GM - CHEVROLET SONIC SORPRENDIDO EN BRASIL Y SE PRESENTA EL 20 MARZO EN ARGENTINA

Estoy intrigado por el equipamiento que pueda traer, tendria que venir bastante completito para competirle al KD.

Va a competir directamente con el F**d kinectic, el nuevo palio, el fox, el 207 (prox.208)
Hablamos de tope de gama. Van a salir como los demas un LT y un LTZ

En EEUU el mas full se vende a 18000 verdes, aca supongo, cerca de los 25

Llega otro global...



El nuevo integrante de la gama se presentará a la prensa el próximo martes, en versiones hatchback y tricuerpo. Con este modelo, más el Cobalt que se agregará hacia mediados de año, tendrá la gama más nutrida en el segmento B.

Chevrolet presentará oficialmente en Argentina el nuevo modelo que se suma a su portafolio de productos en el segmento de los hatchback y sedanes compactos. Este es el segmento con mayor volumen de mercado y lógicamente, donde mayor oferta de modelos existe, con gran variedad de opciones de marcas, equipamiento, tamaños, prestaciones, y por supuesto, precios.

Con la renovación total de su gama de productos que se planteó a nivel local la marca del moño, fue incorporando los llamados modelos de "arquitectura global" (como el Cruze, Captiva y Spark) junto a los de desarrollo local (Agile, Aveo G3, Prisma). Ahora ese proceso de renovación comenzó a apuntalar la gama de los más chicos, donde -por Chevrolet- reina el veterano Classic (ex Corsa Classic), de fabricación nacional.


El Aveo RS concept que se presentó en el 5º Salón de Buenos Aires, guarda muchas similitudes con el Sonic de producción.

Después de haberlo anticipado en forma de concept en el último Salón de Buenos Aires bajo el nombre de Aveo RS, el Sonic llega al mercado local importado en una primera etapa desde la fábrica de GM en Corea del Sur (la misma que provee al Cruze sedán y 5 puertas).


Chevrolet Sonic 2012 Hatchback.

En la segmentación por precio el Sonic se ubicaría en el escalón más alto de la gama de compactos, con dimensiones semejantes a las del Aveo G3: el bicuerpo mide 4,04 metros de largo, mientra que el sedán se estira a 4,40 metros. El ancho y el alto es el mismo para los dos, con 1,73 m. y 1,51 metros respectivamente.


Chevrolet Sonic 2012 Sedán.

Así, la gama de autos compactos de Chevrolet pasará desde la semana que viene a estar integrada por:

- Celta 3 puertas, desde $ 53.000
- Celta 5 puertas, desde $ 57.200
- Classic (únicamente 4 puertas) desde $ 52.000
- Prisma (únicamente 4 puertas) desde $ 67.300
- Agile (5 puertas) desde $ 69.700
- Aveo G3 (4 puertas) desde $ 75.900
- Sonic 5 puertas y sedán, con precios a definir.

Si bien Chevrolet recién dará a conocer los detalles de versiones y equipamiento el próximo martes, se puede anticipar que se ofrecerán tres niveles de terminación: LS, LT y LTZ, y tal como informamos anteriormente, la planta impulsora sería de cuatro cilindros y 1.6 l., con una potencia de 115 CV, apoyado en sistemas de inyección múltiple de combustible (MFI), doble árbol de levas a la cabeza (DOHC) y apertura variable de válvulas (VVT). También se anticipa que estará disponible con transmisión manual de 5 velocidades y habrá una opción de caja automática de 6 marchas. Tendremos más detalles, después de su develación oficial, la semana que viene.

Textos: Carlos Sueldo

Fuente: Mega Autos Digital.

Gente, 2 cosas. Ya estamos siguiendo el tema este por otro post. Y no vienen con ruedas chicas, traen 16 y 17. Los moderadores tendrian que fusionar

evidentemente yo ya no estoy para toda esta nueva generacion de chevrolets (salvo el cruze y la nueva s10 , dopo il resto puaj!!!)

delvaller escribió:Gente, 2 cosas. Ya estamos siguiendo el tema este por otro post. Y no vienen con ruedas chicas, traen 16 y 17. Los moderadores tendrian que fusionar

Listo!

que bueno que esta!!!!!!!!1

La gente de Autoblog Argentina y Uruguay cubrió el Salón de Montevideo con un Chevrolet Vectra cedido por GM Uruguay.

ya se presentó:

http://autoblog.com.ar/2012/03/lanzamiento-chevrolet-sonic/

La verdad que estoy de acuerdo con los comentarios de autoblog respecto a las contras y el precio. pero esta muy lindo!

¿QUÉ ES?: El nuevo producto global de General Motors para el segmento de los autos chicos. Llega procedente de Corea del Sur, con dos tipos de carrocerías: Hatchback de cinco puertas (4.039 mm de largo) y Sedán de cuatro puertas (4.399 mm de largo). Ya está a la venta en la Argentina.

