en ruta es 200% mejor..
- no toca en ningun lado abajo
- paso de tener 4 dedos entre rueda y guardabarros, a tener 1 y medio..

Contra:
- Seguramente es por que compre los AG en vez de EIBACH, pero cuando el piso no esta derecho va a los saltitos.. jode muchisimo esto..
- Tengo que regular las luces un poco mas para arriba porque al bajarlo de trompa las bajas no iluminan tan lejos como lo hacen en su posicion normal..

Si me acuerdo mas voy agregando..

vale mucho la pena hacer esto, solo que me parece mejor poner eibach..

abrazo!!

rdbarrueco escribió:Bueno, trato de resumir puntos buenos y malos..

Buenos:
- Mas agarre, dobla, frena y acelera mucho mas y mas facil..
- Las puertas cierran mejor
- Mayor estabilidad
- No quedo duro
- El andar en ruta es 200% mejor..
- no toca en ningun lado abajo
- paso de tener 4 dedos entre rueda y guardabarros, a tener 1 y medio..

Contra:
- Seguramente es por que compre los AG en vez de EIBACH, pero cuando el piso no esta derecho va a los saltitos.. jode muchisimo esto..
- Tengo que regular las luces un poco mas para arriba porque al bajarlo de trompa las bajas no iluminan tan lejos como lo hacen en su posicion normal..

Si me acuerdo mas voy agregando..

vale mucho la pena hacer esto, solo que me parece mejor poner eibach..

abrazo!!

Yo estoy pensando ponerle unos progresivos AG adelante a mi Stilo, pero estoy dudando ya que en mi ciudad hay muchas calles de tierra.
Los espirales eibach seran mejores pero la diferencia de precios es abismal, si no vi mal sale como 1500 mangos el par.

Hola Vicente, yo tengo que averiguar el lunes.. te aviso los precios por acá, lo que decis, si mal no recuerdo, está bien, pero es el precio por los 4..

El kit AG lo pague 400 pesos el par delantero, y los eibach, estaban como 400 cada uno de los delanteros.. o sea que mas o menos da el precio que decis..

yo de atras no lo voy a bajar.. la altura que tiene esta bien y aparte cuando llevo gente o equipaje, ya se empareja perfecto..

un abrazo!!

Yo pense que el nombre de "progresivo" era porque te iva rompiendo el auto de a poco, Ja,Ja,Ja,

rdbarrueco escribió:Hola Vicente, yo tengo que averiguar el lunes.. te aviso los precios por acá, lo que decis, si mal no recuerdo, está bien, pero es el precio por los 4..

El kit AG lo pague 400 pesos el par delantero, y los eibach, estaban como 400 cada uno de los delanteros.. o sea que mas o menos da el precio que decis..

yo de atras no lo voy a bajar.. la altura que tiene esta bien y aparte cuando llevo gente o equipaje, ya se empareja perfecto..

un abrazo!!

Igual yo de poner unos espirales progresivos pondria los AG ya que los eibach son caros. Xq como vivo en calle de tierra capaz que al mes los saltitos me vuelven locos y le tengo que comprar los originales.

Hola a todos....hace unos años atras tuve una mala experiencia con los "AG"...POR ESO COMPRE LOS PROGRESIVOS "RM"...ya los coloké....me hace un ruido " WIKI WIKI " cuando lo muevo con la mano o cuando paso lomos de burro etc.......el mec le puso manguera de goma vuelta y media arriba y abajo....tiene en la base un apoyo de goma y arriba creo ke vi dos partes ke tiene goma tambien.....Y LO SIGUE HACIENDO....TOY ENFERMO lo ke noté es ke el guadapolvo del amortiguador keda un poco " INCLINADO " al estar todo armado.....KE PUEDE SER AMIGOS ??? Muchas gracias...MAXI

Yo le compre los progresivos RM se los puse y bajo solo 3cm, los saque y le corte 1/2 vuelta quedo a mi gusto pero rebotaba mucho asi que se los saque.
Por lo menos en mi modelo me parece que si o si hay que trabajarle los amortiguadores tambien para que tenga lindo andar porque con los espirales solos rebota mucho!!!

pregunto para los que saben, no estaria bueno dejar el espiral original pero si bajar un poco el plato del amortiguador (lo maximo antes de tocar la cubierta) y tambien acortar el vastago? y de esta forma no tocamos la dureza del auto y le ganamos unos centimetros?

