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    Mensaje por delvaller Dom 08 Ago 2010, 18:59

    Lo que viene no será fácil


    Daniel Uranga, uno de los responsables del UR Racing, analizó el futuro de su estructura dentro de la máxima donde se jugará el pase hacia la Copa de Oro en función de la últimas 5 competencias anuales.

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    El UR Racing de Turismo Carretera y TC Pista cumplió con la novena fecha de la temporada en el circuito de Río Cuarto. La estructura que dirigen Daniel Uranga y Pablo Romera viajo sabiendo que no estaban frente a una fecha más. Si bien los resultados anteriores habían sido buenos, esta vez Río Cuarto no trato de la mejor manera al UR Racing.

    “Sabemos que cada vez que pisamos un escenario debemos trabajar prácticamente de cero. Esto se dio después de los cambios en el reglamento. Río Cuarto era un circuito bueno para la marca, pero diferentes motivos en esta oportunidad nos quitaron posibilidades”, comento Uranga.

    El “Chispa” Uranga también expreso que “otros factores, como la pista y la suciedad que presento durante todo el fin de semana, también nos complicaron. Rescatamos los buenos trabajos de Castellano y Angellini en sus series y la remontada de Trucco en la final. Lo que viene no es fácil. Quedan dos carreras para ingresar a La Copa de Oro y debemos hacerlo con la mayor cantidad de pilotos posibles”.
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    Mensaje por delvaller Dom 08 Ago 2010, 19:10

    Feliz cumpleaños Turismo Carretera


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    El 5 de agosto de 1937 se largó el primer Gran Premio y luego de 10 duros días de carrera el ganador fue Angel Lo Valvo. El Turismo Carretera está de cumpleaños y lo festejamos todos juntos.

    Un hecho histórico del automovilismo argentino siempre se recuerda el 5 de agosto. Y hoy se cumplen 73 años de la largada del primer Gran Premio de Turismo Carretera.

    Seguramente los nervios fueron un común denominador en hombres como Angel Lo Valvo, Ernesto Blanco, Julio Pérez, Eduardo Pedrazzini, Tadeo Taddía, Héctor Suppici Sedes, Rodrigo Daly, el chileno Lorenzo Varoli y muchos valientes más que encararon los 10 días que duró ese Gran Premio Argentino que recorrió varias provincias, y trazó caminos por el territorio nacional.

    Con el seudónimo "Hipómenes", Angel Lo Valvo triunfó al mando de una Cupé F**d V8 a un promedio de 80,535 km/h. La velocidad máxima estipulada de estos vehículos de serie armados con gran esfuerzo y dedicación fue de 120 km/h. Pero el ganador no fue el campeón de esa temporada, sino que se consagró Eduardo Pedrazzini, y Lo Valvo consiguió su corona en el primer campeonato considerado de "carretera", dos años más tarde.

    Desde aquella pionera carrera de 1937 hasta nuestros días han pasado 1108 competencias de Turismo Carretera, siempre con la misma pasión y visitando todo el territorio nacional. Fuimos testigos de transiciones lógicas de cada época pero nunca el Turismo Carretera se apartó de una filosofía común: la esencia de la categoría más popular de la Argentina, que despierta pasión y sentimiento transmitido a través de las generaciones.

    Por eso hace 73 años que es la categoría preferida de los amantes del automovilismo y de todos aquellos que se sienten puramente teceístas. ¡Feliz Cumpleaños Turismo Carretera!. Y por muchos años más brindamos todos juntos.

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