MECÁNICA: Todas las versiones tienen el mismo motor: cuatro cilindros, con 16 válvulas, inyección multipunto, 1.598 cc de cilindrada y 115 caballos de potencia a 6.000 rpm. El torque es de 155 Nm a 4.000 rpm. Se puede elegir entre caja manual de cinco velocidades o automática secuencial de seis marchas (sólo con equipamiento LTZ). Tracción delantera.

LO MÁS: Su lanzamiento en la Argentina se produjo casi en simultáneo con el resto del mundo. Eso, y la mejor caja automática de su segmento.

LO MENOS: El F**d Fiesta Kinetic Design, rival directo del Sonic, lo supera en relación precio/equipamiento de seguridad. Cuesta entre 99 mil y 102.500 pesos y de serie trae: control de estabilidad, control de tracción y siete airbags en todas las versiones.

EL DETALLE: El nivel de terminación LT viene con frenos ABS+EBD, doble airbag frontal, doble airbag lateral, faros antiniebla, aire acondicionado, control de crucero, computadora de abordo, llantas de aleación de 16 pulgadas, volante multifunción y equipo de audio con Bluetooth/USB/Aux. La versión LTZ agrega airbags de cortina, sensores de estacionamiento, techo solar eléctrico, tapizado en cuero, volante en cuero y detalles cromados.

PRECIO:
Sonic Sedán LT, 101.940 pesos;
Sonic Hatchback LT, 100.170 pesos;
Sonic Sedán LTZ, 109.940 pesos;
Sonic Hatchback LTZ, 107.800 pesos;
Sonic Sedán LTZ/AT, 117.390 pesos;
Sonic Hatchback LTZ/AT, 116.250 pesos.

Garantía de dos años, sin límite de kilometraje.

http://autoblog.com.ar/2012/03/apuntes-del-lanzamiento-del-chevrolet-sonic/

Vamos a tener que probarlo...

La pucha, que saladito!. Vamos a ver como le va, mas allá del KD, hay varias opciones por esos precio (207 mas full, tida, 308), inlcuso por lo que vale el Sonic Hatchback LTZ/AT creo que me estiraría al Cruze 5p.

Slds.

Es La mezcla de algo de forma del CRuze con el interior del Agile, ni siquiera del Aveo.
Una tristeza. Al lado del Vectra NO EXISTE. Mi "C" 2008 linez vieja debe valer 70 lucas, les parece poner 32 lucas para ese cag...? SI el motor es el del Aveo tiene menos reaccion que un caracol.

mbustos escribió:La pucha, que saladito!. Vamos a ver como le va, mas allá del KD, hay varias opciones por esos precio (207 mas full, tida, 308), inlcuso por lo que vale el Sonic Hatchback LTZ/AT creo que me estiraría al Cruze 5p.

Slds.

El cruze 5p sale 150 mil el ltz.

carli1961 escribió:Es La mezcla de algo de forma del CRuze con el interior del Agile, ni siquiera del Aveo.
Una tristeza. Al lado del Vectra NO EXISTE. Mi "C" 2008 linez vieja debe valer 70 lucas, les parece poner 32 lucas para ese cag...? SI el motor es el del Aveo tiene menos reaccion que un caracol.

A mi me gusta y si el andar me convence, voy por el AT, asi que lamentablemente entregare el vectra ya que no llego al cruze 5p. El mio sale 75 lucas y para llegar al cruze tengo que poner mas del doble.

delvaller escribió:

mbustos escribió:La pucha, que saladito!. Vamos a ver como le va, mas allá del KD, hay varias opciones por esos precio (207 mas full, tida, 308), inlcuso por lo que vale el Sonic Hatchback LTZ/AT creo que me estiraría al Cruze 5p.

Slds.

El cruze 5p sale 150 mil el ltz.

Claro Raul, yo me refería al LT que anda por los 127.000. Osea, tendria que estirarme unos 10.000 del sonic LTZ/AT (redondeando un poco los nros).

Por 10.000 lucas mas tengo un auto de otro segmento, con similar equipamiento, resignando la caja AT.

Igual, estoy hablando hipotéticamente ya que al igual que Carli no encuentro reemplazante aún para el vectra (sin poner mas de 30000 luquitas arriba).

Slds

Además es menos equipado que el Vectra. Miren solamente ese tablero de juguete celestito!!
Cuando compré el Aveo, fui a la agencia a comprar un Agile y me entristeció el interior y me compre el Aveo (encima más barato). Anda lindo, salta mucho, se mueve en la ruta, gasta como el Vectra casi (es 1,6) y es lento, tiene un equipamiento medio y vale lo que mi Vectra.
Obviamente cuando con mi sra y mis hijas hacemos un viaje de más de un km mi mujer pregunta Vamos con el Aveo? Nooooooooooooooooooo.

carli1961 escribió:Además es menos equipado que el Vectra. Miren solamente ese tablero de juguete celestito!!
Cuando compré el Aveo, fui a la agencia a comprar un Agile y me entristeció el interior y me compre el Aveo (encima más barato). Anda lindo, salta mucho, se mueve en la ruta, gasta como el Vectra casi (es 1,6) y es lento, tiene un equipamiento medio y vale lo que mi Vectra.
Obviamente cuando con mi sra y mis hijas hacemos un viaje de más de un km mi mujer pregunta Vamos con el Aveo? Nooooooooooooooooooo.

