GM - NUEVO SEDAN CHICO SE PRESENTARA A FIN DE AÑO

Si la idea de GM es competir con el Logan, vamos bien...

Lulo escribió:Si la idea de GM es competir con el Logan, vamos bien...

Creo que seguimos para atras...

"Mirando el vaso medio lleno" no me parece mal....el Corsa II 4 ptas. no dá más.
Por otro lado, el Aveo es mucho más que el Corsa II......había que poner algo intermedio.
Asimismo valoro el hecho de no haber proyectado un Agile con baúl, lo cual -a mi entender- hubiera sido una catástrofe.
Si bien -coincido con Lulo-, de cola es "medio Logan"....con la trompa gana tranquilo (pareciera que está bastante bien resuelta), y -sobretodo- tiene cintura recta (no ondulada como el Agile).

Simplemente... HO-RRI-BLE....

Ernesto, no coicido con vos sobre el Corsa II y el Aveo, si te pones a comparar viene mejor equipado el Corsa II la diferencia esta en un diseño y mecanica mas moderna, pero en lo demas lo supera el Corsa II, ahi tambien se fué para atras. Y seguramente estos nuevos modelos van a ser mas caros, mas para atras todavia. Te recuerdo que el Cruze,que es una belleza, el base es mas caro que el full AT del Vectra y no vas a comparar el equipamiento. Parece que siempre vamos para atras si nos referimos a la relación precio/prestaciones.

Es un mini Vectra, el Corsa II es un mini Astra.

tonio escribió:Ernesto, no coicido con vos sobre el Corsa II y el Aveo, si te pones a comparar viene mejor equipado el Corsa II la diferencia esta en un diseño y mecanica mas moderna, pero en lo demas lo supera el Corsa II, ahi tambien se fué para atras. Y seguramente estos nuevos modelos van a ser mas caros, mas para atras todavia. Te recuerdo que el Cruze,que es una belleza, el base es mas caro que el full AT del Vectra y no vas a comparar el equipamiento. Parece que siempre vamos para atras si nos referimos a la relación precio/prestaciones.

Tonio, cuando digo que "el Corsa II 4 ptas. no dá más", me refiero a que el diseño del baúl (el cual considero vergonzante para la marca), nunca debió "haber visto la luz" (tampoco el Classic 4ptas.)....y ya estamos en el 2011!, ¿me explico?
Considero que es el mismo caso que el Clío 4 ptas.,el 307 sedán.... otros 2 adefesios.
Asimismo, soy conciente que es realmente muy difícil convertir un hatchback en un sedán y "no morir en el intento"
Del equipamiento no hablo, pero considero el diseño exterior del Aveo, mucho más armónico que el del Corsa II.
"Por lo menos, así lo veo yo" (G. Nimo)

Dentro de las conversiones de hatch a sedán hechas en el Mercosur, creo que GM es la que mejor anda.
A mi el Corsa II Sedan o el Corsa Classic 4p no me parecen feos diseños, al menos el tercer volumen no parece un injerto desproporcionado. Los que sí son feos con ganas son el Clio 4p, el 207 Sedan, Fiesta Max, 307 Sedan, C4 Sedan, etc.

Lulo escribió:Dentro de las conversiones de hatch a sedán hechas en el Mercosur, creo que GM es la que mejor anda.
A mi el Corsa II Sedan o el Corsa Classic 4p no me parecen feos diseños, al menos el tercer volumen no parece un injerto desproporcionado. Los que sí son feos con ganas son el Clio 4p, el 207 Sedan, Fiesta Max, 307 Sedan, C4 Sedan, etc.

No coincidimos.
Yo creo que el más logrado es el Fiesta MAX, sin dudas...no como el Fiesta anterior con baúl -que acá no vino-, que era un horror.
Párrafo aparte para el 207 Sedán, Ok es una cola "difícil"...pero es Peugeot. Todo lo contrario del 307 sedán, que tiene un baúl -como mínimo- de otra marca.
El c4 sedán es todo "díficil"....no se sabe si en un baúl adaptado a un hatch, o al revés.
Reconozco que el Corsa II 4ptas. está muchísimo mejor resuelto que el Classic respectivo (al cual trataron de hacerle un baúl estilo Vectra B pre-styling).