Perdida de aceite

Bueno, les comento que la nave me comenzó a perder aceite.

Lo llevé a un mecánico para que lo vea y se descubrió que pierde por dos lugares.
Uno es por el retén de bancada del lado de la caja; por lo tanto hay que bajar la caja y desconectar el embrague.
Obviamente que sale muuchooo mas caro la mano de obra que un reten. Lo ideal sería aprovechar el desarme para hacer el embrague, pero este anda muy bien (el auto tiene 70000km recien hechos)y encima el mecánico me dijo que sería una picardia poner un recambio, tendría que poner uno nuevo.
Hete aqui que decidí esperar hasta tener que hacerle el embrague y controlar semanalmente el nivel de aceite.
Teniendo en mente esto, vemos la segunda pérdida que es en la junta de distribución.
Obvio que si se desarma para cambiar esa junta sería lógico cambiar la correa y los tensores para aprovechar el desarme.
El tema es que veo el manual de taller y el auto tiene hecho todos los service en Forest Car y supuestamente en el service de los 50000Km tuvieron que cambiar la correa de distribución y los tensores. Obvio que no tengo la seguridad salvo que pregunte en Forest Car.
Que me aconsejan en ambos temas???
Ya que la verdad que habiendolo comprado hace solo dos meses, pagando las cuotas del crédito y luego de reparar los amortiguadores, esperaba un poco de tranquilidad económica hasta fin de año.
Sería muy arriesgado seguir asi unos 5000Km mas (unos dos meses) y hacerle entonces la distribución (mas allá de si se la hicieron o no)???????
Es muy jodido si espero para arreglar el reten de bancada y aprovechar para hacerle el embrague hasta mitad del 2012 (es decir unos 20-25Km mas)????
Espero que haya sido claro y escucho opiniones????

PD: Perdon por la extencion del texto

¿Junta de distribución?.....¿qué es eso?
Para reemplazar la junta de tapa de válvulas no hay que reemplazar la correa, creo.
Por la pérdida del retén, lo dejaría así, controlándolo casi diariamente.

Erni escribió:¿Junta de distribución?.....¿qué es eso?
Para reemplazar la junta de tapa de válvulas no hay que reemplazar la correa, creo.
Por la pérdida del retén, lo dejaría así, controlándolo casi diariamente.

No, no. No es por la junta de la tapa de valvula.
La perdida (que es la mas pequeña)está en la zona de la distribución.
Creo, no estoy seguro, que es un reten de ese lado.
El tema es saber si se hizo el cambio de correa de distribucion y tensores a los 50000Km como correspondía (tengo que suponer que sí en principio por el service oficial) y si teniendo 70000Km podré esperar unos 10000Km mas para hacerlo así cuando desarmamos para arreglar la perdida cambiamos el kit de distribución.

Sandokan escribió:+1

La perdida del reten cuanto te baja el aceite? Yo tengo tambien perdida por ese lado y le agrego cada 300km 1-2 litro. Lo estoy estirando lo mas posible antes de repararlo. Si vas hacere un viaje largo llevate aceite y listo.

No lo tengo muy controlado, pero el 30/06 hice el cambio de aceite (67900Km)y el 20/08 (70000Km) tuve que agregarle 1lt
Lo que pasa es que me entró a perder hará 10-15 dias, por lo que tengo que suponer que serán 400-500Km. No estoy seguro.
Yo pensaba mantenerlo controlado y estirarlo 8-9 meses mas este tema.

cuando cambie embrague me vieron ese reten q estaba un poco tocado y me lo cambiaron, pero es como vos decis solo para eso no,