Yo creo que es adelantarse demasiado, habria que verlo y probarlo. Nunca maneje un aveo y ni se me paso por la cabeza comprarlo. Este me gusta, lo voy a probar y si me convence lo compro. Para comprarme un cruze tiene que ser un LTZ, el LT es mas de lo mismo y tengo que poner otro auto mio, con este pondre medio. Se que estoy bajando de segmento, lo que no se es si es menos equipado que el vectra mio. El ltz 5p. trae para empezar 6 airbag, techo (ni el GT CD no lo trae)Cuando lo pruebe te cuento.

mbustos escribió:

delvaller escribió:

mbustos escribió:La pucha, que saladito!. Vamos a ver como le va, mas allá del KD, hay varias opciones por esos precio (207 mas full, tida, 308), inlcuso por lo que vale el Sonic Hatchback LTZ/AT creo que me estiraría al Cruze 5p.

Slds.

El cruze 5p sale 150 mil el ltz.

Claro Raul, yo me refería al LT que anda por los 127.000. Osea, tendria que estirarme unos 10.000 del sonic LTZ/AT (redondeando un poco los nros).

Por 10.000 lucas mas tengo un auto de otro segmento, con similar equipamiento, resignando la caja AT.

Igual, estoy hablando hipotéticamente ya que al igual que Carli no encuentro reemplazante aún para el vectra (sin poner mas de 30000 luquitas arriba).

Slds

Lo que pasa es que el LT no tiene nada, tenes que ir a un LTZ y tenes mucha diferencia de dinero. No hay intermedio entre el nuestro y el cruze. Por eso que este es una opcion para poder comprar un LTZ AT.
No se que modelo es el tuyo, pero el mio 2009 GT GLS anda x los 75 y para llegar tengo q poner mucho mas de 30.
Rebobimando.. se puede comprar el cruze LTZ, se puede financiar, pero es mucha la diferencia. Prefiero poner los morlacos todos juntos y bajar de segmento.
Abrazo !

Comparado con un vectra CD, el cruze LZ viene mas pelado. Sin embargo, comparando el cruze LZ y el equipamiento que se describe arriba del sonic, los faltantes del cruze LZ con respecto a éste serían:

- Techo Electrico
- Sensores de estacionamiento
- Cuero
- Caja AT

Sin embargo, (poniendo 10000 morlacos mas que no es poca cosa) las ventajas serían: mantener el segmento (Esperable un mejor andar, calidad materiales, diseño, etc), rodado climatizador aut y podemos charlar la motorización.

Obviamente habría que probarlo para hacer una comparación mas realista, pero la primera impresión que me dió es de un coche caro para lo que representa. Y si tuviera que decidir, creo que me estiraría (o esperaría) por un cruze LZ.

Slds.

mbustos escribió:Comparado con un vectra CD, el cruze LZ viene mas pelado. Sin embargo, comparando el cruze LZ y el equipamiento que se describe arriba del sonic, los faltantes del cruze LZ con respecto a éste serían:

- Techo Electrico
- Sensores de estacionamiento
- Cuero
- Caja AT

Sin embargo, (poniendo 10000 morlacos mas que no es poca cosa) las ventajas serían: mantener el segmento (Esperable un mejor andar, calidad materiales, diseño, etc), rodado climatizador aut y podemos charlar la motorización.

Obviamente habría que probarlo para hacer una comparación mas realista, pero la primera impresión que me dió es de un coche caro para lo que representa. Y si tuviera que decidir, creo que me estiraría (o esperaría) por un cruze LZ.

Slds.

El Cruze Lt y el sonic LTZ vienen con rodado 16. El unico que tiene 17 es el Cruze LTZ.
Yo maneje el LTZ nafta, TD 4p y este año probe el LTZ 5P. quede loco.
La semana pasada aca en CDE probe el cruze 4p TD AT y realmente un avion. Si pudiera comprarlo aca que es mas barato lo haria, pero en Argentina vale 10 mil dolares mas.
Igual estamos hablando muy en el aire todo y adelantandonos. Veremos que onda. Igual tengo la idea del cambio para junio, salvo que lo venda antes. Abrazo !!

No se olviden que por 150 lucas tiene un Alfa Romeo Mito. Yo fui hasta zarate y volví y es UN CAÑON.

carli1961 escribió:No se olviden que por 150 lucas tiene un Alfa Romeo Mito. Yo fui hasta zarate y volví y es UN CAÑON.

Totalmente de acuerdo con vos Carlos, tambien tenes el DS3 por esa plata y con un 1,6T (ese lo manejamos el año pasado con Oscar en Pinamar y es un misil, recuerdo que le puse la 1ra. a 80 y ni se mosqueo...