DEPOSITO REFRIGERANTE FISURADO - VECTRA C

Hola muchachos,
les cuento que hace un rato volvia a mi casa y la compu me marcò liquido refrigetante bajo, lo cual me pareciò raro porque hace muy poco lo cheque.

abro el capò y veo que tiene una fisura donde se ve en la foto, rarìsimo porque el auto tiene 30 mil km. Por lo que pude ver cuando me cambiaron la baterìa (hace poco) uno de los cables de la misma quedò haciendo contacto con esa manguera, con cual quizà con el moviento del motor hizo presion y lo terminò rompiendo.

Ahora la pregunta: alguno cambiò o sabe como se saca el deposito, por lo que pude ver de arriba solo se agarra con una grampa de atràs, pero esta muy fijo el deposito, quizas haya alguna fijacion que no veo.
En otro auto lo he cambiado yo pero si es complicado lo llevo al mecanico y listo.

bueno si alguien sabe le agredezco

saludos!!


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Sandokan escribió:No se puede meter la manguera mas adentro y sazar de cambiar el deposito?

sì, eso hice, adentro del tubo de plastico donde se agarra la manguera hay como un tubito de metal, lo metì mas adentro para evitar la pèrdida de agua, el problema es que el circuito esta a presiòn y no creo que aguante mucho, lo mejor creo que es cambiar el deposito completo

lo voy a comprar e intentar cambiar el fin de semana

disculpa vos sabes para cambiar el refrigerante de un 2.2 16v es muy complicado ,es necesario ,no se si alguna vez se cambio gracias saludos

2.2dario escribió:disculpa vos sabes para cambiar el refrigerante de un 2.2 16v es muy complicado ,es necesario ,no se si alguna vez se cambio gracias saludos

No, no es complicado. No tiene purgadores!!
Si es necesario? Se puede controlar,y si esta muy sucio no le vendría nada mal!!
Se controla midiendo los mv(milivolts) en el agua.
Suena raro pero es efectivo.
Con un tester, si supera los 150 mv cambiarlo!!!

erne2.4 escribió:

Sandokan escribió:No se puede meter la manguera mas adentro y sazar de cambiar el deposito?

sì, eso hice, adentro del tubo de plastico donde se agarra la manguera hay como un tubito de metal, lo metì mas adentro para evitar la pèrdida de agua, el problema es que el circuito esta a presiòn y no creo que aguante mucho, lo mejor creo que es cambiar el deposito completo

lo voy a comprar e intentar cambiar el fin de semana

Cambie, cambie, y duerma tranqui!!!!!!!!!!

lo voy a hacer yo porque soy muy hincha con el auto y ademas de desconfiado tengo un drama con los cinturones y riñoneras que usan los mecanicos y no se dan cuenta que rayan el auto discupen,soy asi,espero todo salga bien consegui el ac/delco rojo de un litro en el concesionario ,es ese el que va no? diluido como indica gracias

leo_vectra escribió:Qeria preguntarles,el vectra q tengo q comprar al tocarle la bateria xq estaba mala se rompio el piquito como al usuario del post,me fije el recipiente,y tiene como ahi las 2 mangeras..pero no vi ninguna ficha que sea pra el nivel q indique la computadora,es mas,la computadora no dice nada,pase con los 2 botones del trip y no me acuso nada.ACLARO,lo hice sin poner en marca solo contacto..tiene algo q ver?saludos

Supongo que si lo ponés en marcha -y está bajo de nivel-, acusa.

No lo podes ver navegando por los distintos valores que arroja, sino que te aparece una leyenda en el display cuando tiene alguna falla.

Gente, actualizo el post y aclaro las dudas para los que le sirvan.

El deposito lo cambié, lo hice yo es realmente una pavada.
Compré un repuesto no original a $75, el cual trae tambien el sensor pero no la tapa. El original cuesta $400 y la verdad estamos hablando de un pedazo de plastico.

Hasta ahora funciona perfecto, el sensor que es a lo que le tenia miedo mide perfecto si se queda sin agua.

Ahora, el sensor esta ubicado en la parte inferior del deposito y no se puede ver hasta sacar el tacho
Cuando cambien el deposito tienen que desechar esas grampas raras que hacen de abrasaderas porque segun me dijeron se colocan con una maquina especial a presion y una vez que las sacas no sirven.
Yo por las dudas las reemplacé por abrasaderas comunes y no tuve ningun problema.


