Brico - como desarmar tambor de arranque.

Muy bueno Jorge está clarito, pero sos un presupuesto en destornilladores!!!!

muy bueno jorge ......( toco madera....y el izquierdo komo evitar ke me pase ...)

muy bueno el tuto

muy buena giua

Jorge muy bueno el post. Recién lo veo y quiero preguntarte por que cambiaste el resorte?. yo tengo el problema de que el volante no se traba y capaz que sea eso puede ser?

Buenisima la explicacion,jorge.

me acabo de enterar que cuando sacas la llave la luz se enciende.Gracias por tu explicación. Uno de estos días lo desarmo.

hola jorge, te consulto ? hace un tiempo tengo el problema que cuando saco la llave despues de parar el auto, me queda el tambor en una posición un poquito mas atras ( y queda la radio encendida/no cierra el auto y esas cosas ) como si quedaría en contacto ,,tengo que poner la llave de nuevo y buscar el punto donde corta!! eso es el resorte u otra cosa ????? si es el resorte de donde lo compraste ? podes hacer algun desastre si me animo a meter la mano ?? gracias .

pd ,, me olvidaba esto tambien sirve para el vectra c ?

Buen laburo Jorge, te lo moví a "Tutoriales".

excelente laburo y es lindo compartirlo con nosotros!!!

Saludos

Excelente explicacion Jorge!!!

Bueno, acabo de preguntar por un tuto y aca estaba!!! hay que leer antes!!! jajaja

Mañana le meto mano a fondo y les cuento como me fue!!! no veo la hora de que deje de pitar y poder usar el mando a distancia!!!

saludos.

muy buen tutorial!!!

Invitado escribió:

josecito44 escribió:Jorge muy bueno el post. Recién lo veo y quiero preguntarte por que cambiaste el resorte?. yo tengo el problema de que el volante no se traba y capaz que sea eso puede ser?

Justamente, por eso y ademas al estar roto tampoco hace el click que tiene que hacer, ademas de prender la luz cuando sacas la llave.

de que luz estas hablando el mio no prende ninguna luz, solo hace ruido de bosinita cuando sacas la llave y aveces tambien cuando la pones

Muy buen tuto.

muy buen tuto...te felicito

Ya que esta pregunto, en el mio tengo el soporte roto que agarra el modulo completo a la columna (gracias a SAN PRECINTO lo deje fijo) y ya me dijeron que no viene por separado, aparte estando en marcha puedo sacar la llave , si compro el modulo nuevo tengo que ir a que me programen la ECU con la llave nueva? es mucho quilombo?

renaultman escribió:Ya que esta pregunto, en el mio tengo el soporte roto que agarra el modulo completo a la columna (gracias a SAN PRECINTO lo deje fijo) y ya me dijeron que no viene por separado, aparte estando en marcha puedo sacar la llave , si compro el modulo nuevo tengo que ir a que me programen la ECU con la llave nueva? es mucho quilombo?

Tenes tres opciones: que un cerragero te adapte el tambor a la llaves que tenes.
Mandar aprogramar el chip que es una pavada pero te cobran algo $ 200.
O bien sacar el chip viejo y cambiarlo en la llave nueva, es un pequeño cilindro del tamaño de una mina de lápiz.

Mmmmm, me parese que voy a dejar que se pele los cuernos el cerrajero, si me llega a salir mal me va a salir mas caro jajajajaja gracias por el dato Jano.