Encuesta: Porqué eligieron Vectra.

yo lo eleji por la hermosa aerodinamia que tiene, el confort en toda su palabra, precio producto que no se consigue nada parecido en calidad, esta barbaro, en mi caso estoy pensando que quiero comprar algo mas nuevo y la verdad que debo poner un dineral para comprar un auto con poco confort.
La verdad me gustaria probar un vectra mas nuevo el mas full conservando la linea del vectra como el que tengo, lastima que no se fabricò mas el DTI hubiese sido lindo que saliera hasta el 2006.
un abrazo

Noseee yo no lo compre!! tenia 9 años cuando lo compro mi viejo! supongo que porq era y es un auto hermoso! porq es chevrolet y por la potencia q era de sobra en aquellos años! un abrazo!

yo lo eligi por la estetica, comodidad, seguridad calidad y precio. mi primer auto fue un 405 sr una maquina y salte al vectra para no quedarme tan atras con los modelo y vi la ocasion, salimos a probarlo y dije este es para mi, como eh leido arriba con la plata que compras un vectra te podes comprar un corsa, gol, palio etc casi cero pero esos autos no tienen ese diseño de comodidad, estabilidad. disculpen no es que desprecie ni tampoco quiero ofender a nadie que lo alla tenido. es solo mi punto de vista

La potencia, calidad, confiabilidad, la estetica muy buena y que pareda tiene una maquina.

Yo buscaba un diesel y mi presupuesto en el momento que lo compré (hace 3 años) no pasaba los 30 mil pesos.
Me decidí por el Vectra por la relación precio/calidad ya que por lo que lo compré no conseguía ningún auto similar (lo más parecido era un Golf GTD como el que había vendido pero con mucho menos equipamiento y más antiguo, algún Alfa TD, un Passat TDI viejito o poner unos mangos encima y llegar a un Golf TDI más nuevo).
También tuve en cuenta la potencia, ya que no hay muchos diesel por esa plata que tengan 100cv y anden a 195 km/h.
El diseño y la estetica siempre me gustó, desde el momento que salió en el año 1996, yo tenía 11 años, pero recuerdo como me marcó "el nuevo Vectra, el auto de los espejos".
La seguridad también fue un factor que me llevó a comprarlo. Si bien no se compara con los autos de su segmento más modernos, creo que por su precio ofrece muchísima más seguridad que sus rivales (doble air-bag y pretensores, frenos ABS, frenos a disco en las 4, pedalera colapsable, barras de protección laterales, 5 cinturones inerciales, 5 apoyacabezas, tercera luz de stop, etc etc).

tatto escribió:La potencia, calidad, confiabilidad, la estetica muy buena y que pareda tiene una maquina.

enserio decis lo de pontecia?
al menos 1 en la gama tendria que tener un motor de +180cv

con un 2.0T de 200cv me alcanza y me RE sobra

Buenas tardes todo bien yo lo decia y espero que me entiendan de no tener nunca un auto, a tener esta maquina imaginate, no se si me entendes, ya se que por la gama tendrian que poner un motor de 200 cv o mas pero bueno, no soy de conformarme pero bueno hay lo que hay jajaja, siempre fiel al tren sarmiento jajaja. espero verlos el 13.

Respecto del tema de la potencia, creo que es un poco escasa para un 2.4L.

Muchos impulsores modernos de 2.0L apirados tienen esas potencia y ni hablar del nuevo Alfa MiTo que con 1.4T llega a 155CV.

Pero la verdad que en el mismo segmento los competidores son más caros...

Igual para un uso normal está bien. Tal vez algo pesado de abajo, pero de arriba va bien se le notan los 150 caballitos... Viniendo en 5ta, pasas de 120 a 160 (no lo cronometré) enseguida.

Al GT más que potencia, a mi gusto, le falta techo eléctrico que no viene ni como opcional.

Qué se le va a ser, cosa de brasileros... que en general no hace autos con techo eléctricos.

adrian escribió:Respecto del tema de la potencia, creo que es un poco escasa para un 2.4L.

Muchos impulsores modernos de 2.0L apirados tienen esas potencia y ni hablar del nuevo Alfa MiTo que con 1.4T llega a 155CV.

Pero la verdad que en el mismo segmento los competidores son más caros...

