Calentador roto en la tapa de cilindros

Gente cuando mire con el mecanico para cambiarle los calentadores(por que en frio no arranca)nos encontramos con que el que esta colocado en el cilindro N1 estaba toda la rosca falseaday ademas roto, osea la unica forma es sacando la tapa de cilindros y ahi trabajar comodos con un macho para extraerlo y hacerle una nueva rosca.. estamos en lo cierto al hacer esto ..?? o alguien conoce o tiene alguna idea.. para probar ..? muchas gracias!

leo lo puentearon a ver si anda esa bujia de calentamiento????

la verdad no lo provamos. por que nos dejo re mal cuando vimos la rosca falseada y el calentador roto ... así q así es el gran tema si no queda otra mañana empiesa a desarmar la tapa...

Hola Leo!

Me pasó lo mismo en otro coche. Hay una serie de útiles para sacarlos, pero lo más fácil es sacar la tapa.
De todos modos, con los otros 3 calentadores debería arrancar bien, si no es así, aprovechá y hacele los asientos y guías de válvulas.

Acá te dejo lo que yo encontré, pero verás que es un quilombito.


Saludos.

Leo si abris, y podes cambia todas asi te olvidas...

Muchas gracias alevectra / victor1911 /yulius- El viernes lo llevo a un mecanico que es recomendado por mi cuñado.. y veo que me dice.. la verdad no es mi intención sacar la tapa por que esta todo original y el auto vuela.. de enserio anda un montón, el domingo y el lunes por la mañana no me arranco, el martes y hoy miercoles lo arranque a las 7 de la mañana al TOQUE no tardo nada en arrancar... eso es lo que me desconcerta... si le cambio los otros 3 calentadores...mejora o es lo mismo.. ya q el que esta roto es el del cilindro N1?

Ok voy a esperar al viernes haber que me dice este chico... el del video es un genio... esta muy bueno ojala fuese asi de facil como lo es para el..!! jaja

Si Jorge, pero hay que encontrar y tener todo eso. Yo tuve que sacar la tapa.

Leo, si el todo está bien, con tres calentadores tiene que arrancar sin drama, casi sin notar diferencia. Los motores de inyección directa suelen arrancar por compresión aunque tengan los calentadores como ayuda.

Saludos

Sandokan escribió:Cambia ese solo y despues ves si vale la pena cambiar los otros. Gastar por gastar me parece que no tiene sentido.

no creo ke el costo sea demasiado, aparte ya te queda todo nuevo, asi no corres riesgo ke despues se joda otra....

Sandokan escribió:Desconozco el costo, pero siempre es preferible gastar cuando sea necesario,porque uno este roto no quiere decir que todos lo esten igual, pero cada uno piensa diferente es eso es lo lindo del foro, una sugiere y el dueño decide.

+1.

sato....coreto...pefeto.....

La verdad que esta muy copado el foro +1 por ejemplo hoy a las 11 de la mañana no arranco el auto pero los otros dias anteriores si. pero bue.. ya mañana se lo llevo al flaco y listo seguro estara para el lunes o martes.. lo que es caro me dijo q son las juntas...calentadores.. promedio 140 pesos c/u y mano de obra 1000 pesos

Y bue.. al final sacaron la tapa nomas! 2 calentadores nuevos que tenia.. y dos rotos... que barbaro!! pero bue... para el lunes estara , de nuevo para volar...!!! un abrazo gente.. suerte en el encuentro de hoy..!