Bueno como comente antes que le habia sacado los progresivos por que rebotaba mucho, segui averiguando y di con la persona justa.
El tema es el siguiente: Fui a Quiroga Competicion aca en mi barrio porque se especializan en autos de TC zonales, suspenciones depo,etc... Le comente mi problema para encontrarle una solucion y el fenomeno me dijo: vos le sacaste los espirales orig. por los progr. no? lo cual le respondi si!! Le cortaste el tope de goma del amortiguador a la mitad? quede como un salame mal ya que lo hice con un amigo!!! El problema que tenia yo es que me hacia tope el amortiguador, entonces volvi a armar todo cortandole ese tope y el auto bajo 4cm y el andar quedo muy bien no rebota casi nada.Osea feliz, despues les subo las fotos!!!!
Queria compartir mi experiencia con ustedes para que no le pase a otro usuario.
El flaco del taller una bestia muy buena onda, el laburo el lo cobra $700.- y me tiro la solucion por nada solo por fanatico del chivo!!!!

Hola, te cuento que yo tengo un kit de ag perfomance progrsivos, el auto quedo muy bien bajo apenas un dedo o dos, el andar es excelente y si bien en la ruta no lo probe todavia en autopista se agarra muy bien, ademas en ciudad acelera frena y dobla que da miedo, en cuanto al piso me sorprendio, no toca en ningun lado, yo vivo en un edificio con cochera subterranea y le tenia mucho miedo a la bajada dado que con el auto anterior (susp. original) le pagaba tanto que arrugue un silenciador, con este nada!!!!!!

revivo consulta por progresivos.hoy le coloque progresivos ag solo adelante.dicha colocacion.el auto quedo igual.como estaba antes con los originales.llame al vendedor.y le comente lo sucedido.lo cual me respondio.diciendo.que lo use un par de dias.porque los resortes se tiene que acomodar.igual me dice que esta en garantia.lo cual le respondi.si en una semana no baja.te los devuelvo.que bronca que tengo!!!

dti 2000 escribió:revivo consulta por progresivos.hoy le coloque progresivos ag solo adelante.dicha colocacion.el auto quedo igual.como estaba antes con los originales.llame al vendedor.y le comente lo sucedido.lo cual me respondio.diciendo.que lo use un par de dias.porque los resortes se tiene que acomodar.igual me dice que esta en garantia.lo cual le respondi.si en una semana no baja.te los devuelvo.que bronca que tengo!!!

Suele bajar un poco... los que le sacaste eran muy viejos? no estaria mas bajo de lo original por el desgaste de los resortes?

leandro_tvv escribió:

dti 2000 escribió:revivo consulta por progresivos.hoy le coloque progresivos ag solo adelante.dicha colocacion.el auto quedo igual.como estaba antes con los originales.llame al vendedor.y le comente lo sucedido.lo cual me respondio.diciendo.que lo use un par de dias.porque los resortes se tiene que acomodar.igual me dice que esta en garantia.lo cual le respondi.si en una semana no baja.te los devuelvo.que bronca que tengo!!!

Suele bajar un poco... los que le sacaste eran muy viejos? no estaria mas bajo de lo original por el desgaste de los resortes?

+1!!! te comento mi experiencia, yo le coloque el kit AG y en un 1º momento bajo 3 cm, a los dias me fije y bajo 2,5 mas, antes la distancia que tenia al borde del guardabarros era de 4 dedos, ahora quedo de 2.
Espero te sirva la data
Saludos!!

los que tenia.eran los originales.nunca se habian tocado.quedaron ayer a 4 dedos.hoy lo medi.y estan a 3.asi que puede ser que con el correr de los dias.baje un poco mas.el cambio en el andar es increible.cruzas las vias.y ni se siente nada.parece un cero.ojala que baje un poco mas.la idea es que quede a 2 dedos del guardabarro

dti 2000 escribió:los que tenia.eran los originales.nunca se habian tocado.quedaron ayer a 4 dedos.hoy lo medi.y estan a 3.asi que puede ser que con el correr de los dias.baje un poco mas.el cambio en el andar es increible.cruzas las vias.y ni se siente nada.parece un cero.ojala que baje un poco mas.la idea es que quede a 2 dedos del guardabarro

yo a la semana los medi y termino de acomodarse, igual al otro dia que los coloque subieron 4 amigos + yo que manejaba de los cuales somos todos de la misma talla, 1,88 y 95 kg de amor    asi que ahi se acomodaron bien jaja!!!

ahi esta el secreto.voy a tener que cargar gente jaja.le da otro andar.que estoy pensando en colocarle los de atras.pero quiero que quede como esta.a 2 dedos.se podra pedir para que quede en la misma altura