Espero les sirva

Hola Ernesto tenes razon es una pabada yo lo tube que cambiar porque cuando le cambie el refrigerante tratando de limpiar el deposito metiendole unas piedritas seve que rompi el flotante y no me marcaba que le faltaba liquido, lo compre en warnes y lo pague $100 (NO ORIGINAL)

Hola, yo tengo el mismo problema pero consegui uno original usado, mi pregunta es si alguien sabecomo limpiarlo y sacarle el sarro para que quede lo mas blanco posible? Gracias

proba llenarlo con agua tibia con vinagre. conozco casos que le metieron cif liquido con agua hirviendo.
sea lo que uses enguajalo muy bien

con un alambre duro ponele en la punta una virulana de esas finitas.. con liquido limpia hornos.. por lo menos asi limpie el mio y quedo joya!! y si esta muy sucio metele arena gruesa con detergente o el mismo limpia hornos y batilo a ful sale todo!! suerte!!!

Ernesto te hago una consulta, el deposito que compraste alternativo es igual al original o tiene la tapa en otro lado?

Rubi escribió:Ernesto te hago una consulta, el deposito que compraste alternativo es igual al original o tiene la tapa en otro lado?

Hola, es IGUAL al original, viene también con el sensor que mide el nivel de liquido.
Si mal no recuerdo viene sin tapa, con lo cual usé la tapa original y quedó 10 ptos. suerte

Voy a tener que comprar uno.......hoy me empezó a acusar "Nivel liq.refrig".
A la mierd@ con esas abrazaderas Omega, y a revisar todas las mangueritas.

A mi me esta pasando lo mismo. Ernesto (del vectra Beige) me avisas si lo conseguis, porque yo encontre uno que es alternativo, pero con otra forma, que lo descarte y el original a unos $450

Rubi escribió:A mi me esta pasando lo mismo. Ernesto (del vectra Beige) me avisas si lo conseguis, porque yo encontre uno que es alternativo, pero con otra forma, que lo descarte y el original a unos $450

Mañana a las 11:00 estaré en Mecánica Daniel, en una de ésas tienen en Chevrorep....
La onda es conseguir el alternativo con -exactamente- el mismo diseño, lógicamente a precio "alternativo".

creo que el repuesto alternativo lo compré en chevrorep, si mal no recuerdo sobre juan b justo.
el alternativo que me vendieron (a una fracción del precio del original) tiene exactamente la misma forma

diagnosiscar escribió:

2.2dario escribió:disculpa vos sabes para cambiar el refrigerante de un 2.2 16v es muy complicado ,es necesario ,no se si alguna vez se cambio gracias saludos

No, no es complicado. No tiene purgadores!!
Si es necesario? Se puede controlar,y si esta muy sucio no le vendría nada mal!!
Se controla midiendo los mv(milivolts) en el agua.
Suena raro pero es efectivo.
Con un tester, si supera los 150 mv cambiarlo!!!

Hola Jorge, como es eso de medir los mv en el liquido refrigerante ? Sacas la taba y metes las dos puntas del tester, nada mas ?

Hoy me reemplazó Daniel (Mecánica Daniel) el bidón recuperador, se lo pagué a Chevrorep $500,-

Pablo Aguirre escribió: . el original?... es igual al del vectra B?

Compré el original, pero no recuerdo si es igual al del B...

Les hago una consulta, encontré en Mercado libre en venta el sensor de temperatura que se conecta al liquido refrigerante. Le consulte al vendedor y me dijo que el problema de que marque "nivel de liquido refrigerante" podría ser el sensor (que se vende por separado) o el flotante que se vende junto al bidón completo.
Alguien sabe si hay forma de saber si el problema es el sensor o el flotante.
Gracias!

Rubi escribió:Les hago una consulta, encontré en Mercado libre en venta el sensor de temperatura que se conecta al liquido refrigerante. Le consulte al vendedor y me dijo que el problema de que marque "nivel de liquido refrigerante" podría ser el sensor (que se vende por separado) o el flotante que se vende junto al bidón completo.
Alguien sabe si hay forma de saber si el problema es el sensor o el flotante.
Gracias!

Personalmente, no tengo idea como poder averiguar si el problema es el sensor o el flotante.
Fijate que no tengas fisurado por ningún lado el bidón, (el refrigerante GM cuenta con detector de fugas)....porque si así fuera, te conviene cambiar el bidón completo (el mío estaba fisurado en la parte superior y tenía quebrado uno de los picos).

Me parece que con el bidon no hay que darle muchas vueltas, hay que cambiarlo ya sea por el original o un alternativo.