Igual para un uso normal está bien. Tal vez algo pesado de abajo, pero de arriba va bien se le notan los 150 caballitos... Viniendo en 5ta, pasas de 120 a 160 (no lo cronometré) enseguida.

Al GT más que potencia, a mi gusto, le falta techo eléctrico que no viene ni como opcional.

Qué se le va a ser, cosa de brasileros... que en general no hace autos con techo eléctricos.

Adrian, Coincido plenamente con vos... Para un uso normal, esta mas que bien!! Saludos...

maariiaanoo escribió:con un 2.0T de 200cv me alcanza y me RE sobra

pienso lo mismo,abrazo!!!

maariiaanoo escribió:Disculpen pero tiene menos seguridad que un triciclo y menos potencia que un fiat 600
jajaja me encanta mi auto pero 2 cosas que no tiene es seguridad y potencia
ES LINDO NOMAS!
Si lo traerian con un motor 3.0 V6 de 280cv sale como piña en argentina

PD: ratas inmundas de chevrolet por dios agreguen al menos como opcional airban de cabeza delanteros y traseros y laterales traseros! y ESP!!!!!!!!!!!!!!! por diossssss

jajjaajajaj, que le falta potencia seguroo; me parece q un turbo diesel tira mas q los nafta,jajajaj; la verdad q se arrastra un poco.

Lulo escribió:Yo buscaba un diesel y mi presupuesto en el momento que lo compré (hace 3 años) no pasaba los 30 mil pesos.
Me decidí por el Vectra por la relación precio/calidad ya que por lo que lo compré no conseguía ningún auto similar (lo más parecido era un Golf GTD como el que había vendido pero con mucho menos equipamiento y más antiguo, algún Alfa TD, un Passat TDI viejito o poner unos mangos encima y llegar a un Golf TDI más nuevo).
También tuve en cuenta la potencia, ya que no hay muchos diesel por esa plata que tengan 100cv y anden a 195 km/h.
El diseño y la estetica siempre me gustó, desde el momento que salió en el año 1996, yo tenía 11 años, pero recuerdo como me marcó "el nuevo Vectra, el auto de los espejos".
La seguridad también fue un factor que me llevó a comprarlo. Si bien no se compara con los autos de su segmento más modernos, creo que por su precio ofrece muchísima más seguridad que sus rivales (doble air-bag y pretensores, frenos ABS, frenos a disco en las 4, pedalera colapsable, barras de protección laterales, 5 cinturones inerciales, 5 apoyacabezas, tercera luz de stop, etc etc).

cuanto da??? 195??? a la mierda por ser un tdi;increible. casi lo mismo que un cd .

efevectra escribió:

Lulo escribió:Yo buscaba un diesel y mi presupuesto en el momento que lo compré (hace 3 años) no pasaba los 30 mil pesos.
Me decidí por el Vectra por la relación precio/calidad ya que por lo que lo compré no conseguía ningún auto similar (lo más parecido era un Golf GTD como el que había vendido pero con mucho menos equipamiento y más antiguo, algún Alfa TD, un Passat TDI viejito o poner unos mangos encima y llegar a un Golf TDI más nuevo).
También tuve en cuenta la potencia, ya que no hay muchos diesel por esa plata que tengan 100cv y anden a 195 km/h.
El diseño y la estetica siempre me gustó, desde el momento que salió en el año 1996, yo tenía 11 años, pero recuerdo como me marcó "el nuevo Vectra, el auto de los espejos".
La seguridad también fue un factor que me llevó a comprarlo. Si bien no se compara con los autos de su segmento más modernos, creo que por su precio ofrece muchísima más seguridad que sus rivales (doble air-bag y pretensores, frenos ABS, frenos a disco en las 4, pedalera colapsable, barras de protección laterales, 5 cinturones inerciales, 5 apoyacabezas, tercera luz de stop, etc etc).

cuanto da??? 195??? a la mierda por ser un tdi;increible. casi lo mismo que un cd .

Y sí.....es lógico, tiene turbo e intercooler (el cual hace que entre más aire aún), el CD es aspirado.

El CD 2.2 16v me pasa caminando. Comprobado gracias a Marcelo que nos pasó como un flechazo camino a la reunión de Dolores.