rompi el motor del vectra

hola les cuento que soy de Azul y rompi el motor y turbo de mi vectra DTI 1998, me quiero matar, deseo saber donde lo puedo hacer arreglar o si alguien quiere comprar mi auto con motor roto, lo vendo asi, el resto esta impecable, saludos, gaston

Contanos un poco más de detalles sobre la rotura (ej: cómo fué, qué se rompió, quién lo diagnosticó, etc), así podemos ayudarte con datos más precisos.

el motor estaba joya con 170000 km, no gastaba aceite, no fallaba, todo joya, iba de viaje y siempre viaje a 140 o 150, mas no, en esta oportunidad que no iba con mi familia se me dio por pisarlo un poco y luego de ir unos km a 180 se prendio la luz amarilla del tablero, lo tire a la banquina y se paro el motor, nunca se fue la temperatura arriba en el tablero, en remolque a mi ciudad, y en la chevrolet me dijeron que se rompio el turbo y entonces pasa mucho aceite para el motor y se fundieron los pistones 1 y 2, que la tapa sirve ( hay que darle una repasada) y hay que comprar comjunto, juntas, reparar turbo y no se que mas, espero les sirva, un mes antes le habia hecho pintar los paragolpes y capot que estaban cachados por piedras en la ruta, quedo un sueño, impecable, anda todo el equipamiento, todo, ( espejos, aire, cierre, alarma, altura de luces, tapizados impecaples, cubiertas nuevas), todo joya y todo original ni siquiera una calcomania agregada, pero se le paró el corazon.

Es raro que se haya roto todo eso sin siquiera hacer una falla antes, humear, tironear, hacer ruido ni nada raro.
Yo buscaría una segunda opinión. Si tengo que arriesgar algo, yo diría que puede ser el módulo de la bomba inyectora, por el tipo de falla que describís.

Como dice Lulo, segunda opinión, tercera y cuarta; si es posible en taller NO oficial también. Ir a 180 con ese coche y km no te voy a decir que es lo más normal del mundo pero no tiene que ser causa de problemas tan serios. Creo sinceramente que: o hay perro o hay falta de conocimiento absoluto. El exceso puntual de aceite no debería ser causa de "fundir" (que es un concepto tan amplio como la imaginación de cada uno) dos cilindros. ¿Humo? ¿de qué color? ¿temperatura? ¿arranca? ¿está clavado?
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Saludos

mi viejo fue camionero 30 años, iba conmigo en el auto cuando se rompio (cuando comente anteriormente que no iba con mi familia me referia a mi señora y mi hija de un año y 8 meses, hago la aclaracion por si alguno mal entiende y piensa que digo chamuyos) mi viejo dijo lo mismo que ustedes me dicen, que no puede creer que se haya roto asi sin siquiera hacer un ruido y juro que no hizo nada, al auto le sacaron la tapa para hacer el diagnostico (lo tengo desarmado) y vimos los pistones, y por eso el mecanico me dijo que la tapa sirve, en el taller tienen uno igual al mio desde hace 4 años porque la tapa no sirve mas y le pidieron $ 7000 por una usada.gracias por sus respuestas.

Coincido con los demas socios, sin un ruido, una clavada, dificil que se haya roto tanto, salvo que se te haya cortado la correa de distribución y/o que a traves del turbo te haya entrado aceite y ese aceite en la camara de un diesel puede hacer estragos, pero si no sentiste una bloqueada, es raro, una lastima que ya te lo desarmaron, pero podes sacarlo de alli a remolque diciendo que por ahora no lo podes reparar y lo haces ver en otro lado.

Si lo viste con tus propios ojos y el daño es lo que te dijeron, no hay mucha vuelta que darle. Solo buscar precio para conseguir los pistones, juntas, etc y mandar a reparar el turbo. Es raro que pasen este tipo de cosas, pero los fierros son así, y desgraciadamente a veces se dan estas cosas.

Como alternativa, podrías ver si hay algún motor en CESVI, quizás te convenga.

Con relación a ver humo, a mi me paso de romperse un bordecito de un piston en un naftero, yendo en ruta,cuando desaceleré en un cruce se me paro el motor por el aceite que subía por el retorno y despues cuando lo volvi a arrancar vi el humo, antes no me habia percatado y seguramente anduve algunos kilometros echando humo porque se estaba quedando sin aceite

en la semana voy a sacarle unas fotos,el auto lo tengo en el galpon de un amigo, ya lo saque del taller, nuevamente gracias a todos por los consejos.

pregunta : pq los cilindros 1 y 2 , y no todos ??? pq si hubo rotura tendria ke haber pasado a todos , o no????

Hola Soy de Olavarria, y te digo que si te es posible, traigas el auto al service GM de esta ciudad. Ellos son realmente profesionales y te pueden dar una buena y certera opinion. El Service se llama el Gaucho, en la guia lo encontras, sino avisame que te paso el telefono y los nombres de los dueños